5月13日，集上汽集團技術(shù)之大成的十年磨一劍的黑科技大作智己L6正式上市。在優(yōu)惠政策的疊加下，新車售價一卷卷到19.99萬起，現(xiàn)場驚呼聲不斷。智己L6五大版本配置，卡位在20萬元級出世，售價19.99萬元——32.59萬元。以如此高配低價地卷進新能源汽車市場，智己L6大幅拉高了新賽道的價值門檻。

智己L6長4931mm、寬1960mm、高1474mm，軸距為2950mm，擁有7種外觀顏色和2款內(nèi)飾配色可選。新車零百加速僅為2.74s，外觀原創(chuàng)度高，車內(nèi)配備26.3英寸連屏和10.5英寸觸控屏，支持磁吸拓展塢和Apple生態(tài)拓展。內(nèi)測時，智己L6跑出過最高308km/h的極速。麋鹿測試成績更是達到90.7 km/h的驚人成績。

續(xù)航方面，L6共有四個版本，分別75kWh磷酸鐵鋰電池，最大CLTC續(xù)650km，充電15分鐘續(xù)航增加320km；83kWh三元鋰電池，最大CLTC續(xù)航710km，充電15分鐘續(xù)航增加510km；100kWh三元鋰電池，最大CLTC續(xù)航850km，充電15分鐘續(xù)航增加610km。光年版配備了國內(nèi)首個準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池“第一代光年固態(tài)電池”，CLTC續(xù)航超過1000km，充電12分鐘續(xù)航增加400km。

作為備受矚目的國產(chǎn)尖貨，這款“超級智能轎車”集成了“靈蜥數(shù)字底盤”、“未來智艙”等跨代際首創(chuàng)科技的智己L6，打出了“入門即高配”口號，全系配備大量行業(yè)頂尖科技配置。其含金量最高的六大王炸配置，包括靈蜥數(shù)字底盤、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠距高精度激光雷達、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通驍龍8295芯片、ISC智慧燈語系統(tǒng)等，堪稱“新代際6大金配標(biāo)桿”，有望在卷了又卷的新能源汽車新賽道上引發(fā)新一輪配置競賽。

智己L6搭載的“靈蜥數(shù)字底盤”格外引人注目。搭載靈蜥數(shù)字底盤的智己L6，可以在汽車轉(zhuǎn)彎的時候啟動智慧全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電控減震器、空氣彈簧，把轉(zhuǎn)向角度數(shù)據(jù)傳輸給靈蜥數(shù)字底盤的主控芯片，主控芯片會結(jié)合速度和轉(zhuǎn)向角度，協(xié)調(diào)電控減震器、空氣彈簧下達指令，并調(diào)整四個減震的支撐力度，抵消離心力和側(cè)傾。

按智己方面的說法，“靈蜥數(shù)字底盤”重新定義了汽車運動的物理極限，相當(dāng)于以算法為核心，為汽車裝上一個“超級小腦”，讓車輛在各種路況中獲得極致靈活、舒適和安全的體驗。在“靈蜥數(shù)字底盤”的賦能下，近5米長的車身實現(xiàn)比肩小型車大眾Polo的駕駛靈活性，既能雙向雙車道調(diào)頭一把過，又新增“蟹行”能力應(yīng)對側(cè)方泊車等難點場景，狹窄地庫還可一鍵極限出庫。這背后，都與上汽靈蜥數(shù)字底盤的主控芯?有很大關(guān)系，該芯片擁有強大算力，處理速度??業(yè)內(nèi)同類別主流芯?快2.5倍，每秒能處理近20億條指令，這也是它能夠協(xié)調(diào)整車底盤件的前提和基礎(chǔ)。

值得關(guān)注的是，“靈蜥數(shù)字底盤”第一次將百萬豪車選配的“智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”全系配備給了智己L6，“毫秒級全路況電控動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)”、“全場景智慧空氣懸架”等轉(zhuǎn)向、底盤高性能組件，這些都讓智己L6充滿黑科技色彩。如，ICS云臺制動，在多場景剎停中，讓車身幾乎不點頭，無眩暈。云臺車身控制，上下匝道的大角度彎道中高速行駛，高效抑制車身側(cè)傾。當(dāng)車輛駛過單側(cè)積雪、積水等兩側(cè)輪胎附著力極不均衡的路面時，相比于傳統(tǒng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)能減少約80%車輛跑偏。

除了“靈蜥數(shù)字底盤”，智己L6將搭載?業(yè)?個量產(chǎn)上?的準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池——第?代光年固態(tài)電池，也成為全場焦點。其搭載在智己L6 Max光年版上，售價32.59萬元。

固態(tài)電池是目前各方關(guān)注的焦點之一。上汽和清陶能源共同研發(fā)的第?代光年固態(tài)電池終于上車。和傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池相比，固液混合電芯能量密度將提升30%以上達到300wh/kg，進一步提升續(xù)航里程；在安全性方面，固液混合電芯可通過最嚴(yán)苛的單電芯針刺實驗，整包級別可實現(xiàn)L0級，即單顆電芯熱失控后實現(xiàn)整包永不起火、永不爆炸；在補能時間上，固液混合電芯從最低SOC充至80%SOC的時間僅需24分鐘。

固態(tài)電池這個賽道是新能源汽車競爭的一個重要方向，誰在這個技術(shù)上先突破誰有會在未來占到先機。不過，作為行業(yè)首個量產(chǎn)的車型，智己L6 Max光年版的表現(xiàn)也需要在市場上不斷驗證。

“未來智艙”也是智己L6一大亮點。新車“全畫幅數(shù)字駕艙屏”布局，既能一屏盡顯駕駛和路況信息，又能創(chuàng)新集成“雨夜模式”、“全域數(shù)字視野補盲”、“一鍵AI代駕”等高階功能，聚焦解決確定性駕駛場景痛點，讓駕駛更輕松。此外，智己L6全系具備去高精地圖城市NOA能力也令該車競爭力大增，目前，IM AD去高精地圖城市NOA已啟動公測，預(yù)計將于第三季度量產(chǎn)，年內(nèi)開通全國。

點評：

作為超級智能轎車，智己L6在配置上的確令人興奮。靈蜥數(shù)字底盤、第?代光年固態(tài)電池、以及出色的“未來智艙”，這些都令智己L6格外加分。這些都讓拉開了其與其他新能源汽車的距離，智己L6以19.99萬元卡位在20萬級面市，必將攪動這個已經(jīng)卷了又卷的市場。大賣是預(yù)期之內(nèi)的事，不過，這樣下去，企業(yè)能不能挺住，承受如此高配帶來的成本壓力，何時能看到智己L6的利潤曙光呢？