爺孫同堂 國(guó)內(nèi)三代大眾B平臺(tái)車用車成本PK

　　上世紀(jì)90年代，平臺(tái)戰(zhàn)略在世界各主要汽車跨國(guó)公司中興起。各大汽車企業(yè)分分引入品臺(tái)進(jìn)行車型的生產(chǎn)，并且通過(guò)平臺(tái)對(duì)車型進(jìn)行拓展，從而實(shí)現(xiàn)自己的戰(zhàn)略目標(biāo)。歷經(jīng)70多年歷史的大眾汽車平臺(tái)，隨著時(shí)代的變換更迭和新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，也在不斷地更新。大眾的A級(jí)車平臺(tái)已經(jīng)發(fā)展到了今天的第五代(A5)，B級(jí)車平臺(tái)已經(jīng)發(fā)展到了第六代(B6)。

　　依托每一代平臺(tái)開發(fā)的車型都有很多，但大都有一款核心品牌的汽車。如果將大眾的A級(jí)車平臺(tái)叫做高爾夫平臺(tái)的話，那么大眾的B級(jí)車平臺(tái)就當(dāng)仁不讓應(yīng)該叫做帕薩特（詢底價(jià)|查參配）平臺(tái)，而在中國(guó)，大眾的B平臺(tái)發(fā)展得到非常蓬勃的發(fā)展，而且由于我國(guó)特殊國(guó)情，還出現(xiàn)了桑塔納、帕薩特和邁騰“三代同堂”樂(lè)融融的情景。今天，我們就對(duì)這三代大眾B平臺(tái)車作一個(gè)用車成本的對(duì)比，看看他們究竟在使用過(guò)程中花了我們多少錢。

　　B2平臺(tái)——桑塔納（詢底價(jià)|查參配）

　　很多人以為保養(yǎng)是買了車之后才需要考慮的問(wèn)題，但事實(shí)上我們應(yīng)該在購(gòu)車前就把這件事重視起來(lái)，這樣就可以避免令自己承擔(dān)超出預(yù)算的養(yǎng)車費(fèi)用，是相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。下面我們就來(lái)為大家在養(yǎng)車費(fèi)用這個(gè)角度來(lái)對(duì)比這3臺(tái)車。

　　帕薩特的B2平臺(tái)在1980年推出，B2平臺(tái)是當(dāng)大眾Passta B1獲得成功后，德國(guó)大眾集團(tuán)于1980年推出了大眾Passta B2，在1985年由上海大眾引入中國(guó)市場(chǎng)后，就成為了上海大眾普桑。與前一代相比，大眾Passta B2最大的區(qū)別就是在于樹立矩形大燈的概念，也是從這一代起一直沿用到現(xiàn)在，成為Passta的標(biāo)志性特征。在當(dāng)時(shí)B2是一款發(fā)動(dòng)機(jī)縱向前置的高級(jí)中檔轎車，它的旅行車已成為德國(guó)家庭轎車的化身。修長(zhǎng)并以直線為基準(zhǔn)的車身，使整車具有了當(dāng)時(shí)一定的時(shí)代感，它繼承了B1的車身。在后期樣式中采用了Syncro or Quattro技術(shù)，從這個(gè)時(shí)期開始與奧迪共同提攜技術(shù)。

桑塔納零部件費(fèi)用

　　我們從4S店了解到大眾這三款車型在不同公里數(shù)時(shí)的保養(yǎng)項(xiàng)目以及價(jià)格，通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，桑塔納雖然車型老舊，但舊款也有其優(yōu)勢(shì)的地方。由于桑塔納在中國(guó)保有量大，在配件與維修技術(shù)方面非常成熟，所以在保養(yǎng)價(jià)格方面確實(shí)有著相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，不僅配件價(jià)格比其他兩款高平臺(tái)車低，加上工時(shí)費(fèi)的整體保養(yǎng)費(fèi)用都比要低很多。 

桑塔納保養(yǎng)總費(fèi)用

　　桑塔納的廠家建議保養(yǎng)間隔公里數(shù)是每7500公里保養(yǎng)一次。皮實(shí)耐用得桑塔納機(jī)油機(jī)濾的價(jià)格僅為150元，如此低的保養(yǎng)價(jià)格、超低的維修工時(shí)費(fèi)也是桑塔納銷量高居不下的其中一個(gè)原因。到了1.5萬(wàn)公里時(shí)空氣濾芯也需要更換本次的保養(yǎng)價(jià)格為200元（包含工時(shí)費(fèi)）。到了2.25萬(wàn)公里時(shí)需要更換空調(diào)濾芯價(jià)格為150元（包含工時(shí)費(fèi)）。家有一老如有一寶，這臺(tái)爺爺級(jí)的桑塔納，確實(shí)是一位慈祥的老人，為中國(guó)車主省下不少錢。