460公里過(guò)路費(fèi)多少,436公里過(guò)路費(fèi)多少

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

湖南長(zhǎng)沙，顧先生駕車在高速上行駛了42公里，下高速時(shí)，被收取費(fèi)用281元。顧先生與收費(fèi)站工作人員理論，被告知：你超時(shí)了。

顧先生的一位朋友有急需要去湖北十堰，可高鐵火車票全部售空，顧先生約到一輛大巴車，約定好時(shí)間會(huì)在昭山服務(wù)區(qū)接。顧先生便駕車將朋友送到昭山服務(wù)區(qū)。

將朋友送上車之后，顧先生原路折返萬(wàn)家麗收費(fèi)站下高速時(shí)，卻被告知費(fèi)用281元?？砂凑諏?dǎo)航上面的路程以及收費(fèi)情況，顧先生這一趟收費(fèi)應(yīng)該是18元才對(duì)。

顧先生表示：萬(wàn)家麗南到昭山服務(wù)區(qū)實(shí)際只有27公里，過(guò)路費(fèi)的話應(yīng)該是11元錢。對(duì)。嗯，然后的話再?gòu)恼?a target="_blank" class="cmsLink">商服務(wù)區(qū)到萬(wàn)商店來(lái)，我們來(lái)看一下啊。昭山服務(wù)區(qū)到萬(wàn)家麗南收費(fèi)站總共19公里，過(guò)路費(fèi)應(yīng)該是7元啊，這兩個(gè)加起來(lái)就是18塊錢。

顧先生繼續(xù)說(shuō)道：他走這條路已經(jīng)不是第一次了，上次他走的同樣的路程，收費(fèi)就是18元，為何這次價(jià)格就不一樣呢？

顧先生覺(jué)得其中有貓膩，還特地詢問(wèn)了收費(fèi)員，但收費(fèi)員給出的答案卻讓他傻眼了，收費(fèi)站的工作人員告訴顧先生，是因?yàn)槌瑫r(shí)的原因，所以才收取這么高的費(fèi)用。

顧先生懵圈了，他還是第一次聽說(shuō)超時(shí)要增加這么多費(fèi)用，高速收費(fèi)到底是按里程收費(fèi)還是按時(shí)間收費(fèi)？如果要是在高速上堵車了，收費(fèi)站豈不是要高興壞了？

不過(guò)針對(duì)顧先生的疑惑，收費(fèi)員也給出了解釋，顧先生第一次走這趟路程是因?yàn)闆](méi)有超過(guò)兩小時(shí)，所以按照正常收費(fèi)只需支付18元。

可第二次，顧先生從上高速到下高速，駕車時(shí)間超過(guò)了兩小時(shí)，系統(tǒng)就按照全程收費(fèi)，比如這條高速全程400公里，顧先生只跑十公里的路程折返，但他超過(guò)兩小時(shí)，那就按照400公里全程收費(fèi)。

顧先生表示，當(dāng)天為了這個(gè)問(wèn)題他一直和收費(fèi)站的工作員爭(zhēng)論到凌晨4點(diǎn)。工作人員讓顧先生繳費(fèi)盡快駛離，否則就要將車子拖走。就無(wú)奈之下，顧先生只好繳納了過(guò)路費(fèi)，離開現(xiàn)場(chǎng)。

看樣子這條高速路確實(shí)是有時(shí)間限制的，超過(guò)規(guī)定時(shí)間沒(méi)有下高速，那么就會(huì)按照路段全程收費(fèi)。

只是這樣的收費(fèi)方式似乎并不合理，如果在高速上車子遇到故障，或者遇到堵車等突發(fā)情況，平白多出幾倍的過(guò)路費(fèi)，試問(wèn)誰(shuí)能愿意？

在《道路交通安全法》以及《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等交通法規(guī)中均未有與超時(shí)費(fèi)相關(guān)的規(guī)定。

《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例若干條款的解釋》及《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，客運(yùn)駕駛?cè)藛T在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。

不同地區(qū)的高速超時(shí)規(guī)定也是不相同的，比如上海規(guī)定進(jìn)入高速網(wǎng)行駛時(shí)間不得超過(guò)12小時(shí)；安徽省規(guī)定車輛在高速公路行駛時(shí)間不得超過(guò)48小時(shí)；廣西規(guī)定高速公路內(nèi)行駛時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)。

部分省市是通過(guò)時(shí)速來(lái)判定高速超時(shí)，比如重慶或黑龍江等規(guī)定車輛駛?cè)敫咚俟返臅r(shí)間不得超過(guò)合理時(shí)間，合理時(shí)間一般以進(jìn)出高速收費(fèi)站之間的里程除以最低限速(重慶：60km/h；黑龍江：40km/h)計(jì)算為準(zhǔn)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在一車輛在暢通的高速公路行駛里程為300km，以最低限速60km/h來(lái)看的話，正常5小時(shí)就可以駛離高速了，但是該車主卻花費(fèi)了7小時(shí)才駛離高速。這種情況下就算是超時(shí)了，需要支付一定的超時(shí)費(fèi)用，通常按照40元/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)收取，當(dāng)然不同地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有所差異，具體的還是要以當(dāng)?shù)氐囊?guī)定為準(zhǔn)。

服務(wù)區(qū)本身就是讓人休息的，如果在服務(wù)區(qū)長(zhǎng)時(shí)間休息就可能被收超時(shí)費(fèi)，從某個(gè)層面來(lái)說(shuō)，這不和安全駕駛法規(guī)相抵觸嗎？

其實(shí)收費(fèi)站之所以會(huì)有該規(guī)定，主要是因?yàn)槟壳案咚俟吩O(shè)施比較落后，以目前的設(shè)備技術(shù)水平是很難防止換卡逃費(fèi)等違法行為的，所以為了打擊這種違法行為，只能設(shè)立高速超時(shí)費(fèi)了。

但上述做法顯然是不太合理的，而隨著時(shí)間的推移，如今相關(guān)部門執(zhí)行規(guī)定還是比較人性化的，只要車主能拿出相關(guān)證明，如服務(wù)區(qū)的消費(fèi)憑證等，證明高速超時(shí)是有正當(dāng)理由，那么一般情況下都不會(huì)再收取高速超時(shí)費(fèi)。

親愛(ài)的讀者，您怎么看待這件事？

以上就是太平洋汽車對(duì)于《460公里過(guò)路費(fèi)多少,436公里過(guò)路費(fèi)多少》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。