2022年的汽車市場(chǎng)，波折不斷，但仍有品牌從中突圍成功，實(shí)現(xiàn)了品牌的繼續(xù)向上進(jìn)階。而歐拉，毫無(wú)疑問(wèn)正是其中一員。

隨著新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展壯大，乘用車市場(chǎng)銷量中新能源車滲透率不斷提高，2022年新能源汽車滲透率進(jìn)一步上升，單月最高甚至突破了30%。而這也意味著，新能源車、尤其是電動(dòng)車已經(jīng)邁過(guò)了早期的市場(chǎng)教育階段，單純的比拼硬件參數(shù)、產(chǎn)品性能，已經(jīng)不足以應(yīng)對(duì)新能源車賽道競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)。

而觀察到了這一變化的歐拉，走上了一條新的品牌向上進(jìn)階道路。為這個(gè)“求變”的新能源市場(chǎng)，提供一種新的發(fā)展思路。

“更愛(ài)女性”的品牌，但不只愛(ài)女性

從2021年提出“更愛(ài)女人的汽車品牌”這一全新定位、率先挺進(jìn)女性汽車賽道之后，歐拉就迅速成為細(xì)分市場(chǎng)的開拓者和引領(lǐng)者。

畢竟，從汽車誕生至今的一百三十多年時(shí)間里，男性造車思維一直主導(dǎo)著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而作為社會(huì)建設(shè)、消費(fèi)市場(chǎng)主力軍的女性用戶，卻一直未能受到更多的關(guān)注。而根據(jù)多方數(shù)據(jù)也能發(fā)現(xiàn)，汽車市場(chǎng)“她經(jīng)濟(jì)”的滲透率也在不斷提高。

對(duì)“她經(jīng)濟(jì)”的強(qiáng)勢(shì)沖擊，絕大多數(shù)汽車企業(yè)都靈敏地嗅到了新的商機(jī)和突破口，但奈何受限于產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研發(fā)、宣傳等各個(gè)方面較長(zhǎng)的周期，少有企業(yè)能夠精準(zhǔn)地把控到女性消費(fèi)者的實(shí)際使用需求。

而歐拉作為女性汽車品類的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，長(zhǎng)期持續(xù)深耕女性賽道，在設(shè)計(jì)之初，歐拉就成立專業(yè)的女性研究團(tuán)隊(duì)，通過(guò)研究8類主流女性用戶，深入了解她們的用車場(chǎng)景、用車習(xí)慣、用車訴求等。有針對(duì)性的開發(fā)多元化品類貓系家族產(chǎn)品，抓住了女性車主群體的內(nèi)在需求，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中建立起了自身的差異化優(yōu)勢(shì)，成為了一股不可忽視的造車“她勢(shì)力”。

而在打入女性圈層、找準(zhǔn)自身的市場(chǎng)定位點(diǎn)之后，歐拉也沒(méi)有停留在“女性品牌”這一固定身份標(biāo)簽之上。類似閃電貓這樣的產(chǎn)品，正是在延續(xù)歐拉家族過(guò)往諸多經(jīng)典元素基礎(chǔ)上，通過(guò)感官、科技、性能、智能等多種新增屬性加持，成功在吸引廣大女性用戶的同時(shí)，圈到了男性新粉。

對(duì)于歐拉來(lái)說(shuō)，愛(ài)無(wú)邊界，“更愛(ài)女性”并不是只愛(ài)女性，而是一種大愛(ài)，讓更多男性、女性用戶，都能感受到來(lái)自歐拉品牌的“愛(ài)”。而正是這種對(duì)于所有用戶一視同仁的“大愛(ài)”，讓歐拉的產(chǎn)品矩陣不斷拓展、升維，覆蓋到更多用戶的更多用車需求。

產(chǎn)品矩陣持續(xù)升維，品牌技術(shù)持續(xù)進(jìn)階

對(duì)于想要強(qiáng)化與消費(fèi)者之間聯(lián)系的品牌來(lái)說(shuō)，好的產(chǎn)品、好的體驗(yàn)和好的品牌故事，自然是最好用的“三板斧”。而回顧整個(gè)2022年，歐拉一直沒(méi)有放松對(duì)產(chǎn)品的精益求精。

在產(chǎn)品矩陣方面，歐拉完成了推陳出新，在過(guò)去的2022年先后推出了芭蕾貓、閃電貓、新款好貓等多款車型，實(shí)現(xiàn)了從A0級(jí)到B級(jí)主流用車市場(chǎng)的全面覆蓋，并主動(dòng)進(jìn)入了10萬(wàn)-25萬(wàn)元的主流消費(fèi)市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶去更多選擇。

聚焦到具體產(chǎn)品來(lái)看，2022款的好貓莫蘭迪版、兩周年輕享型相繼上市，不但進(jìn)一步豐富了好貓的產(chǎn)品覆蓋、進(jìn)一步俘獲年輕用戶的青睞，更是以全面升級(jí)的產(chǎn)品力持續(xù)領(lǐng)跑15萬(wàn)元級(jí)別A0級(jí)BEV市場(chǎng)；優(yōu)雅而充滿復(fù)古未來(lái)主義風(fēng)格的芭蕾貓，則拓寬了現(xiàn)有A級(jí)BEV車型的設(shè)計(jì)取向，繼續(xù)鞏固了深耕女性市場(chǎng)的品牌基調(diào)；而在B級(jí)市場(chǎng)推出的閃電貓，則在極具感官?zèng)_擊的設(shè)計(jì)之外，加入了更多先進(jìn)技術(shù)元素，堪稱歐拉目前技術(shù)的“集大成者”。也讓我們從另一個(gè)側(cè)面，見(jiàn)證了歐拉品牌的技術(shù)升階。

盡管對(duì)于未來(lái)的新能源賽道有著獨(dú)到的見(jiàn)解，但歐拉一直把技術(shù)視作品牌發(fā)展的基石和“護(hù)城河”，并在技術(shù)領(lǐng)域堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，始終堅(jiān)持核心技術(shù)自研。

在過(guò)去的2022年，歐拉圍繞新能源汽車的安全底線，頻頻推出重磅技術(shù)，發(fā)布了以安全最高優(yōu)先級(jí)的無(wú)憂電池，及ORA-PILOT 3.0智能輔助駕駛，還建立了電池智能化監(jiān)控分析平臺(tái)。

以無(wú)憂電池為例，其在結(jié)構(gòu)、導(dǎo)壓、隔熱、絕緣、智能上進(jìn)行了五重安全防護(hù)設(shè)計(jì)，借助上述這些行業(yè)領(lǐng)先的安全性能，真正實(shí)現(xiàn)用戶用車“無(wú)憂”，并已搭載在歐拉閃電貓全系車型上。目前，這一技術(shù)已經(jīng)通過(guò)了歐拉與中汽研共同展開的包括20mm遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)鋼管針刺、140s高溫炙烤和火燒等在內(nèi)的一系列電池安全測(cè)試，證明了自身的強(qiáng)悍實(shí)力。

通過(guò)平臺(tái)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判式監(jiān)測(cè)，無(wú)憂電池五重安全防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以及ORA-PILOT 3.0智能輔助駕駛同級(jí)更強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)感知，從電池到智駕，從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全，歐拉已建立起一套完整的汽車安全防護(hù)路徑，并以此構(gòu)建起屬于歐拉品牌自身的技術(shù)高地和“護(hù)城河”，讓歐拉能夠在產(chǎn)品層面占據(jù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也為品牌未來(lái)向上發(fā)展做好了技術(shù)支撐與背書。

是中國(guó)的，亦是世界的

得益于早在2011年就領(lǐng)先全球開啟新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度已經(jīng)達(dá)到了全球一流，從動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)到智能座艙等各方位技術(shù)應(yīng)用均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并逐步拓展海外市場(chǎng)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了新動(dòng)能。

而在中國(guó)新能源車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟之后，歐拉也積極地探索著海外市場(chǎng)發(fā)展道路。

2022年，對(duì)歐拉來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是“出海大年”。從10月份“出海”歐洲，好貓和閃電貓亮相法國(guó)巴黎車展，到好貓?jiān)谟?guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等多國(guó)上市，歐拉不但完成了“走出去”這一步，還走得非常好。

在新能源汽車時(shí)代，得益于過(guò)硬的產(chǎn)品力，歐拉相繼在多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家獲得了消費(fèi)者和權(quán)威媒體的認(rèn)可。例如在今年9月初的歐洲NCAP最新測(cè)試中，歐拉好貓經(jīng)受住嚴(yán)苛考驗(yàn)，以85.5的高分成績(jī)獲得E-NCAP五星安全認(rèn)證。而在馬來(lái)西亞，歐拉好貓也榮獲馬來(lái)西亞“2022最受期待新車”大獎(jiǎng)，收獲海外經(jīng)銷商和媒體的廣泛贊譽(yù)。

歐拉品牌在2022年成功實(shí)現(xiàn)高速度+高質(zhì)量出海，顯然離不開長(zhǎng)城汽車一以貫之的全球化布局。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，長(zhǎng)城汽車建立起了覆蓋全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)，海外銷售渠道超過(guò)700家，海外累計(jì)銷售超100萬(wàn)輛，而歐拉能夠在全球戰(zhàn)略上實(shí)現(xiàn)提速升階，顯然離不開長(zhǎng)城汽車全球體系的助力。

在未來(lái)的2023年，在長(zhǎng)城汽車全球體系的助力下，歐拉還將進(jìn)一步進(jìn)軍以色列、冰島等國(guó)家，以自身過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力和產(chǎn)品體驗(yàn)，打造“中國(guó)智造”的專屬名片，在世界汽車舞臺(tái)書寫自身發(fā)展的新篇章。

新時(shí)代的歐拉，更值得期待

產(chǎn)品矩陣升維、技術(shù)體系進(jìn)階、海外市場(chǎng)突破、品牌持續(xù)向上的歐拉，正在邁向品牌發(fā)展的新紀(jì)元，也將直面新能源車賽道競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)。而面對(duì)這一場(chǎng)圍繞品牌、產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷等方面的全方位博弈，面對(duì)如何在快速發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境中保證自身穩(wěn)定向上的運(yùn)營(yíng)效率問(wèn)題，長(zhǎng)城也給出了自身的解決方案——雙品牌運(yùn)營(yíng)。

長(zhǎng)城汽車把旗下兩個(gè)純電動(dòng)汽車品牌——?dú)W拉和沙龍，在組織和管理層面全面整合，是以“ONE GWM”為全球品牌行動(dòng)綱領(lǐng)進(jìn)行的新一輪品牌躍級(jí)。具體來(lái)講，可以理解為歐拉和沙龍品牌共用1套渠道、1.5套組織，同時(shí)保留2個(gè)品牌。這樣可以進(jìn)一步集中優(yōu)勢(shì)資源，全面提升運(yùn)營(yíng)效率和協(xié)同。

相信，隨著雙品牌運(yùn)營(yíng)的推進(jìn)，通過(guò)優(yōu)勢(shì)資源集中、高效管理，歐拉和沙龍雙品牌的運(yùn)營(yíng)效率都將得到提升，而歐拉也更有望在未來(lái)的純電賽道不斷強(qiáng)化自我競(jìng)爭(zhēng)力，在下一輪的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中占據(jù)主動(dòng)權(quán)。

新時(shí)代的歐拉，更加值得期待。

注：稿件來(lái)源于財(cái)經(jīng)網(wǎng)