奔騰t90質量口碑怎么樣,奔騰t90發(fā)動機質量怎么樣

奔騰T90 參考價：10.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

當其他自主車企都在熱火朝天進軍新能源市場，提升造車實力時，一汽奔騰卻跟品牌標識“杠上了”，車標換了一個又一個。從品牌誕生到現在，品牌標識都不知換了幾個，似乎每調整一次發(fā)展方向，造車理念時，旗下車型就會換裝新標識。經常讓人一頭霧水，找不著方向。其實，換裝新標識沒什么問題，為彰顯自身從新出發(fā)的決心，很多自主車企在調整發(fā)展戰(zhàn)略后都會換裝新標識，預示著一個全新開始。但像奔騰這么換的勤快，著實讓人難以理解。好不容易熟悉了，沒過一段時間又會換裝新標識，忍不住讓人發(fā)問：難道奔騰除了換標識，啥都不會做了嗎？

2022年12月份，一汽奔騰再次發(fā)布全新標識，此次換標距離上次也才不到兩年時間，著實讓人不理解，況且新標識看起來還不如之前順眼。除了換裝新標識，還發(fā)布經過改款升級后的新車型，之后會有更多搭載新標識的車標跟大家見面。當前，2023款奔騰T90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市了，加持品牌最新設計理念，以全新姿態(tài)呈現在大眾面前，起售價更是直接來到10萬，單聽售價任何人都會心動，但真正了解過它的產品力后，就會發(fā)現遠沒想象的那么美好。

作為奔騰全新品牌戰(zhàn)略后推出的重磅車型，奔騰T90自然加持品牌全新造車理念和技術，首先外觀造型開始向家族化方向靠攏。就個人而言著實不喜歡，當前不論燃油車還是新能源車，都開始向未來科技感靠攏。像奔騰T90這樣中規(guī)中矩，還是繼續(xù)采用傳統燃油車設計手法的存在絕對少之又少。

車頭造型跟奔騰M9非常相似，貫穿式前格柵實在沒什么美感，雖然大燈采用當前流行的分體式設計，但看起來依舊很傳統，再加上全新標識，更不知道說什么好。車身側面和車尾造型都很常規(guī)，就是一款標準家用SUV。沒什么問題，但也提不起繼續(xù)了解它的興趣。

相比于外觀，奔騰T90的內飾設計布局更貼合當代消費者的審美要求，起碼能跟科技感掛上勾了。即便是售價只有10萬的入門級車型，奔騰T90也配備12.6英寸中控屏、高通驍龍8155芯片、8英寸儀表盤等配置，這點還是比較讓人驚喜的。豎狀中控屏占據前排視覺中心，車內大部分功能都被集成在中控屏內?？照{出風口不同于市面上常規(guī)設計，融入一定設計感。一鍵啟動按鍵被集成在中控屏下方，緊接著后方就是換擋區(qū)域。

大尺寸中控屏看起來沒啥問題，只不過在強光照射下容易出現反光問題，而且在著急使用一步功能時并不容易找到，只能通過語音助手解決。奔騰T90的基礎配置還算實用，應對日常代步沒有問題，另外官方還推出選裝包服務。推出多種選裝包之后，用戶就可以根據個人實際用車需求進行選裝，這種精準的選配其實更不容易花冤枉錢，當然大家如果不選裝，就想要一款日常代步車，選擇入門級車型完全沒問題。動力部分，奔騰T90加持1.5T或2.0T發(fā)動機，最大馬力分別為169Ps和252Ps，駕乘體驗主打沉穩(wěn)，屬于平淡無奇的存在。

參考完10萬起的售價，奔騰T90的產品力其實并不差，不說別的起碼夠實用。但為什么看到它就提不起購車欲望呢？一來，奔騰近幾年的品牌影響力一般，二來消費者對它的造車實力并不信任，再加上奔騰T90的外形設計不討喜。所以，即便奔騰T90的起售價低至10萬，消費者依舊對它提不起興趣，還是會將購車目標瞄準其他車型，不說別的起碼看著順眼。所以，我們希望奔騰與其將心思放在新標識身上，還不如想著如何鞏固品牌定位，加強它在消費者心中的印象，否則即便煥新再多次也沒用。

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