dot4和dot5.1有什么區(qū)別

DOT4和DOT5.1剎車油在成分、沸點(diǎn)、適用車型和更換周期等方面存在區(qū)別。DOT4為酯型，主要成分是醇醚硼酸酯，沸點(diǎn)230℃，多用于普通家用轎車，更換周期一般為2年或五萬公里；DOT5.1是改性硼酸酯型，主要成分是硼酸酯，沸點(diǎn)270℃，常用于性能跑車，抗氧化性佳，更換周期相對(duì)長些。二者各有特點(diǎn)，需按需選用 。

首先，從成分角度深入剖析，DOT4 剎車油作為酯型，其中的醇醚硼酸酯成分賦予了它一些特性。醇醚部分使得其具備一定的親水性，而硼酸酯則增強(qiáng)了它對(duì)金屬部件的防腐蝕能力。這種成分組合讓 DOT4 在普通使用環(huán)境下能夠較好地保障剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)作。而 DOT5.1 剎車油的主要成分硼酸酯，經(jīng)過特殊的改性處理，擁有更為出色的抗氧化性能。這意味著在長期使用以及高溫環(huán)境下，它能更好地抵抗氧化反應(yīng)，保持自身的化學(xué)穩(wěn)定性，從而確保剎車系統(tǒng)的性能持久穩(wěn)定。

再來看沸點(diǎn)方面，DOT4 剎車油沸點(diǎn)為 230℃，這個(gè)溫度在普通家用轎車的日常行駛中是足夠的。一般情況下，家用轎車的剎車系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量不會(huì)輕易達(dá)到這個(gè)沸點(diǎn)，所以 DOT4 能夠有效地保證剎車系統(tǒng)的正常工作。然而，當(dāng)車輛處于激烈駕駛或者高性能行駛狀態(tài)時(shí)，剎車系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。此時(shí)，DOT4 的沸點(diǎn)就略顯不足。而 DOT5.1 剎車油沸點(diǎn)高達(dá) 270℃，在面對(duì)高溫環(huán)境時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。高性能跑車在賽道上飛馳，頻繁大力制動(dòng)，剎車系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生極高的溫度，DOT5.1 憑借其更高的沸點(diǎn)，能夠在這種極端情況下依然保持良好的性能，不會(huì)因?yàn)榉序v而導(dǎo)致剎車性能大幅下降，確保了剎車的穩(wěn)定性和可靠性。

適用車型也是二者的重要區(qū)別。普通家用轎車通常選用 DOT4 剎車油，這是因?yàn)榧矣棉I車的行駛工況相對(duì)較為溫和，DOT4 完全可以滿足日常的剎車需求。而且，其成本相對(duì)較低，更換周期也比較符合家用車的使用頻率。對(duì)于普通家庭來說，選擇 DOT4 剎車油既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。而性能跑車由于其強(qiáng)大的動(dòng)力和較高的行駛速度，剎車系統(tǒng)在工作時(shí)承受的壓力和產(chǎn)生的熱量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過家用轎車。因此，需要像 DOT5.1 這樣具有更高沸點(diǎn)、更好抗氧化性和高溫穩(wěn)定性的剎車油來匹配，以保證在各種高性能駕駛場(chǎng)景下剎車系統(tǒng)都能精準(zhǔn)可靠地工作。

最后說說更換周期，DOT4 剎車油一般的更換周期為 2 年或五萬公里，這是基于其化學(xué)性質(zhì)和在普通使用環(huán)境下的性能衰減情況而定的。經(jīng)過一定時(shí)間和里程的使用，DOT4 剎車油的性能會(huì)逐漸下降，為了保證剎車系統(tǒng)的安全性，需要按時(shí)更換。DOT5.1 剎車油由于其出色的抗氧化性和高溫穩(wěn)定性，在相同的使用時(shí)間和里程內(nèi)，性能衰減相對(duì)較慢，所以更換周期相對(duì)長一些，同樣是 2 年或五萬公里的周期下，它能在更長時(shí)間內(nèi)保持良好的性能。

綜上所述，DOT4 和 DOT5.1 剎車油在多個(gè)方面存在差異。DOT4 經(jīng)濟(jì)實(shí)用，能滿足普通家用轎車的日常需求；DOT5.1 性能卓越，更適合高性能跑車等特殊車型。在選擇剎車油時(shí)，車主應(yīng)根據(jù)自己車輛的類型、使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣等因素，綜合考慮，謹(jǐn)慎選擇，從而為車輛剎車系統(tǒng)提供最適宜的保障，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）