柴油機(jī)汽缸墊損壞會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象

柴油機(jī)汽缸墊損壞會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、工作不平穩(wěn)、啟動(dòng)困難、缸體與缸蓋接縫處溢水漏氣、冷卻水中有機(jī)油、散熱器加水口冒氣泡、排氣消聲器滴水等現(xiàn)象。這是因?yàn)槠讐|損壞破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作環(huán)境。動(dòng)力下降、啟動(dòng)困難是因工作循環(huán)受影響；冷卻水中有機(jī)油等情況，是由于不同通道間出現(xiàn)竄通；而工作不平穩(wěn)、振抖則源于個(gè)別氣缸無法正常工作。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、行駛無力、加速不良是較為明顯的現(xiàn)象。當(dāng)汽缸墊損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性遭到破壞，部分燃燒室內(nèi)的高壓氣體出現(xiàn)泄漏。這就如同一個(gè)原本密封良好的容器出現(xiàn)了漏洞，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在做功沖程時(shí)，無法將全部能量有效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出。燃燒室內(nèi)的壓力不足，燃油燃燒不充分，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力大打折扣，車輛在行駛過程中就會(huì)明顯感覺動(dòng)力不夠，加速也變得遲緩，仿佛車輛失去了往日的活力，難以迅速響應(yīng)駕駛者的加速需求。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，個(gè)別氣缸不工作，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)振抖現(xiàn)象。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸協(xié)同工作，按照一定的順序依次點(diǎn)火做功，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，汽缸墊損壞后，部分氣缸的工作狀態(tài)受到影響，可能出現(xiàn)漏氣、壓力不均衡等問題。這就好比一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，有成員無法正常發(fā)揮作用，導(dǎo)致整個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作出現(xiàn)混亂。個(gè)別氣缸無法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏被打亂，從而出現(xiàn)明顯的振抖，坐在車內(nèi)能明顯感覺到車身的晃動(dòng)，這種不平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)不僅影響駕駛舒適性，長(zhǎng)期下去還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件造成損害。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難也是常見的現(xiàn)象之一。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，需要依靠各個(gè)系統(tǒng)的協(xié)同工作，形成合適的混合氣并成功點(diǎn)火。而汽缸墊損壞后，一方面可能導(dǎo)致進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)的密封性變差，使得進(jìn)入氣缸的空氣量和燃油量不準(zhǔn)確，難以形成理想的混合氣；另一方面，漏氣現(xiàn)象會(huì)使壓縮沖程的壓力不足，無法達(dá)到足夠的溫度來點(diǎn)燃混合氣。這就像給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)設(shè)置了重重障礙，使得啟動(dòng)過程變得艱難，可能需要多次轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙才能成功啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至有時(shí)根本無法啟動(dòng)。

另外，缸體與缸蓋接縫處出現(xiàn)溢水、漏氣現(xiàn)象是很直觀的表現(xiàn)。由于汽缸墊損壞，無法有效地密封缸體和缸蓋之間的間隙，冷卻液和燃燒室內(nèi)的高壓氣體就會(huì)從這些薄弱部位泄漏出來。當(dāng)你打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，可能會(huì)看到缸體與缸蓋的接縫處有冷卻液滲出，形成水漬；同時(shí)，還可能聽到輕微的漏氣聲，就像有氣體在不斷地從某個(gè)地方泄漏出去。這種溢水、漏氣現(xiàn)象不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，還可能導(dǎo)致周圍部件生銹、損壞。

當(dāng)缸墊燒壞在油道與水道之間時(shí)，冷卻水中會(huì)出現(xiàn)機(jī)油。這是因?yàn)樵鞠嗷オ?dú)立的油道和水道之間出現(xiàn)了連通，機(jī)油就會(huì)順著這個(gè)通道流入冷卻水中。此時(shí)，你檢查冷卻液時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)冷卻液變得渾濁，甚至帶有油花。如果長(zhǎng)時(shí)間不處理，冷卻液的性能會(huì)受到嚴(yán)重影響，無法有效地為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，引發(fā)一系列更嚴(yán)重的問題。

散熱器加水口處有氣泡冒出，有時(shí)排氣消聲器還會(huì)滴出水珠。這是因?yàn)槠讐|損壞后，燃燒室內(nèi)的高壓氣體竄入了冷卻系統(tǒng)。當(dāng)氣體進(jìn)入散熱器的加水口時(shí)，就會(huì)形成氣泡不斷冒出。而排氣消聲器滴水，是因?yàn)槿紵覂?nèi)的水分隨著廢氣排出，在消聲器處遇冷形成水滴。如果發(fā)現(xiàn)排氣消聲器滴水異常增多，同時(shí)伴有散熱器加水口冒氣泡的現(xiàn)象，那很可能就是汽缸墊出現(xiàn)了問題。

總之，柴油機(jī)汽缸墊損壞會(huì)引發(fā)多種異常現(xiàn)象，這些現(xiàn)象相互關(guān)聯(lián)，都是由于汽缸墊的損壞破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作秩序和密封環(huán)境。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述類似情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，避免問題進(jìn)一步惡化，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損害，保障車輛的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）