根據(jù)乘聯(lián)會最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2月共銷售193,655萬輛，同比增長112.6%，其中作為銷量中堅的宋PLUS車系，2月銷量達(dá)到37,961輛，繼續(xù)成為比亞迪銷量最高的車系，也在持續(xù)推動海洋網(wǎng)的銷量不斷攀升。

宋PLUS車系自上市以來銷量已突破50萬輛，不到兩年的時間便已成為國內(nèi)SUV與插混市場的頭部車型，持續(xù)領(lǐng)跑新能源和整個SUV市場。宋PLUS車系在銷量不斷攀升的同時，也在加速推動中國新能源市場發(fā)展進(jìn)程，引領(lǐng)一眾自主品牌不斷向上。

取代純電成為增長新動力，推動中國新能源發(fā)展進(jìn)程

自2021年3月上市以來，宋PLUS DM-i就迅速確立頭部優(yōu)勢，銷量一直保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢，上市半年已月銷過萬，也就是在這個時間節(jié)點，當(dāng)人們都將目光集中到純電動汽車上時，宋PLUS DM-i卻在插電混動領(lǐng)域以驚人的速度迅速崛起。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，從2021年10月開始，插混市場銷量同比增幅第一次超越純電，全年銷量同比增幅來到了171.29%，此后兩者的增速差距不斷放大，來到2022年，插混市場的同比增幅依舊維持了高于純電增幅近兩倍的速度，而這個發(fā)展曲線與宋PLUS DM-i的銷量曲線基本吻合，可以說，宋PLUS DM-i以一己之力推動了國內(nèi)插混市場的發(fā)展擴(kuò)大。

回顧2022年，可以說是宋PLUS DM-i大獲全勝的一年：全年連續(xù)11個月穩(wěn)坐插混銷量榜冠軍，連續(xù)3個月榮膺全車型銷量榜冠軍，累計7個月SUV銷量榜冠軍，榮獲”年度最受用戶關(guān)注-SUV”車型……在宋PLUS DM-i銷量一路狂飆之下，插電混動的市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大，各大車企也開始爭先恐后地向市場投放其插混新車。2022年是插混市場迅速發(fā)展壯大的元年，同時也是合資品牌份額快速萎縮地一年，這年中國品牌在國內(nèi)插電混動市場的份額高達(dá)89%，這背后是以宋PLUS DM-i為代表的一眾的自主品牌產(chǎn)品的實力提升與崛起。

動搖合資燃油基盤，為自主品牌開辟新藍(lán)海

宋PLUS DM-i所在的15-20萬價格區(qū)間，和日系、德系等同級合資燃油車型的售價大面積重疊，而其在一二線城市的用戶比例達(dá)到近七成，種種跡象表明，宋PLUS DM-i是直接殺入了合資SUV的腹地，與合資車型進(jìn)行正面交鋒。

過去是中國品牌參照合資品牌來對產(chǎn)品進(jìn)行價格調(diào)整，以一個更有性價比的價格來占領(lǐng)低端平替市場，而現(xiàn)在的格局發(fā)生了全新的改變：不管是合資品牌還是自主品牌，都只能跟隨市場的強勢主導(dǎo)力量來調(diào)整價格策略。而在插混領(lǐng)域頭部的宋PLUS DM-i毫無疑問是擁有“定價權(quán)”的存在，真實市場反饋上亦是如此，宋PLUS DM-i從上市至今在終端價格上始終保持了堅挺和透明，既沒有降價沖擊銷量的舉措，更沒有以往合資品牌在熱銷的時候亂加價的現(xiàn)象，可以說，宋PLUS DM-i打破了以往自主品牌以價換量的困局，重建了自主品牌的自信，相信這份來之不易的戰(zhàn)果，宋PLUS DM-i自然不會輕易放棄。

超50萬高價值口碑積累，引領(lǐng)主流認(rèn)知進(jìn)階

如今宋PLUS車系已熱銷超50萬輛，也見證了主流市場的改變，同時也意味著消費者對于純電體驗和續(xù)航并進(jìn)的需求被放大，在宋PLUS DM-i到來之前，消費者對純電車的續(xù)航里程及充電設(shè)施匱乏顧慮重重，而當(dāng)時占據(jù)混動市場的日系合資車多為輕混，不能純電行駛、不能上綠牌等短板明顯；“插混”有名無實，致使國內(nèi)插混市場化進(jìn)程一度陷入瓶頸。

直到比亞迪DM-i技術(shù)的出現(xiàn)，中國車企才開始在插混道路上掌握了關(guān)鍵技術(shù)、徹底解決了用戶痛點?？捎涂呻姟?200km+長續(xù)航，以及低至4.4L的百公里虧電油耗，讓宋PLUS DM-i擁有集油車和電車優(yōu)勢于一身的越級體驗，為超50萬用戶帶來了卓越的駕乘體驗與便捷低廉的用車成本。也正是這優(yōu)秀全面的產(chǎn)品力為宋PLUS DM-i贏得了50萬用戶的青睞與追隨，從而鑄就出在市場上口口相傳的好口碑，這或許就是宋PLUS能做到銷量長青的秘訣。

總結(jié)：從上市半年月銷過萬到到不斷刷新記錄的4萬、5萬輛，直到如今的破50萬輛，宋PLUS車系的持續(xù)熱銷，見證了中國主流消費大眾認(rèn)知的轉(zhuǎn)變，以及新能源市場化不斷加速的進(jìn)程。相信在2023年宋PLUS車系也將會持續(xù)領(lǐng)勢前行，也為中國新能源SUV市場帶來更多的可能。