水鳥摩托車報(bào)價(jià)表大全,水鳥摩托車報(bào)價(jià)大全

朗逸 參考價(jià)：8.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6051條)

寶馬S1000RR的中國定價(jià)是25萬左右，水鳥ADV的價(jià)格至少是20萬起，中國摩托車市場充斥著兩個(gè)字：奢侈。

曾經(jīng)有一個(gè)摩托車銷售告訴我：一般財(cái)力的人真玩不起摩托車，如果你拿著這些錢去玩性能車，反倒是玩得特別爽。

兩個(gè)輪子、排量只有1.0L，各種配置完全比不上汽車，裝個(gè)Carplay都能吹一年的摩托車，從成本、科技感各方面來說，都完全比不了汽車。

但摩托車的價(jià)格卻上了天。

中國摩托車市場呈現(xiàn)了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：5萬塊錢想買國產(chǎn)摩托車，基本上是一個(gè)完全不可能的事情，進(jìn)口摩托車充斥著整個(gè)市場，寶馬、本田、川崎、KTM成為行業(yè)霸主，牢牢掌控著中國摩托車市場。

國產(chǎn)摩托車的市場，3萬以內(nèi)。

也就是說，中國品牌摩托車賺的仍然是辛苦錢，而真正的利潤都讓外資品牌奪走，一臺(tái)1000cc排量的進(jìn)口摩托車，價(jià)格都要15萬以上。

為什么？

禁摩牽制了中國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各大城市禁摩很多年，讓摩托車市場看不到前景，尤其是在以汽車為主導(dǎo)發(fā)展的時(shí)候，高端國產(chǎn)摩托車更不可能發(fā)展起來，原因很簡單，極少部分人會(huì)用買汽車的錢，買臺(tái)摩托車。

換個(gè)說法，在朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和同等價(jià)位的摩托車面前，多少人會(huì)選摩托車？

國產(chǎn)高端摩托車發(fā)展不起來，一個(gè)是歷史原因，因?yàn)槲覀円瓿上扔衅囋儆心ν熊嚨陌l(fā)展過程，另外一個(gè)原因更加現(xiàn)實(shí)，雖然我們沒有高端摩托車，但海外品牌高端摩托車卻大批量量產(chǎn)許多年。

歐洲、日本摩托車發(fā)展許多年，從50cc到1800cc摩托車遍地都是，性能、ADV、街車無論在設(shè)計(jì)、品質(zhì)、技術(shù)、速度還是探險(xiǎn)各方面都有著雄厚的技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)儲(chǔ)備。

國產(chǎn)摩托車上來就會(huì)遇到強(qiáng)敵，在水鳥、金翼面前，被打得抬不起頭來。

當(dāng)然，這依然不是外資品牌在中國市場賣出天價(jià)的根本，國內(nèi)市場銷售的進(jìn)口摩托車價(jià)格都要比海外高出一倍以上。

比如說，在日本只賣96萬日元(5萬人民幣)的本田CBR650，在中國市場賣到10萬，價(jià)格不僅僅更高，而且國內(nèi)的動(dòng)力更弱、配置更差。

如果你說因?yàn)槌杀景褍r(jià)格抬高了我可以理解，但閹割配置以及動(dòng)力實(shí)在講不通。唯一的解釋就是：中國市場因?yàn)榉N種原因，沒有同等實(shí)力，能夠和這些外資對手搶奪市場的中國企業(yè)。

簡單粗暴來說，因?yàn)楸咎?、寶馬、川崎和KTM在中國市場沒有對手，沒有人攪動(dòng)他們的利潤，所以他們在定價(jià)上，為所欲為。

桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定價(jià)從當(dāng)年的20萬一路降到了7萬，靠的不是德國人的良心發(fā)展，而是中國市場中出現(xiàn)了強(qiáng)者，長城、吉利、奇瑞、比亞迪告訴德國人，你再賣20萬就可能會(huì)一臺(tái)都賣不出去。

中國摩托車市場也是這樣，今天你寶馬水鳥敢賣20萬，不代表10年之后還敢賣20萬，中國摩托車市場一旦有魏建軍、李書福、王傳福的影子，你照樣得一分錢都多賺不了。

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