在新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，嵐圖追光PHEV以其卓越的性能和豪華的配置，成為了消費(fèi)者眼中的新寵。這款中大型豪華座駕，不僅擁有寬敞舒適的空間，更在續(xù)航和動(dòng)力上展現(xiàn)出非凡的實(shí)力，讓人們對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車有了全新的認(rèn)識(shí)。

嵐圖追光PHEV的車身長(zhǎng)度超過(guò)5米，軸距長(zhǎng)達(dá)3米，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐環(huán)境。無(wú)論是家庭出行還是商務(wù)接待，它都能輕松勝任。而更令人驚嘆的是，作為一款插電混動(dòng)新能源車型，它一箱油的綜合續(xù)航里程高達(dá)1260千米。這樣的續(xù)航能力，讓長(zhǎng)途旅行和日常通勤都變得輕松自如，無(wú)需再為電量和油耗而擔(dān)憂。

追光PHEV的插電混動(dòng)系統(tǒng)是其性能卓越的關(guān)鍵。該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、前后雙電機(jī)以及電池組組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，電動(dòng)機(jī)總功率394馬力，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)530馬力，綜合扭矩更是達(dá)到了驚人的810牛·米。這樣的動(dòng)力配置，讓追光PHEV在加速和超車時(shí)都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，零百加速僅需5.9秒，讓駕駛者充分感受到駕駛的樂(lè)趣。

除了強(qiáng)大的動(dòng)力性能，追光PHEV在續(xù)航方面也有著出色的表現(xiàn)。43kWh的三元鋰電池為其提供了262km的CLTC純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1260km。而且，它還支持直流快充和交流慢充兩種充電方式，充電效率高，讓駕駛者無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待充電。

追光PHEV的插電混動(dòng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的串并聯(lián)架構(gòu)，具備純電行駛、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、駐車發(fā)電以及能量回收等多種工作模式。這種智能切換的工作模式，使得追光PHEV能夠根據(jù)不同的用車場(chǎng)景和需求，靈活調(diào)整動(dòng)力輸出和能量利用，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的能效表現(xiàn)。

在底盤調(diào)校方面，追光PHEV同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂+后五連桿的懸架組合，頂配車型還搭載了可預(yù)判式魔毯底盤（空氣懸架+CDC減振器）。這種底盤系統(tǒng)可以根據(jù)前方路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架軟硬，提升乘坐舒適性。同時(shí)，底盤懸架大量采用鋁合金材質(zhì)，既減輕了簧下質(zhì)量，又提升了操穩(wěn)性能。

在實(shí)際駕駛中，追光PHEV的動(dòng)力響應(yīng)迅速且充沛，深踩油門時(shí)推背感強(qiáng)烈。方向盤阻尼低速輕盈，隨速增益設(shè)計(jì)合理，使得駕駛者在不同速度下都能感受到穩(wěn)定的操控性能。精準(zhǔn)的指向性讓駕駛者在繞樁或變道時(shí)能夠輕松把控走線，提升駕駛樂(lè)趣。

作為一款豪華座駕，追光PHEV的內(nèi)飾同樣豪華精致。它配備了主動(dòng)式魔毯懸架、四座加熱/通風(fēng)/按摩等功能，讓乘客在享受舒適乘坐的同時(shí)，也能感受到科技帶來(lái)的便捷。此外，追光PHEV還擁有豐富的智能配置和安全性能，為駕駛者和乘客提供全方位的保障。

在價(jià)格方面，追光PHEV展現(xiàn)出了極高的性價(jià)比。雖然它擁有與“56E”相同的定位，但價(jià)格卻比“34C”還低。結(jié)合現(xiàn)在的10000元置換補(bǔ)貼政策，使得追光PHEV在豪華轎車市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

嵐圖追光PHEV以其出色的續(xù)航能力、豪華配置和卓越性能，成為了新能源汽車市場(chǎng)中的一顆璀璨明珠。它的出現(xiàn)不僅為消費(fèi)者提供了更多選擇，也為國(guó)產(chǎn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。我們有理由相信，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，追光PHEV將繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和廣闊的市場(chǎng)前景。