2024年前三季度，上汽集團(tuán)整車批發(fā)銷量達(dá)264.9萬(wàn)輛，終端交付量高達(dá)323萬(wàn)輛，這表明上汽集團(tuán)仍在努力保持其市場(chǎng)地位。其中，上汽大眾累計(jì)銷量772091輛，預(yù)計(jì)24年依舊能夠?qū)崿F(xiàn)100萬(wàn)的銷量，繼續(xù)鞏固其在合資車市場(chǎng)中的重要地位。

7月10日，上汽集團(tuán)董事會(huì)宣布選舉王曉秋為公司第八屆董事會(huì)董事長(zhǎng)，并聘任賈健旭擔(dān)任公司總裁。這一人事變動(dòng)標(biāo)志著上汽集團(tuán)正式進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。此次人事調(diào)整被外界視為上汽集團(tuán)加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵舉措。

面對(duì)轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，上汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)出色。前三季度，上汽新能源汽車?yán)塾?jì)交付88.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%。在9月份，新能源汽車交付更是達(dá)到13.9萬(wàn)輛，同比大漲34.2%，銷量規(guī)模位居中國(guó)車企第二。在5月10日，上汽集團(tuán)發(fā)布DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。這一技術(shù)的發(fā)布再次展示了中國(guó)汽車工業(yè)的核心技術(shù)實(shí)力，也進(jìn)一步提升了上汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

出口方面，在歐美市場(chǎng)的持續(xù)壓力下，上汽集團(tuán)頂住了壓力。針對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅的情況，上汽集團(tuán)積極應(yīng)對(duì)并提交了反補(bǔ)貼初裁抗辯意見。盡管上汽集團(tuán)被認(rèn)定為不配合調(diào)查企業(yè)并面臨高達(dá)36.3%的加征關(guān)稅稅率，但上汽集團(tuán)仍在努力尋求解決方案并加強(qiáng)與歐盟相關(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào)。海外市場(chǎng)銷量方面仍穩(wěn)健增長(zhǎng)。1-9月份海外市場(chǎng)終端交付量達(dá)到80.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%。海外主力車型MG ZS全球累計(jì)銷量突破70萬(wàn)輛，在西班牙、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家穩(wěn)居“中國(guó)汽車出海單品冠軍”。新品MG3 HEV的技術(shù)指標(biāo)全面領(lǐng)先日系競(jìng)品，已在歐洲A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)嶄露頭角，正在加速銷量爬坡。

此外，上汽集團(tuán)繼續(xù)堅(jiān)定推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，加快拓展海外市場(chǎng)。例如，上汽集團(tuán)委托中國(guó)船舶集團(tuán)建造的第二艘遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船（滾裝船）完成交付，并正式定名為“上汽安吉錦誠(chéng)”輪。這有助于提升上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)的物流能力，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施。

可以看到，2024年前三季度上汽集團(tuán)在銷量與市場(chǎng)表現(xiàn)、企業(yè)動(dòng)態(tài)與戰(zhàn)略調(diào)整以及應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)與策略等方面都取得了顯著的成績(jī)和進(jìn)展。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)和壓力，但上汽集團(tuán)仍堅(jiān)定推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略和創(chuàng)新轉(zhuǎn)型步伐，不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位。

展望接下來(lái)的第四季度，上汽集團(tuán)旗下將有上汽大眾ID.BUZZ、上汽通用凱迪拉克全新XT5等車型上市。隨著汽車消費(fèi)傳統(tǒng)旺季的到來(lái)，期待上汽集團(tuán)繼續(xù)保持銷量環(huán)比連漲勢(shì)頭。