時(shí)速表為什么會(huì)上下擺動(dòng)

時(shí)速表上下擺動(dòng)，多數(shù)情況屬于正?，F(xiàn)象，只要擺動(dòng)幅度不大就無需過于擔(dān)心。車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨油門變化，會(huì)使時(shí)速表指針隨之波動(dòng)；同時(shí)，時(shí)速表自身的工作原理，如內(nèi)部各部件協(xié)同工作時(shí)某個(gè)部件出現(xiàn)問題，也可能導(dǎo)致擺動(dòng)。此外，傳感器故障、線路問題、儀表故障以及車速波動(dòng)等，都可能造成時(shí)速表擺動(dòng)。正常波動(dòng)無需處理，擺動(dòng)幅度過大則需檢查維修 。

先來說說時(shí)速表自身工作原理導(dǎo)致的擺動(dòng)。時(shí)速表內(nèi)部構(gòu)造較為精密，它由與主動(dòng)軸緊固在一起的永久磁鐵、帶有軸及指針的鋁碗、罩殼和緊固在表殼上的刻度盤等構(gòu)成。在車輛運(yùn)行期間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變通過磁場(chǎng)作用，讓鋁碗旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)指針來顯示車速。當(dāng)這些部件中的某一個(gè)出現(xiàn)磨損、松動(dòng)等狀況時(shí)，就可能致使指針擺動(dòng)異常。比如鋁碗的軸若出現(xiàn)輕微變形，在旋轉(zhuǎn)過程中就無法保持穩(wěn)定，指針自然會(huì)上下擺動(dòng) 。

傳感器方面的問題也不容小覷。車速傳感器就像是時(shí)速表的“眼睛”，負(fù)責(zé)精確測(cè)量車輪的轉(zhuǎn)速，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給時(shí)速表，以此來顯示車速。一旦傳感器出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部元件損壞，或者表面被臟污覆蓋，就無法精準(zhǔn)測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速，那么轉(zhuǎn)換后的車速顯示也就不準(zhǔn)確了，直接的表現(xiàn)就是時(shí)速表上下擺動(dòng)。就如同人看不清東西就會(huì)出錯(cuò)一樣，傳感器“出問題”，時(shí)速表自然也會(huì)“亂了分寸” 。

線路問題同樣會(huì)引發(fā)時(shí)速表擺動(dòng)。汽車內(nèi)部的線路如同人體的血管，負(fù)責(zé)傳輸各種信號(hào)。要是線路出現(xiàn)松動(dòng)、短路或者斷路等情況，信號(hào)傳輸就會(huì)受到阻礙。時(shí)速表接收不到準(zhǔn)確、穩(wěn)定的信號(hào)，工作自然會(huì)受到影響，指針也就可能出現(xiàn)擺動(dòng)。想象一下，原本順暢流淌的水流突然遇到了堵塞，后續(xù)的水流就會(huì)變得紊亂，信號(hào)傳輸也是這個(gè)道理 。

儀表本身的故障也是導(dǎo)致時(shí)速表擺動(dòng)的因素之一。儀表內(nèi)部的電路如同一個(gè)復(fù)雜的“大腦”，控制著整個(gè)顯示系統(tǒng)。如果內(nèi)部電路出現(xiàn)損壞，或者液晶顯示出現(xiàn)異常，都會(huì)讓時(shí)速表失去控制，出現(xiàn)讀數(shù)不準(zhǔn)或者跳動(dòng)的現(xiàn)象。這就好比電腦的主板出了問題，各種程序和顯示都會(huì)出現(xiàn)紊亂 。

而車速波動(dòng)也可能讓時(shí)速表擺動(dòng)。當(dāng)我們駕駛車輛加速或者減速時(shí)，車輪的轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)生變化，這會(huì)影響傳感器輸出的信號(hào)。傳感器輸出的信號(hào)不穩(wěn)定，傳遞給時(shí)速表后，時(shí)速表的指針就有可能隨之跳動(dòng)。就好像我們?cè)谄椒€(wěn)的道路上開車，車輛行駛平穩(wěn)，信號(hào)傳遞也平穩(wěn)；但當(dāng)?shù)缆菲閸?，車輛顛簸，信號(hào)傳遞也會(huì)跟著“顛簸”起來 。

總之，時(shí)速表上下擺動(dòng)原因多樣，正常幅度擺動(dòng)可正常駕駛。但擺動(dòng)幅度過大，就要及時(shí)檢修排查問題。畢竟時(shí)速表是行車重要指示部件，關(guān)乎安全與判斷，確保其正常工作，才能放心駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）