生產(chǎn)高度自動化 探訪韓泰輪胎重慶工廠

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】今年5月，由途虎養(yǎng)車和人民網(wǎng)聯(lián)合發(fā)起，28家汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同參與的“汽車后市場·誠信服務(wù)聯(lián)盟”在北京正式成立。聯(lián)盟以“誠信 創(chuàng)新 探索 共享”為核心理念，積極維護汽車后市場產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，積極推動智慧零售理念，不斷向社會傳遞誠信經(jīng)營“正能量”。在這28家企業(yè)里面，輪胎企業(yè)就占了四分之一；而排名全球輪胎企業(yè)TOP10的韓泰輪胎，當(dāng)屬其中的代表。借“誠信服務(wù)聯(lián)盟”走訪合作企業(yè)之機，我們來到了韓泰輪胎在中國最年輕的生產(chǎn)基地——重慶工廠，探訪其生產(chǎn)環(huán)節(jié)有何特色之處。

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注：由于保密原因，媒體此次參觀韓泰輪胎重慶工廠時不允許拍照，因此下文涉及生產(chǎn)線的圖片只能采用官方提供素材及網(wǎng)絡(luò)圖片，而且部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)的圖片可能會暫缺，還請諒解。

在參觀重慶工廠之前，我們還探訪過位于韓國本土的韓泰輪胎中央研發(fā)中心及錦山工廠，感興趣的朋友不妨點擊以下鏈接一探究竟：

　　重慶工廠位于重慶市兩江新區(qū)魚嘴鎮(zhèn)魚復(fù)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，占地約796畝（53萬平方米），總投資額達9.54億美元，主要生產(chǎn)卡客車、乘用車輪胎。重慶工廠于2011年5月18日奠基開工，并于2013年正式投產(chǎn)。

　　重慶工廠針對國內(nèi)中西部市場，提供更適合中西部路況的多樣化產(chǎn)品和便捷的服務(wù)以滿足該區(qū)域消費者的需求。工廠擴大產(chǎn)能后，將以工廠周邊的車企配套（OE）為主，如長安汽車、長安福特和現(xiàn)代汽車等，同時還將兼顧后裝市場產(chǎn)品的生產(chǎn)。

　　此次向媒體開放參觀的是乘用車（PCR）輪胎生產(chǎn)線，也是重慶工廠的主要生產(chǎn)線（另一條是商用車輪胎生產(chǎn)線）。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，重慶工廠生產(chǎn)線屬于第三代自動化系統(tǒng)，與筆者此前參觀過的韓國錦山工廠的第一代自動化系統(tǒng)相比，自動化程度大大提升。我們在參觀過程中也切實感受到高度自動化所帶來的高效生產(chǎn)節(jié)奏。

　　整個生產(chǎn)過程都實現(xiàn)了全自動化，大大提升了生產(chǎn)效率，因此我們在生產(chǎn)線上也看不到太多的工人。

　　輪胎的生產(chǎn)流程主要有以下步驟：原材料→密煉→壓出→胎圈成型→壓延→截斷→成型→硫化→檢查→完成品。要想了解這些工序的含義，我們不妨用“蒸包子”來類比：從原材料到密煉的過程，相當(dāng)于“和面”；壓出、胎圈成型、壓延相當(dāng)于“制餡”和“揉面”；截斷、成型相當(dāng)于“分成小面團”和“包成包子”；硫化相當(dāng)于“蒸熟包子”。

　　以裁斷工序為例，其精度將直接影響輪胎成型半成品的質(zhì)量，而重慶工廠采用的一次性裁斷機，充分保證了裁斷精度。

　　原材料經(jīng)過密煉、壓出、胎圈成型、壓延、截斷這幾步工序后，便來到了輪胎生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——組合成型。

　　完成了成型工序之后，產(chǎn)出的就是輪胎半成品，稱為“生胎”。

　　在硫化環(huán)節(jié)，生胎也是使用機械手臂裝入硫化機。完成硫化的“熟胎”經(jīng)過自然冷卻之后就是輪胎成品了。對于輪胎生產(chǎn)硫化的過程中產(chǎn)生的硫化物氣體，韓泰輪胎重慶工廠采取了系統(tǒng)自動回收處理，減少因制造產(chǎn)生的異味。

　　重慶工廠目前執(zhí)行的品質(zhì)檢驗標準更加嚴格，即使品質(zhì)和結(jié)構(gòu)沒有任何問題，哪怕只是外觀存在微小瑕疵，整個輪胎也會被作為不合格產(chǎn)品廢棄。

　　在線監(jiān)測系統(tǒng)會對制造過程中的壓出重量、壓出寬度、壓延層厚度、裁斷寬度等生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行標準化監(jiān)控。均勻性檢測、動平衡測試和X光檢測同樣全部由機器完成。

　　通過檢查之后的輪胎，將由全自動分揀設(shè)備根據(jù)特定的條件進行堆垛，整個過程完全不需要人手操作，機器便能高效準確地完成。

　　在結(jié)束了重慶工廠的參觀之后，針對重慶工廠的細節(jié)問題以及韓泰輪胎在中國市場的布局計劃，我們特意采訪了韓泰輪胎中國地域本部零售總經(jīng)理李龍官先生，由他來為我們解答一系列的疑問：

　　問：重慶工廠跟我們之前在韓國參觀的錦山工廠對比，自動化程度確實是非常高的。剛才我也問了技術(shù)人員，得到的答復(fù)是這邊基本上是第三代的自動化程度。請問這種高度的自動化，除了提高生產(chǎn)效率之外，還能為韓泰輪胎帶來哪些好處？

　　答：我們把自動化認為是繼機械化以后輪胎企業(yè)提高生產(chǎn)效率的一個趨勢，這種提升了一個高度的自動化生產(chǎn)線，對我們韓泰輪胎來說，首先可以保證我們品質(zhì)的均一性，還有生產(chǎn)的準確性，同時也為我們生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品做好準備。

　　問：關(guān)于韓泰全球產(chǎn)能的布局，目前在中國已經(jīng)有三個工廠，未來還會有繼續(xù)擴大中國產(chǎn)能的可能嗎？

　　答：在中國短期內(nèi)我們暫時沒有提高生產(chǎn)產(chǎn)能的計劃，但因為韓泰輪胎在全球的銷量一直在增長，所以我們也會根據(jù)增長的需要，最后再考慮是否在中國增加產(chǎn)能。雖然目前沒有繼續(xù)增加產(chǎn)能的計劃，但是我們對工廠一直有持續(xù)的投資，為了建立生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)線，我們也會繼續(xù)在設(shè)備上進行投資。

　　問：韓泰在配套領(lǐng)域一直做的非常好，目前在中國市場的配套與零售業(yè)務(wù)的大概情況如何？未來在零售領(lǐng)域會有什么樣的發(fā)展計劃？對于目前比較熱門的線上輪胎銷售方式，韓泰是持什么樣的觀點？

　　答：只看中國銷量的話，韓泰的零售市場與OE市場的比例大概是6：4，有60%的銷售是在OE配套市場，剩下40%是在我們的零售市場。當(dāng)然我們OE銷售的量也是越來越多的，做OE的目標也是為了售后市場的服務(wù)，我們也會持續(xù)對零售市場進行投資，通過不斷的開發(fā)我們的零售渠道來提升我們零售的銷量。

　　對于網(wǎng)絡(luò)銷售，因為現(xiàn)在消費者購買渠道的多樣化，我們也在持續(xù)的關(guān)注當(dāng)中。首先我們自己也正在開發(fā)一個自有的天貓商城，還沒有正式運營。此外，我們與途虎這樣的專業(yè)輪胎銷售網(wǎng)站，目前也在協(xié)商銷售方案。

　　問：重慶工廠正好位于長江經(jīng)濟帶上，中國有一個重要發(fā)展戰(zhàn)略就是沿長江經(jīng)濟帶開發(fā)，然后還提出了先環(huán)保后開發(fā)的口號。那么重慶工廠在環(huán)保方面有哪些值得大家借鑒的做法?

　　答：我們認為環(huán)境保護是無法用金錢或者任何物質(zhì)來替代的重要戰(zhàn)略，同時韓泰輪胎也在環(huán)保局的指導(dǎo)下持續(xù)對環(huán)保設(shè)備進行投資，到現(xiàn)在為止已經(jīng)累計投資一億元以上，每年環(huán)境設(shè)備的運營成本也將近一千萬元，以此進行一系列的環(huán)境污染治理。不僅國家對環(huán)保越來越重視，我們也非常重視環(huán)保方面的問題，而我們所有的環(huán)保設(shè)施均已通過了環(huán)保局的驗收審批。同時，為了考察我們的環(huán)保管理工作，國家和地方環(huán)保系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)也到我們公司進行參觀和調(diào)研，對我們環(huán)保治理給予了充分的肯定和認可。我們往后也會更加重視環(huán)保問題。

　　問：關(guān)于直營店的建設(shè)，韓泰輪胎目前是否有相關(guān)的布局？

　　答：到目前為止，韓泰輪胎主要是通過代理商和專賣店為消費者提供產(chǎn)品，這是我們主要的銷售戰(zhàn)略。但是大家也知道，在市場上肯定會有一些空白商圈或者是一些代理商，沒辦法給地方消費者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。所以，只有在這種情況下，我們才會開設(shè)直營店，代替代理商來提供消費服務(wù)。但是，我們目前最主要的戰(zhàn)略，還是通過代理商和專賣店進行我們的RE銷售。

　　問：我們這次活動的主題是“誠信服務(wù)”，那么圍繞消費者層面，韓泰輪胎的誠信服務(wù)具體體現(xiàn)在哪些方面？

　　答：韓泰輪胎一直秉承著“微笑至上，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念在運營。之前，我們在嘉興建立了中國的研發(fā)中心，同時重慶工廠也有研發(fā)中心的工作人員進駐。我們通過這些研究員，來開發(fā)適應(yīng)中國市場道路的專用輪胎，目的是保證生產(chǎn)的輪胎產(chǎn)品沒有品質(zhì)問題，能夠適應(yīng)中國市場的需求。同時，韓泰在全國29個城市擁有29名售后工程師，隨時可以回應(yīng)消費者對產(chǎn)品品質(zhì)提出的疑問。我們大概有5600家零售店，這些零售店的作用不只是銷售輪胎產(chǎn)品，同時也可以解決消費者對質(zhì)量提出的疑問。以上這些舉措，都是韓泰輪胎“誠信服務(wù)”的體現(xiàn)。

　　問：現(xiàn)階段中國消費者的個性化需求以及對賽車和其他高性能輪胎的需求越來越多，韓泰是如何滿足這部分需求的？

　　答：對于各種各樣的需求，我們主要是通過與整車廠合作，來開發(fā)未來2到3年消費者需要的輪胎為主。現(xiàn)在，我們正在加強和高端汽車廠家的合作，比如缺氣保用輪胎，我們在開發(fā)完成以后，已經(jīng)供應(yīng)給像寶馬、奔馳這樣的高端汽車企業(yè)。此外，我們還研發(fā)了自修復(fù)輪胎這類型的特殊輪胎，目前在歐洲市場也已經(jīng)供應(yīng)給各個整車廠。適應(yīng)中國市場的產(chǎn)品也在持續(xù)計劃開發(fā)當(dāng)中，我們會根據(jù)越來越多的消費者需求，生產(chǎn)相應(yīng)的輪胎產(chǎn)品。

　　問：韓泰的智能化工廠和柔性化生產(chǎn)，兩者是如何關(guān)聯(lián)的？

　　答：現(xiàn)在我們的生產(chǎn)線可以同時生產(chǎn)冬季輪胎和夏季輪胎，這就是生產(chǎn)線智能化和柔性化的結(jié)合。大家可能想不到，雖然現(xiàn)在是夏天，但我們工廠已經(jīng)根據(jù)訂單開始生產(chǎn)冬季輪胎了；到了冬季，我們又會根據(jù)夏天的需求，提前生產(chǎn)夏季輪胎。此外，我們的生產(chǎn)線既能夠滿足大英寸輪胎的生產(chǎn)，也能夠生產(chǎn)一些具有品質(zhì)保證且更有經(jīng)濟性的輪胎產(chǎn)品。

　　問：韓泰輪胎目前在17寸以上高端輪胎產(chǎn)品領(lǐng)域的市占比大概是什么樣的情況？

　　答：韓泰一直在推進大尺寸輪胎的銷售。目前，我們17寸以上的輪胎產(chǎn)品，在RE市場上占整個銷售的比重大概在1/3左右，在OE市場占比已經(jīng)超過50%。此后我們將持續(xù)投資和發(fā)展RE市場，相信大尺寸輪胎在RE的比重會越來越高。

　　問：韓泰旗下品牌路歐鋒，目前的銷售情況是否達到了預(yù)期？它在韓泰整個中國產(chǎn)能里面的占比情況如何？

　　答：路歐鋒目前在國內(nèi)有87個規(guī)格投產(chǎn)。首先，從子品牌的策略來講，路歐鋒傾向于更年輕的消費者，在保證品質(zhì)的前提下還考慮到經(jīng)濟性的消費者；其次，作為第二品牌，想要達成當(dāng)初設(shè)定的目標，困難還是會有的。目前，路歐鋒在國內(nèi)銷售的產(chǎn)品全部都在重慶工廠生產(chǎn)，每年大概生產(chǎn)和銷售50萬條左右。

　　在本次參觀過程中，重慶工廠給人最深的印象，莫過于高度自動化的生產(chǎn)過程，以及完善的管理體系和措施，這些都能確保在重慶工廠生產(chǎn)出來的韓泰品牌輪胎符合中國消費者和主機廠的需求。

　　目前，韓泰輪胎的全球配套合作商以德系高端品牌ABB為主；在國內(nèi)，韓泰輪胎與20多個品牌達成了戰(zhàn)略合作，包括上汽大眾、一汽-大眾、長安福特、北京現(xiàn)代、長安汽車、長城汽車、蔚來等；在合作車型上，轎跑、豪華SUV、卡客車等都有覆蓋。

　　對于韓泰輪胎而言，重慶工廠目前還只是處于起步階段。隨著產(chǎn)能的逐步釋放，年輕的重慶工廠將為韓泰輪胎注入新興力量，也為韓泰“高端配套戰(zhàn)略”提供了強有力的產(chǎn)能支持。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）