到店探極狐阿爾法T用車成本 原來(lái)可以這么省

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】極狐是北汽集團(tuán)傾力打造的高端智能新能源汽車品牌。旗下首款中型SUV車型阿爾法T已上市一段時(shí)間，其推出了兩種電池容量共計(jì)五款車型，其售價(jià)區(qū)間在24.19-31.99萬(wàn)元。一直以來(lái)，電動(dòng)車的使用成本對(duì)比起燃油車都有不少的優(yōu)勢(shì)，那極狐阿爾法T究竟能有多省？我們一來(lái)一探究竟。

　　我們來(lái)到了極狐品牌的銷售網(wǎng)點(diǎn)，店面臨近主干道，地理位置優(yōu)越，人流不少。

　　由于電動(dòng)車免去了發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，因此極狐阿爾法T的保養(yǎng)項(xiàng)目并不算多，同時(shí)需要更換的補(bǔ)件也不多，因此后期車輛保養(yǎng)的費(fèi)用對(duì)比燃油車更有優(yōu)勢(shì)。我們了解到，兩驅(qū)版車型與四驅(qū)版車型在保養(yǎng)時(shí)的費(fèi)用會(huì)有差異。將極狐阿爾法T兩驅(qū)版車型 9萬(wàn)公里（5年）的全部保養(yǎng)費(fèi)用算下來(lái)，費(fèi)用在3038-3434元，攤平到每年上為607.6-686.8元，攤平到每公里為0.034-0.038元。將極狐阿爾法T四驅(qū)版車型9萬(wàn)公里（5年）的全部保養(yǎng)費(fèi)用算下來(lái)，費(fèi)用在3598-4268元，攤平到每年上為719.6-853.6元，攤平到每公里為0.039-0.047元。需要提醒一下的是，保養(yǎng)費(fèi)用的差異主要體現(xiàn)在減速器油的更換時(shí)機(jī)，其更換周期為兩年或2萬(wàn)公里，以先到為準(zhǔn)。

　　此外，在保養(yǎng)期間，除了油液的更換外，還會(huì)對(duì)雨刮片、冷卻液、空調(diào)濾芯、蓄電池、制動(dòng)盤、制動(dòng)片、輪胎等進(jìn)行必要的檢查，必要時(shí)會(huì)進(jìn)行校正、清洗、添加、調(diào)整及換位。

　　極狐阿爾法T擁有兩種電池容量以及兩種驅(qū)動(dòng)形式，不同車型其電耗值會(huì)有所浮動(dòng)。得益于三電系統(tǒng)的高效，阿爾法T在用電方面的費(fèi)用在同級(jí)電動(dòng)車中有一定優(yōu)勢(shì)（參考寶馬iX3每公里電費(fèi)為0.11元），對(duì)比燃油車的優(yōu)勢(shì)更為明顯。

　　總體而言，極狐阿爾法T每月養(yǎng)車總費(fèi)用大概在1135-1322.15元之間，平均每公里費(fèi)用在0.68-0.79元之間，這個(gè)保養(yǎng)費(fèi)用十分具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　值得一提的是，極狐官方為阿爾法S以及阿爾法T均推出了兩項(xiàng)售后套餐，分別為服務(wù)無(wú)憂包套餐2.0以及首任車主整車終身質(zhì)保。兩款套餐均可在極狐App上使用積分或者線上支付進(jìn)行選購(gòu)。

　　其中服務(wù)無(wú)憂包套餐2.0由三個(gè)部分組成，分別是保險(xiǎn)無(wú)憂、維保無(wú)憂以及出行無(wú)憂，三個(gè)項(xiàng)目具體內(nèi)容如下表格：

　　由于保險(xiǎn)無(wú)憂費(fèi)用因車型不同、地域不同會(huì)存在差異，具體費(fèi)用由合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)出單為準(zhǔn)。而維保無(wú)憂+出行無(wú)憂的費(fèi)用，大致分為以下三種情況。

　　1.用戶購(gòu)車30天內(nèi)新購(gòu)或到期前再次購(gòu)買無(wú)憂包套餐2.0（續(xù)購(gòu)），價(jià)格為2340元/年/臺(tái)。

　　2.用戶購(gòu)車超過(guò)30天且在1年內(nèi)新購(gòu)，購(gòu)買購(gòu)買無(wú)憂包套餐2.0價(jià)格為3140元/年/臺(tái)。

　　3.用戶購(gòu)車超過(guò)1年或購(gòu)買無(wú)憂包套餐2.0到期后30日內(nèi)（續(xù)購(gòu)），購(gòu)買購(gòu)買無(wú)憂包套餐2.0價(jià)格為3840元/年/臺(tái)。

　　需要注意的是，用戶購(gòu)買無(wú)憂包套餐2.0到期后超過(guò)30天，將不能再次購(gòu)買。

　　而首任車主整車終身質(zhì)保僅在新車開票之日起1個(gè)月內(nèi)可購(gòu)買，價(jià)格為12700元。由于首任車主享有三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保，因此整車終身質(zhì)保的范圍并不包括車輛的三電系統(tǒng)以及12V蓄電池、雨刮片等易損件的保修。同時(shí)，車輛在使用壽命周期內(nèi)年度行駛里程需不超過(guò)4萬(wàn)公里才能享受該質(zhì)保服務(wù)。

　　從外觀上來(lái)說(shuō)，阿爾法T的細(xì)節(jié)還是下了功夫的，像隱藏式門把手以及封閉式中網(wǎng)都是現(xiàn)階段新能源車型的慣用設(shè)計(jì)，但科幻總要回歸現(xiàn)實(shí)，電子外后視鏡因?yàn)榉ㄒ?guī)的要求而換回了傳統(tǒng)的物理外后視鏡。溜背式的車身造型也并沒有對(duì)空間造成實(shí)質(zhì)性的壓縮，得益于其2915mm的軸距，它看起來(lái)絕對(duì)不會(huì)讓人感到緊湊，儼然一副標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的模樣。

　　αT原廠配備的20kw壁掛直流充電樁，支持智能聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制、低溫充電以及恒功率輸出等多項(xiàng)功能，并且在快充模式下可以實(shí)現(xiàn)35分鐘充電80%的速度，并在快充后對(duì)電池模組進(jìn)行恒溫保護(hù)。

　　來(lái)到車內(nèi)，大面積的皮質(zhì)以及Alcantara材質(zhì)讓人一眼便能分辨它高端的定位，并且10色的氛圍燈的加入也的確添加了些情調(diào)?，F(xiàn)在5G正在以迅雷不及掩耳的速度來(lái)到我們身邊，除了上網(wǎng)速度變快了，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)可以支撐今后更高級(jí)別的輔助駕駛功能，而這輛阿爾法T的車機(jī)，恰好支持了車載5G的功能，而20.3英寸的超大連體屏作為5G功能的載體，自然在功能上相比競(jìng)品有過(guò)之而無(wú)不及。

　　這塊20.3英寸中控屏的分辨率達(dá)到了3840x720，提供了像酷我音樂、喜馬拉雅以及ETC電子支付等多種實(shí)用的內(nèi)置功能，并且還集成了行車記錄儀與車載照相機(jī)，車機(jī)的人臉識(shí)別系統(tǒng)也可以直接掃描登錄駕駛員的個(gè)人賬戶，以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的配置與設(shè)定，但其實(shí)它最大的優(yōu)勢(shì)是能同時(shí)滿足主駕和副駕的同時(shí)使用，這一點(diǎn)非常人性化。

　　前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并支持迎賓功能，打孔的椅面相對(duì)較軟，而側(cè)向支撐與腰部支撐則要硬一些，這樣做的好處是能夠緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛所帶來(lái)的疲勞，不過(guò)相應(yīng)的，也降低了一些駕駛者的屁股與路面的溝通。

　　后排座椅相對(duì)能夠以一個(gè)較為放松的姿勢(shì)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的乘坐，雖然側(cè)向包裹性沒有前排座椅那么有特點(diǎn)，但從填充物的柔軟度以及座椅靠背的傾斜角度來(lái)看，不會(huì)給人一種正襟危坐的感覺，也不會(huì)像日系車那樣過(guò)于放肆，總之是能夠滿足絕大多數(shù)人對(duì)于后排乘坐舒適性需求的。

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)極狐阿爾法T搭載了一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機(jī)最大功率為320kW，而綜合峰值扭矩則達(dá)到了720N·m，這套由韓國(guó)SK制造的電池組，最大容量達(dá)到了93.6KWh，根據(jù)官方的講解，阿爾法T的NEDC工況續(xù)航里程最長(zhǎng)為653km，實(shí)拍車型為NEDC續(xù)航里程600km的四驅(qū)版車型（653km為兩驅(qū)版本）。

　　極狐阿爾法T有著較長(zhǎng)保養(yǎng)間隔和較少保養(yǎng)項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)，能為車主節(jié)約不少時(shí)間成本；另外通過(guò)計(jì)算我們可以看出，阿爾法T的保養(yǎng)成本并不高，兩驅(qū)與四驅(qū)車型在保養(yǎng)上存在價(jià)差屬正?，F(xiàn)象，而每次保養(yǎng)的價(jià)格差異主要受減速器油的更換時(shí)機(jī)影響，但價(jià)差都在200以內(nèi)，總體而言極狐阿爾法T的用車成本真的不高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）