在混動(dòng)領(lǐng)域，合資車(chē)的代表一向是本田CRV銳混動(dòng)，而合資車(chē)的代表，現(xiàn)在來(lái)看我認(rèn)為是在7月底上市的領(lǐng)克01EM-F。那么當(dāng)這兩大油混代表車(chē)型放在一塊，將有怎樣的火花？

首先從大家買(mǎi)混動(dòng)最關(guān)注的節(jié)能水平上來(lái)說(shuō)，縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，備受好評(píng)的本田CR-V/皓影銳·混動(dòng)、豐田威蘭達(dá)/榮放雙擎以及現(xiàn)代途勝L混動(dòng)綜合油耗水平基本在4.9-6.3L之間，能耗表現(xiàn)已經(jīng)是比較優(yōu)秀的了，而搭載了Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)的領(lǐng)克01 EM-F，1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)43.32%，綜合油耗直接低至4.88L/100km，誰(shuí)更具優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)了。

其次性能表現(xiàn)上，我們知道主流的HEV車(chē)型動(dòng)力都不太高，但是領(lǐng)克01EM-F搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，有著245Ps/180kW的總功率，可以說(shuō)已經(jīng)不是一般的HEV車(chē)型，而是非常接近性能車(chē)了。從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，本田CR-V的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，是由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的，綜合功率與扭矩分別為158KW與490N·M，在E-CVT變速箱的加持下，百公里加速接近9秒，相比起領(lǐng)克01EM-F不僅綜合功率相對(duì)較弱，加速表現(xiàn)相比領(lǐng)克01EM-F的7.8秒成績(jī)也是小巫見(jiàn)大巫，領(lǐng)克01EM-F動(dòng)力輕快且儲(chǔ)備充足，高中低速都有非常好的響應(yīng)速度，還能彈射起步，起步快其他車(chē)半個(gè)車(chē)身，轉(zhuǎn)向和底盤(pán)表現(xiàn)也非常精準(zhǔn)，駕控感更勝一籌。

最后從價(jià)格上來(lái)看，一方面領(lǐng)克01EM-F現(xiàn)在的價(jià)格區(qū)間為18.18-20.38萬(wàn)元，與CRV銳混動(dòng)的20.98-27.68萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)相比，高配之間價(jià)格相差了7萬(wàn)多，就算是對(duì)比相差了2萬(wàn)多的兩臺(tái)入門(mén)版車(chē)型，領(lǐng)克01EM-F入門(mén)版車(chē)型還多了智能語(yǔ)音控制和360度全景影像等等，如此看來(lái)領(lǐng)克01 EM-F明顯更大方有誠(chéng)意，幾乎是CR-V銳混動(dòng)的中高配水準(zhǔn)了。所以綜合而言，領(lǐng)克01EM-F可以說(shuō)是實(shí)力領(lǐng)先CR-V銳混動(dòng)了。