不做“駕校半成品” 這些關(guān)于開車的事情必須懂

　　紅燈亮?xí)r不敢右轉(zhuǎn)，這也是“駕校半成品”們很典型的一種行為。其實，在科目一考題里面就有這個考點，很多人拿到駕照之后，這些知識就都還給駕校了（或許從來都沒真正掌握過，只是為了應(yīng)付考試）。

　　我們公司附近有一個路口，經(jīng)常被一些不敢在紅燈亮?xí)r右轉(zhuǎn)的車堵得動不了。我觀察了半個鐘，發(fā)現(xiàn)接近五成的車在紅燈時不敢右轉(zhuǎn)。有些車在看到其他人右轉(zhuǎn)的時候，會將信將疑地跟著右轉(zhuǎn)；有些車則態(tài)度堅決，哪怕被后面的車瘋狂嗶嗶嗶，打死都不右轉(zhuǎn)。

　　接下來劃重點：紅燈能不能右轉(zhuǎn)，首先看信號燈是箭頭燈還是全屏燈；若為箭頭燈，需要根據(jù)箭頭指示通行；若為圓形燈，且沒有“紅燈亮?xí)r禁止右轉(zhuǎn)”的標志牌，則可以放心大膽右轉(zhuǎn)，但右轉(zhuǎn)的同時要注意不得妨礙其他車輛與行人通行，而且右轉(zhuǎn)時一定要在右轉(zhuǎn)車道。

　　虛線能變道，很多駕駛員都知道，但并不是所有的虛線都能變道——某些看上去是“虛線”的標線，其實是實線。

　　要是把這類減速標線錯認成“虛線”并且壓線變道，被攝像頭或交警逮到的話，將會被視為“違反禁止標線指示”，記3分且罰款200元。

　　學(xué)車的時候，教練經(jīng)常掛在嘴邊的一句話就是：要把實線看作一堵墻，傻瓜才會開車往墻上蹭。然而，現(xiàn)實中還是有很多“駕校半成品”視實線為無物，很任性地壓實線變道，也不知道是真傻還是故意為之。

　　馬路上的實線主要有白色和黃色兩種。白色實線的作用是分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前，不少人開車壓線違章被拍，壓的基本上就是這種標線；黃色實線也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛，常見的雙黃實線一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機動車道，而且沒有設(shè)置實體中央分隔帶的道路上。

　　所以，不管顏色如何，只要是實線，就一定不要壓線行駛，一時的僥幸或許能讓人占到便宜，但出來瞎混，遲早都要還的。

　　這個習(xí)慣，既是意識問題，同時也是禮貌和修養(yǎng)的問題。所謂“轉(zhuǎn)大彎”，意思是車輛在十字路口左轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)盡量大一些，過了停車線之后要一直往前開，到了十字路口中心的時候再開始打方向左轉(zhuǎn)。

　　而左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎的都可以歸到“駕校半成品”行列。這些人開車剛過了停車線便立即打方向轉(zhuǎn)彎，有的車甚至在人行道上就開始左轉(zhuǎn)，整個左轉(zhuǎn)軌跡基本上是一條沒有弧度的斜線。

　　如果是在內(nèi)測左轉(zhuǎn)車道轉(zhuǎn)小彎，左轉(zhuǎn)之后還要在逆向車道向前走一段，才能打方向轉(zhuǎn)到目標車道，而到了人行道的地方車還是斜的，盲區(qū)也大，很容易與過馬路的行人；如果是在外側(cè)左轉(zhuǎn)車道轉(zhuǎn)小彎，還會擠壓到內(nèi)側(cè)左轉(zhuǎn)的車輛，容易釀成剮蹭事故，全責(zé)是逃不了的。