小巧圓潤 菲亞特烏諾敞篷版官方圖片曝光

　　經典的菲亞特烏諾自1983年誕生，當年菲亞特停產了127型車，于是就有了現(xiàn)在烏諾的前身。這一代版本的烏諾從1983年開始生產一直到2002年歷經了近二十余年時間，隨著科學技術的發(fā)展烏諾也在不斷地進步著，從1.0升單頂置凸輪軸版本發(fā)展到擁有渦輪增壓技術的引擎，而車型總銷量更是達到了800萬臺，可謂是菲亞特旗下不得不提的一款知名小車。

　　烏諾在意大利一直生產到1995年才被全新的Punto所替代。不過，老款烏諾在巴西市場卻極為受歡迎，并且持續(xù)生產了很長時間�，F(xiàn)在，菲亞特將烏諾這一名稱用在了以南美市場為目標的全新車型之上。

　　全新的烏諾僅僅繼承了經典的名稱，重新定義了緊湊車型的概念，而烏諾（Uno）在西班牙語字典里也有唯一、個性和單獨的意思。它的誕生必將帶來一個嶄新的成功案例，粗獷的線條以及前所未有的個性化定制服務同樣也會展現(xiàn)車主們的個性。車子的外觀與我們印象中的老款車型完全不同。新款烏諾的車身尺寸明顯加大，設計風格也不再以都市使用為主導。新車采用了目前非常流行的方盒化設計，車內空間得到最大化運用，而車輛外觀也顯得酷勁十足。設計人員以設計獨特的前柵格和尾燈，讓這款菲亞特烏諾呈現(xiàn)出十足的活潑和親和力。

　　近日，菲亞特更是趁熱打鐵的公布了烏諾敞篷概念車的首組圖片，據(jù)悉這款小敞篷車將在當?shù)貢r間本月27日開幕的巴西圣保羅車展首發(fā)。

　　這款概念車有望投入量產，從外觀上來看已經是準量產階段，新車采用了比較激進而具有侵略性的前保險杠、新款的前大燈、時尚的發(fā)光二極管照明日間行車燈以及中置雙尾氣管，并使用較低的懸掛以及五輻鋁合金輪圈，看起來頗為動感。在內飾方面，布局與烏諾普通版基本一致，但在配色方面區(qū)別明顯。

　　烏諾敞篷版本的車頭做工十分精致，發(fā)動機蓋與車身的接縫十分均勻，車頭沒有明顯的發(fā)動機進氣口，只是在左邊保留了三個調皮的小窗口，中間的菲亞特車標也是歷經數(shù)代逐漸演變過來的。在西方人的眼中擋風玻璃是汽車的眼睛，而東方人則會更傾向于以車頭燈作為愛車心靈窗戶的代表。烏諾的車頭燈看上去令人有些"熱淚盈眶"的感覺，水汪汪的車頭燈仿佛是佩戴了美瞳隱形眼鏡，雖不大但是很有神，轉向燈突出在大燈兩邊像是快要滑落的淚珠，有令人忍俊不禁的效果。

　　車身正前方大大的散熱前柵格暴露了它頑皮的個性，為了不破壞大嘴整體的整體效果，保險杠區(qū)域被涂成了黑色。霧燈作為安全配置被保留在了很合適的區(qū)域，就像兩個小酒窩，相比上一代老氣的外形，新烏諾更迎合了現(xiàn)在年輕人的口味。

　　關于車子的內飾方面，我們從圖片上看到的情況是采用了淺藍、灰白以及黑色相搭配的主題。襯映尾燈的紅色以及車身的藍灰色，加上整車的儀表盤和車艙內部的相對簡潔，給人以未來風格的感受。小巧玲瓏的方向盤，圓潤的儀表盤設計都暗示著這款車十分的輕便易操作。

　　菲亞特烏諾還提供高度定制化服務，車主可以自行選擇車身顏色，不但如此還可以選擇不同材料，包括車門、車頂、保險杠、擋泥板、后視鏡等等。作為選裝配件，菲亞特還專門為烏諾定制了六組個性化主題，就連主題的名字都非常時尚比如其中一個主題就叫做"WWW"。

　　全新大眾版菲亞特烏諾搭載了1.0升和1.4升兩款發(fā)動機。1.0升發(fā)動機的最大輸出功率可以達到73馬力，百公里油耗僅為4升，而1.4升發(fā)動機采用了連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，最大輸出功率可以達到85馬力，百公里油耗僅為6升。至于在動力方面，有傳言稱烏諾敞篷將采用一款1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率達到113千瓦（折合為152馬力），這對于一款小敞篷來說有些奢侈，因此這款車更可能會采用一款1.4升EVO自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率達到63千瓦，對于一款小車來說也已夠用，關于這款車的更多消息我們會繼續(xù)關注。