性能與代價(jià)(1) 32萬(wàn)內(nèi)超強(qiáng)渦輪中級(jí)車(chē)推薦
[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)中心]做男人就要選擇一臺(tái)性能車(chē)作為自己的座駕。想必這句話(huà)是不少男性同胞常常掛在嘴邊的一句話(huà)。在選車(chē)的時(shí)候，我們首先要看的就是車(chē)輛的動(dòng)力性能以及操控性能。只有這兩個(gè)指標(biāo)都非常出色才能被稱(chēng)作一臺(tái)好車(chē)，才值得消費(fèi)者去購(gòu)買(mǎi)。第1期的《性能與代價(jià)》我們將為大家剖析一下3臺(tái)32萬(wàn)元以下的長(zhǎng)軸距渦輪增壓中級(jí)車(chē)的保養(yǎng)信息，看看車(chē)主在擁有超強(qiáng)性能座駕后要付出怎樣的代價(jià)。
如何選擇性能優(yōu)異的車(chē)型
發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩：
發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩表征了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和加速性能。必須綜合考量發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩參數(shù)才能客觀(guān)地評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞。這里有一個(gè)簡(jiǎn)單的原則，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高越好；發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速越低越好。
市面上銷(xiāo)售的車(chē)型主要搭配一下五種類(lèi)型的變速箱：手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱、CVT自動(dòng)變速箱、AMT（EMT）自動(dòng)變速箱、雙離合自動(dòng)變速箱。
手動(dòng)變速箱換擋更直接、更省油但需要較高的駕駛技術(shù)。而其余四種自動(dòng)變速箱中，雙離合自動(dòng)變速箱換擋更直接，換擋速度更快，是性能車(chē)的首選。
懸掛系統(tǒng)：
市面上的家用轎車(chē)的前懸掛一般有兩種類(lèi)型，麥弗遜式或者雙叉臂式；后懸掛一般有多連桿式或者扭轉(zhuǎn)梁式（此處不考慮一些稀有的懸掛類(lèi)型如硬橋或者帶瓦特連桿的扭轉(zhuǎn)梁）。
雙叉臂式前懸掛有更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，多連桿式后懸掛有更好的舒適性及運(yùn)動(dòng)性能。兩者搭配起來(lái)就構(gòu)成了一臺(tái)性能車(chē)最基本的懸掛系統(tǒng)。
輪胎：
一臺(tái)車(chē)，著地的只有4個(gè)輪胎。使用高性能輪胎對(duì)于一臺(tái)擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的車(chē)子來(lái)說(shuō)尤為重要。首先，高性能輪胎必須是某輪胎品牌中高性能系列的產(chǎn)品。其次，輪胎胎面越寬，它的接地面積就越多，其抓地力越強(qiáng)。最后，輪胎的高寬比越小，胎側(cè)越薄，輪輞通過(guò)輪胎傳遞到地面的驅(qū)動(dòng)力就更直接，加速響應(yīng)性更好。
君越（詢(xún)底價(jià)|查參配）2011款 2.0T 旗艦版（廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：31.29萬(wàn)元）
別克君越2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)采用的是2.0L渦輪增壓ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手自一體變速箱，最大功率為162/5300 (kW/rpm) ，最大扭矩為350/2000-4000 (N·m/rpm) 。在同價(jià)位同級(jí)別車(chē)型中，動(dòng)力輸出和蒙迪歐致勝有得一拼。
車(chē)輛采用前麥弗遜后縱臂多連桿的懸掛形式，使得整車(chē)擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性的同時(shí)兼顧一定的運(yùn)動(dòng)性能。
輪胎使用的是普利司通Turanza（泰然者）EL400 245/45 R18 96V。Turanza系列輪胎專(zhuān)為高級(jí)轎車(chē)設(shè)計(jì)，其綜合性能較好，在舒適性、操控性以及安全性這三個(gè)方面取得了很好的平衡。
質(zhì)保期：
| 別克君越質(zhì)保信息表 | |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 2年或60000公里 |
| 維修零件質(zhì)保 | -- |
| 易損件質(zhì)保 | -- |
和同級(jí)車(chē)的3年或100000公里整車(chē)質(zhì)保相比，君越2年或60000公里的整車(chē)質(zhì)保期只能算是勉強(qiáng)合格。在說(shuō)明書(shū)上，我們沒(méi)有看到明確標(biāo)明維修零件以及易損件的質(zhì)保期信息，較為遺憾。
零件價(jià)格與工時(shí)費(fèi)：
| 別克君越全系車(chē)型保養(yǎng)配件價(jià)格表 | |||
| 零件項(xiàng)目 | 零件費(fèi) | 工時(shí)費(fèi) | |
| 機(jī)油 | 美孚全合成機(jī)油：438元/4L；111元/1L | 90元 | |
| 原廠(chǎng)半合成機(jī)油：289元/4L；74元/1L | |||
| 機(jī)油濾清器 | 84元/個(gè) | ||
| 空氣濾清器 | 88元/個(gè) | 30元 | 75元 |
| 空調(diào)濾清器 | 132元/個(gè) | 30元 | |
| 汽油濾清器 | 73元/個(gè) | 30元 | |
| 變速箱油 | AT：198元/4L | AT：300元 | |
| MT：98元/1L | MT：300元 | ||
| 制動(dòng)液 | 56元/1L | 150元 | |
| 方向機(jī)油 | 81元/1L | 150元 | |
| 火花塞 | 渦輪車(chē)型：90元/支 | 300元 | |
| 自然進(jìn)氣車(chē)型：96元/支 | |||
| 制表：m.lmsht666.com | |||
君越2.0T保養(yǎng)時(shí)采用的是美孚一號(hào)全合成機(jī)油，價(jià)格為438元/4L，價(jià)格和市場(chǎng)價(jià)相若。更換變速箱油以及更換火花塞的工時(shí)費(fèi)相對(duì)較高，為300元/次。
60000公里保養(yǎng)價(jià)格：
| 君越 2.0T 車(chē)型保養(yǎng)費(fèi)用/保養(yǎng)項(xiàng)目表（城市用車(chē)情況） | |||||||||
| 保養(yǎng)里程 | 機(jī)油機(jī)濾 | 空氣濾清器 | 空調(diào)濾清器 | 汽油濾清器 | 變速箱油 | 轉(zhuǎn)向助力油 | 制動(dòng)液 | 火花塞 | 保養(yǎng)費(fèi)用 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 免費(fèi) |
| 10000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 免費(fèi) |
| 15000 | ● | ● | ● | ● | -- | ○ | ○ | -- | 1212元 |
| 20000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 834元 |
| 25000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 834元 |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | -- | ● | ● | ○ | 1785元 |
| 35000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 834元 |
| 40000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 834元 |
| 45000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | -- | 2096元 |
| 50000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 834元 |
| 55000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 834元 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | -- | ● | ● | ○ | 1785元 |
| （●表示更換，○檢查、清潔或添加，--表示無(wú)此項(xiàng)目 ） | |||||||||
| 2011款君越2.4使用的保養(yǎng)材料、工時(shí)費(fèi)均相同，唯一的區(qū)別就是AT與MT | |||||||||
| 君越2.0T手動(dòng)車(chē)型的6萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)12386元 | |||||||||
| 制表：m.lmsht666.com | |||||||||
上表列出了君越2.0T 60000公里內(nèi)的保養(yǎng)項(xiàng)目表，其60000公里保養(yǎng)總費(fèi)用為12386元，是本文介紹三款車(chē)型中最低的。首兩次保養(yǎng)免費(fèi)以及60000公里以?xún)?nèi)無(wú)需更換火花塞都使得君越2.0T的保養(yǎng)成本得到很好的控制。
小結(jié)：
綜合考慮動(dòng)力性能及保養(yǎng)成本，君越2.0T的性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)高的，非常適合對(duì)動(dòng)力要求較高的準(zhǔn)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)。而燃油經(jīng)濟(jì)性及操控性能本不是君越2.0T的強(qiáng)項(xiàng)，不應(yīng)對(duì)其要求過(guò)高。
帕薩特（詢(xún)底價(jià)|查參配）2011款 2.0TSI DSG 至尊版（廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：28.48萬(wàn)元）
大眾帕薩特2.0TSI的動(dòng)力系統(tǒng)采用的是代號(hào)為EA888的2.0L TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配DSG雙離合自動(dòng)變速箱，最大功率為147/5100-6000 (kW/rpm) ，最大扭矩為280/1700-5000 (N·m/rpm) 。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出雖不及君越，但DSG雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。
車(chē)輛采用前麥弗遜后縱臂多連桿的懸掛形式，繼承PQ46平臺(tái)的一貫特點(diǎn)，整車(chē)操控起來(lái)非常平穩(wěn)且擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性。
輪胎使用的是鄧祿普SP SPORT MAXX TT 235/45 R18。SP SPORT MAXX TT 系列輪胎專(zhuān)門(mén)為高性能跑車(chē)設(shè)計(jì)，擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能。
質(zhì)保期：
| 大眾帕薩特質(zhì)保信息表 | |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 2年或60000公里 |
| 維修零件質(zhì)保 | 1年 |
| 易損件質(zhì)保 | 燈泡、制動(dòng)片、離合器摩擦片、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮片： 3個(gè)月或10000公里 |
帕薩特的整車(chē)質(zhì)保為2年或60000公里，維修零件質(zhì)保為1年，易損件質(zhì)保為3個(gè)月或10000公里。從上述數(shù)據(jù)來(lái)看，帕薩特的各項(xiàng)質(zhì)保指標(biāo)并不出眾。在維修零件質(zhì)保方面比起眾多同級(jí)車(chē)提供的2年質(zhì)保要遜色一些。
零件價(jià)格與工時(shí)費(fèi)：
| 大眾帕薩特全系車(chē)型保養(yǎng)配件價(jià)格表 | |||
| 零件項(xiàng)目 | 零件費(fèi) | 工時(shí)費(fèi) | |
| 機(jī)油 | 原廠(chǎng)機(jī)油：352元/4L；88元/1L | 120 | |
| 機(jī)油濾清器 | 108元/個(gè) | 40 | |
| 空氣濾清 器 | 73元/個(gè) | 40 | |
| 空調(diào)濾清器 | 95元/個(gè) | 40 | |
| 汽油濾清器 | 96元/個(gè) | 240 | |
| 變速箱油 | 210元/1L | 180 | |
| 制動(dòng)液 | 76 元/1L | 280 | |
| 火花塞 | 125元/個(gè) | 120 | |
| 制表：m.lmsht666.com | |||
帕薩特保養(yǎng)時(shí)采用的是大眾原廠(chǎng)的全合成機(jī)油，價(jià)格為352元/4L，比起知名品牌的全合成機(jī)油產(chǎn)品要便宜一些。DSG變速箱所使用的變速箱油價(jià)格較高，要210元/1L，4S店要求每40000公里便要更換，保養(yǎng)間隔較短，使得保養(yǎng)成本上升不少。除此以外，帕薩特的火花塞價(jià)格也相對(duì)較高，為125元/個(gè)。
60000公里保養(yǎng)價(jià)格：
| 新帕薩特全系車(chē)型保養(yǎng)費(fèi)用/保養(yǎng)項(xiàng)目表（城市用車(chē)情況） | |||||||||
| 保養(yǎng)里程 | 機(jī)油機(jī)濾 | 空氣濾清器 | 空調(diào)濾清器 | 汽油濾清器 | 變速箱油 | 轉(zhuǎn)向助力油 | 制動(dòng)液 | 火花塞 | 保養(yǎng)費(fèi)用 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | 電子助力免更換 | -- | -- | 免費(fèi) |
| 10000 | ● | ● | ● | -- | -- | -- | -- | 916元 | |
| 15000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | -- | -- | 668元 | |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | -- | -- | ● | 1672元 | |
| 25000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | -- | -- | 668元 | |
| 30000 | ● | ● | ● | -- | -- | -- | -- | 916元 | |
| 35000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | -- | -- | 668元 | |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | -- | ● | 3212元 | |
| 45000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | -- | -- | 668元 | |
| 50000 | ● | ● | ● | -- | -- | ● | -- | 1348元 | |
| 55000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | -- | -- | 668元 | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | -- | -- | ● | 2204元 | |
| （●表示更換，○檢查、清潔或添加，--表示無(wú)此項(xiàng)目 ） | |||||||||
| 1.8T/2.0T保養(yǎng)項(xiàng)目、周期、材料均相同，所以最終價(jià)格也相同 | |||||||||
| 新帕薩特6萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用13608元 | |||||||||
| 制表：m.lmsht666.com | |||||||||
上表列出了帕薩特60000公里內(nèi)的保養(yǎng)項(xiàng)目表，其60000公里保養(yǎng)總費(fèi)用為13608元。由于僅提供一次的免費(fèi)保養(yǎng)，且變速箱油及火花塞保養(yǎng)間隔較短，使得帕薩特60000公里保養(yǎng)成本是本文介紹的三款車(chē)型中最高的。
小結(jié)：
帕薩特動(dòng)力性能與本文提到的另外兩款車(chē)相比稍弱一些，且保養(yǎng)成本也相對(duì)較高。但TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性較好，DSG變速箱的性能較為出眾，是一臺(tái)好開(kāi)又省油的車(chē)型。
蒙迪歐-致勝（詢(xún)底價(jià)|查參配）2011款 2.0 GTDi240 至尊型（廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：25.28萬(wàn)元）
蒙迪歐致勝2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)采用的是2.0L渦輪增壓EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配PowerShift雙離合變速器，最大功率為176.5/6000 (kW/rpm) ，最大扭矩為340/1900-3500 (N·m/rpm) 。
車(chē)輛采用前麥弗遜后縱臂多連桿的懸掛形式，調(diào)教偏軟，使得整車(chē)擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性。
輪胎使用的是米其林PILOT PRECEDA 225/50 R17。PILOT PRECEDA系列輪胎專(zhuān)為高級(jí)轎車(chē)設(shè)計(jì)，橡膠質(zhì)地偏軟，舒適性和抓地性能都較為均衡。
質(zhì)保期：
| 福特蒙迪歐致勝質(zhì)保信息表 | |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 3年或100000公里 |
| 維修零件質(zhì)保 | 12個(gè)月/不限里程 |
| 易損件質(zhì)保 | 雨刮片： 1個(gè)月或1000公里 燈泡、輪胎、火花塞、玻璃、剎車(chē)片： 6個(gè)月或5000公里 減隔振塊： 6個(gè)月或10000公里 離合片、剎車(chē)盤(pán)、防塵套、減震器、萬(wàn)向節(jié)、喇叭、蓄電池、氧傳感器、皮帶： 1年或20000公里 |
蒙迪歐致勝的整車(chē)質(zhì)保為3年或100000公里，維修零件質(zhì)保為12個(gè)月（不限里程），易損件質(zhì)保可參看上表。從上述數(shù)據(jù)來(lái)看，蒙迪歐致勝說(shuō)明書(shū)上對(duì)車(chē)輛保修期的說(shuō)明相當(dāng)詳細(xì)。3年或100000公里的整車(chē)質(zhì)保以及12個(gè)月（不限里程）的維修零件質(zhì)保使得用戶(hù)在使用蒙迪歐致勝時(shí)有更多的信心。
零件價(jià)格與工時(shí)費(fèi)：
| 蒙迪歐致勝全系車(chē)型保養(yǎng)配件價(jià)格表 | |||
| 零件項(xiàng)目 | 零件費(fèi) | 工時(shí)費(fèi) | |
| 機(jī)油 | 全合成機(jī)油：458元/4L；115元/1L | 80元 | |
| 機(jī)油濾清器 | 28元/個(gè) | ||
| 空氣濾清器 | 99元/個(gè) | 20元 | |
| 空調(diào)濾清器 | 138元/個(gè) | 180元 | |
| 汽油濾清器 | 68元/個(gè) | 40元 | |
| 變速箱油 | 111元/L（自動(dòng)）、139元/L（手動(dòng)）、160元/L（雙離合） | 380元（自動(dòng)） | |
| 180元（手動(dòng)） | |||
| 制動(dòng)液 | 67元/1L | 150元 | |
| 方向機(jī)油 | 102元/1L | 120元 | |
| 火花塞 | 96元/個(gè) | 100元 | |
| 制表：m.lmsht666.com | |||
蒙迪歐致勝保養(yǎng)時(shí)采用的是美孚一號(hào)全合成機(jī)油，價(jià)格為458元/4L，價(jià)格比君越使用的美孚一號(hào)全合成機(jī)油要高一些。蒙迪歐致勝所使用的PowerShift雙離合變速器所使用的變速箱油價(jià)格為160元/L，比DSG變速箱所使用的變速箱油要便宜一些。除此以外，蒙迪歐致勝更換空調(diào)濾及變速箱油的工時(shí)費(fèi)較高。
60000公里保養(yǎng)價(jià)格：
| 蒙迪歐致勝車(chē)型保養(yǎng)費(fèi)用/保養(yǎng)項(xiàng)目表（城市用車(chē)情況） | |||||||||
| 保養(yǎng)里程 | 機(jī)油機(jī)濾 | 空氣濾清器 | 空調(diào)濾清器 | 汽油濾清器 | 變速箱油 | 方向機(jī)油 | 制動(dòng)液 | 火花塞 | 保養(yǎng)費(fèi)用(2.0T自動(dòng)擋) |
| 5000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | -- | -- | 免費(fèi) |
| 10000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 768 |
| 15000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 768 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | -- | ○ | ○ | -- | 1313 |
| 25000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 768 |
| 30000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 768 |
| 35000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | ● | 1252 |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | -- | 4323 |
| 45000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 768 |
| 50000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 768 |
| 55000 | ● | ○ | ○ | -- | -- | ○ | ○ | -- | 768 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | -- | ○ | ○ | -- | 1313 |
| （●表示更換，○檢查、清潔或添加，--表示無(wú)此項(xiàng)目 ） | |||||||||
| 2.0T與2.0/2.3車(chē)型在機(jī)油用量方面存在差異（2.0T:5.4L；2.0/2.3:4.3L） | |||||||||
| 手動(dòng)擋變速箱油更換量：4L | |||||||||
| 自動(dòng)擋變速箱油更換量：13L | |||||||||
| 雙離合變速箱油更換量：12L | |||||||||
| 2.0L | 6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用11835元(自動(dòng))/10748元(手動(dòng)) | ||||||||
| 2.3L | |||||||||
| 2.0T | 6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用13577元(雙離合) | ||||||||
| 制表：m.lmsht666.com | |||||||||
上表列出了蒙迪歐致勝60000公里內(nèi)的保養(yǎng)項(xiàng)目表，其60000公里保養(yǎng)總費(fèi)用為13577元，和帕薩特60000公里保養(yǎng)成本相若。蒙迪歐致勝2.0T所搭配的雙離合變速箱更換變速箱油需要12L變速箱油。更換變速箱油時(shí)，光是變速箱油液的費(fèi)用就要1920元，相當(dāng)昂貴。
小結(jié)：
蒙迪歐致勝2.0T的動(dòng)力性能和君越2.0T有得一拼，比帕薩特更好。而蒙迪歐致勝2.0T上采用的PowerShift雙離合變速器則媲美DSG雙離合變速箱，比起君越2.0T上使用的6速手自一體變速箱更勝一籌。缸內(nèi)直噴技術(shù)的使用也使得蒙迪歐致勝2.0T的燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色。綜上所述，蒙迪歐致勝2.0T雖然保養(yǎng)成本稍高，但動(dòng)力性能、操控性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性都不比本文提到的其他兩個(gè)車(chē)型要差，甚至更好一些，是一款非常值得推薦的車(chē)型。
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