什么情況下需要做第二次隔音？今天，就升級(jí)汽車音響后做第二次隔音升級(jí)的問(wèn)題，淺講一下。

坊間一直有這么一句話：改音響必做隔音，做隔音不一定改音響。就這么一句話，可見(jiàn)隔音的重要性。

于是，在音響改裝店內(nèi)，音響和隔音的經(jīng)典搭配就是升級(jí)車門(mén)喇叭必做車門(mén)隔音。

一來(lái)，是把原本空蕩蕩的車門(mén)密封成一個(gè)密閉的箱體，就像自帶原裝箱的音箱，讓換裝后的喇叭有更好的發(fā)揮環(huán)境。

二來(lái)，車門(mén)隔音可以進(jìn)一步抑制車門(mén)鈑金在高速時(shí)，因風(fēng)阻壓迫而產(chǎn)生的振動(dòng)，從而降低風(fēng)噪。

為車門(mén)喇叭提供良好的發(fā)揮空間，降低風(fēng)噪，車門(mén)隔音的兩大功效幾乎是標(biāo)配了。當(dāng)然，能夠產(chǎn)生這種一舉兩得的效果，是建立在隔音產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬、專業(yè)方案搭配和專業(yè)施工安裝的基礎(chǔ)上的，不然都是紙上談兵。

一般情況下，車門(mén)隔音和車門(mén)喇叭升級(jí)，基本上達(dá)到預(yù)期效果。如果升級(jí)的音響系統(tǒng)里面，除了升級(jí)車門(mén)喇叭，還加裝了低音炮，四門(mén)隔音就只是基本，要想錦上添花，還需從其他部位做相對(duì)應(yīng)的隔音降噪措施。

為何？因?yàn)?，四門(mén)隔音解決的一般是通過(guò)車門(mén)傳入的風(fēng)噪，且是偏中高頻的噪音。要知道，車內(nèi)除了四門(mén)，底盤(pán)、車輪、尾箱空前等部位都能產(chǎn)生噪音，且有時(shí)這些部位產(chǎn)生的噪音，相較于車門(mén)的風(fēng)噪更加明顯，尤其是低頻噪音。

如果相對(duì)應(yīng)低頻噪音明顯的部位，不做隔音降噪處理，加裝低音炮后，低音炮的低頻和這些部位產(chǎn)生的低頻噪音疊加，如此，低音炮的低音將被嚴(yán)重干擾，低音效果會(huì)大打折扣，更嚴(yán)重的是，兩低頻相互疊加干擾，低頻噪音更加明顯，對(duì)人體傷害會(huì)更嚴(yán)重。

這就是為什么，不少車主在做四門(mén)隔音，且加裝低音炮后，又做車輪、底盤(pán)或者尾箱空腔第二次隔音的原因。

第二次隔音針對(duì)車輪、底盤(pán)、尾箱空腔等部位做專業(yè)降噪處理后，可以讓加裝低音炮的音響系統(tǒng)發(fā)揮得更加純粹，同時(shí)也進(jìn)一步提升駕乘舒適度。所以，此種情況下，第二次隔音顯得尤為重要。

當(dāng)然，要不要做第二次隔音升級(jí)，完全看個(gè)人需求和選擇。對(duì)音響系統(tǒng)發(fā)揮環(huán)境要求高的，以及對(duì)駕乘舒適度要求高的，如果第一次僅僅是做了四門(mén)隔音，那第二次隔音可以在自己預(yù)算范圍內(nèi)安排上；對(duì)音響和駕乘空間要求低的，就沒(méi)那個(gè)必要。

最后，做不做隔音，做局部隔音還是做全車隔音，做一次隔音還是做兩次、三次隔音，全憑個(gè)人需求。如果確定給愛(ài)車做隔音降噪處理的話，請(qǐng)務(wù)必選擇品牌隔音產(chǎn)品，選擇專業(yè)門(mén)店施工，才能確保隔音降噪效果最大化。