從消費(fèi)者的關(guān)注度，以及自主品牌的產(chǎn)銷量來看，中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。新能源時(shí)代，自主品牌正在改變傳統(tǒng)豪華汽車市場(chǎng)格局，而且取得了不錯(cuò)的成績(jī)。尤其是12月5日上市的嵐圖追光PHEV，更是頻頻亮出底牌，以絕對(duì)實(shí)力快速搶占其所在細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。

傳統(tǒng)豪華轎車之所以受歡迎，底盤可以說是關(guān)鍵，老司機(jī)總說的買車要看底盤并非空穴來風(fēng)。這次嵐圖追光之所以能夠殺入傳統(tǒng)豪華轎車腹地，很大程度上也是因?yàn)槠湓郊?jí)的底盤表現(xiàn)。憑借豪華的底盤硬件和結(jié)構(gòu)，追光PHEV不僅照顧到乘客的舒適感受，更讓車輛時(shí)刻保持一種從容感與高級(jí)感。

在日常駕駛過程中，追光PHEV這副底盤的“脾氣”其實(shí)很好拿捏，準(zhǔn)確來說，你只管踩油門和剎車就好，其他交給追光PHEV就可以。行駛在路況較好的城市路面或者高速公路時(shí)，得益于百萬級(jí)可預(yù)判式魔毯底盤，追光PHEV可以自動(dòng)降低車身高度，減小風(fēng)阻，兼顧穩(wěn)定性與舒適性。

即便是偶爾過彎、超車，憑借智能主動(dòng)可調(diào)的懸架軟硬，以及前雙叉臂+后五連桿的全鋁底盤，追光PHEV整車的車身姿態(tài)也非常優(yōu)雅，對(duì)于彎心部分的壓力會(huì)小很多，乘客并不會(huì)有明顯的感覺。哪怕速度稍微偏高一些，追光PHEV的表現(xiàn)一如既往地出色，側(cè)傾抑制和車輛的穩(wěn)定性都控制得非常好。

或許有人覺得這是一輛豪華轎車的基本操作，那么追光PHEV接下來展露出來的實(shí)力則不容小覷。生活中難免遇到一些路況不太好的路面，這時(shí)候才是對(duì)車輛底盤的真正考驗(yàn)，追光PHEV的智慧底盤在這一刻才真正露出獠牙。

通過利用ADAS系統(tǒng)的前置攝像頭，追光PHEV能夠提前掃描路面數(shù)據(jù)，并將辨識(shí)到的路況信息輸入到主動(dòng)懸架控制器，從而解算出系統(tǒng)阻尼增大或減小的幅度和作動(dòng)時(shí)刻，智能主動(dòng)調(diào)整懸架硬度。

這就是為什么面對(duì)再?gòu)?fù)雜的路況，追光PHEV始終能夠帶來媲美百萬級(jí)豪華轎車的舒適性，時(shí)刻做到精致且從容的關(guān)鍵因素，而這也可以說是豪華轎車真正該有的樣子。

整體來說，底盤對(duì)于一輛車而言，可以說是骨骼對(duì)于個(gè)人一樣重要。好的底盤不僅級(jí)能夠更好地發(fā)揮車輛本身的實(shí)力，甚至可以發(fā)掘出車輛更多潛力，同時(shí)好的底盤又可以給駕駛員更多信心，有勇氣和底氣探索更多未知可能。所以，預(yù)算25萬左右買車的小伙伴，何不看一看追光PHEV呢？