9月26日，阿維塔旗下第三款車型——阿維塔07價格謎底揭開，售價區(qū)間21.99萬-28.99萬元。
前幾天剛在寧波試駕完，講真，在昆侖增程、太行底盤、華為乾崑、華為鴻蒙、寧德神行五大神器的助力之下，阿維塔07給我的驚喜真的太多了！
今天趁熱打鐵，給大家分享我認為最重要的3點體驗。
第1， 最像純電的增程
作為阿維塔的第一款增程車型，阿維塔說了，要給用戶最像純電的增程體驗。先看基礎，全站自研的昆侖增程系統(tǒng)，1.5T增程專用發(fā)動機+電動機組合，發(fā)動機熱效率44.39%，后驅版配七合一后永磁同步電驅(231kW/367N·m)，四驅版前驅電機為異步感應電機(131kW/262N·m)，寧德神行增混電池，39.05度，3C快充15分鐘充電30%-80%。
增程車常見的問題在哪里？饋電表現(xiàn)差——包括但不限于動力弱、加速衰減、油耗高、噪音大，而阿維塔07通過全球首發(fā)電子機油泵、同級獨有停機活塞主動控制技術、行業(yè)最強發(fā)動機降摩擦技術等技術賦能，實現(xiàn)了饋電動力衰減少，噪音小和油耗感人。權威測試顯示，阿維塔07滿電和饋電狀態(tài)的百公里加速時差在1秒內，噪音差距在2分貝，虧電油耗百公里6.08L。
第2， 聰明的底盤
阿維塔的底盤實力一直不錯。這次阿維塔07上的太行智控底盤主打一個軟硬件結合。硬件上，鋁鎂合金前雙叉臂后多連桿獨立懸架、靶向液壓襯套、智能空氣彈簧+CDC，可以說是給到頂了。
軟件上，華為作為三個爸爸之一給了乾崑智駕ADS 3.0，192線激光雷達與問界M9同款，是30萬級別唯一，別的智駕體現(xiàn)先不說，結合800萬像素攝像頭融合感知，做出來了魔毯底盤。智能預判結合主動調節(jié)，實現(xiàn)了智駕域、底盤域和動力域的跨域融合，這就是太行智控底盤相比于傳統(tǒng)僅靠硬件打天下時代的厲害之處。
當然理論歸理論，實踐見真章。82km/h麋鹿測試成績，34.5米百公里制動距離，更少的爛路顛簸，更少的減速帶抖動，更輕微的剎車俯仰和更少的雨天打滑，這些都是太行智控底盤帶來的真實利好。是的，我們試駕的當天一直在下雨。
第3， 細節(jié)贏得好感
阿維塔就是有這樣的本事，無論價格級別如何，豪華感和細節(jié)度總能拉滿。阿維塔07也不例外，這次試駕很多細節(jié)我覺得很贏好感。
比如實體遮陽簾，對于很多把縱向空間用到極致的新能源車來說，實體遮陽簾難能可貴；比如座椅通風，是坐墊吹風靠背吸風，對于中國人對空調的體感這一點把控得非常細節(jié)；比如零重力座椅，頂配車型主副駕平權都給了零重力座椅，這對于我這種天天在家里當司機的人來說更友好；比如可以電動折疊的電子后視鏡，比阿維塔12上的手動折疊的電子后視鏡又進步了……
所以，一圈試駕下來，個人感覺，去討論「25萬級SUV市場還容得下阿維塔07嗎？」或「我們還需要一臺新的增程車嗎？」這樣的話題并沒有多少實際意義...?
在這個體驗大于一切的時代，真實的駕駛、乘坐感受才是battle的底氣！
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