MPV近兩年，逐漸成為了國內(nèi)的熱門趨勢，原因很簡單，因?yàn)镸PV車型的設(shè)計(jì)理念，不再拘泥于傳統(tǒng)的「商務(wù)市場」，很多MPV車型的家用屬性和設(shè)計(jì)定位，也越發(fā)明顯，尤其是細(xì)節(jié)的體驗(yàn)和原本MPV對于多人出行的舒適化體驗(yàn)，就是要好于三排座椅的MPV車型，所以MPV車型，近兩年也進(jìn)入到「白熱化」競爭趨勢。

而提到MPV，在國內(nèi)汽車市場中，廣汽傳祺一直是國產(chǎn)MPV的領(lǐng)導(dǎo)者，無論是傳統(tǒng)燃油市場的M系列，以及在新能源趨勢之下的E新能源系列，都獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。

在2月14日，情人節(jié)之際，廣汽傳祺在西安大唐不夜城舉辦“車主之夜暨上市發(fā)布會”，發(fā)布傳祺E8 PRO+車型，其實(shí)對于傳祺E8新能源車型，在國內(nèi)已經(jīng)受到了非?？捎^的用戶認(rèn)可，尤其是在20-25萬級MPV市場中，可以用絕對黑馬來形容，也讓原本該價(jià)位的日系傳統(tǒng)MPV逐漸黯然失色，此次發(fā)布的傳祺E8 PRO+官方指導(dǎo)價(jià)格為21.68萬元，在限時(shí)購車政策下，也僅需20.98萬即可擁有，可謂是誠意拉滿，而這款傳祺E8 PRO+，究竟有哪些實(shí)力呢？

首先，傳祺E8 PRO+定位中型MPV，車長超過4.9米，軸距更是達(dá)到了2930mm，無論是對于家庭用車還是商務(wù)接待體驗(yàn)，其實(shí)都非常富足，而傳祺E8 PRO+新增21項(xiàng)實(shí)用配置，包括二排雙側(cè)超級零重力座椅、雙側(cè)電動(dòng)滑移門、電動(dòng)尾門、全車隱私玻璃等，同時(shí)全面升級智能化、豪華感與舒適性。

同時(shí)傳祺E8 PRO+還配備鷹爪系統(tǒng)和舒適制動(dòng)系統(tǒng)的搭載，無論是對于智能化還是駕乘安全和舒適度的體驗(yàn)，都上升到一個(gè)全新的高度，更是重新定義了20萬級插混MPV市場的最新標(biāo)準(zhǔn)。

目前，傳祺E8+系列涵蓋PRO+、MAX+、龍騰+三款車型，價(jià)格區(qū)間為16.68-23.98萬元，同時(shí)提供多種動(dòng)力組合，擁有油電混動(dòng)和插電式混動(dòng)雙能源選擇，即便是對于充電不方便，還想擁有更低能耗的車型，也擁有油電混合動(dòng)力選擇，同時(shí)如若充電便捷，插電式混動(dòng)更能夠有效的降低用車成本，可謂是將國內(nèi)家庭用車市場的需求全面覆蓋。

在動(dòng)力方面，傳祺E8 PRO+搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kW，最大馬力140匹，也是廣汽的最新混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配最大134kW、最大扭矩300N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，加上2檔DHT變速箱的匹配，傳祺E8 PRO+的動(dòng)力可以在低速完全交給電驅(qū)，而進(jìn)入到高速以后，還能夠擁有2檔的設(shè)計(jì)，以發(fā)動(dòng)機(jī)主驅(qū)來形式，將節(jié)能和動(dòng)力進(jìn)行非常合理的輸出配合，同時(shí)如若是想要更好的降低用車成本，可以采用純電模式行駛。

傳祺E8 PRO+配備25.57kWh的動(dòng)力電池，可以實(shí)現(xiàn)在CLTC工況下純電續(xù)航里程為150km，如若是日常通勤代步、接娃買菜等用車需求，一周充電2-3次也足以滿足，用車便利性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性均能夠達(dá)到最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，這便是廣汽傳祺對于國內(nèi)用戶的獨(dú)到理解。

寫在最后

尤其是在大四座的出行用車場景下，可以最大化的解鎖傳祺E8 PRO+的用車舒適性，也滿足讓全家出行的頭等艙體驗(yàn)，所以對于傳祺E8 PRO+，筆者認(rèn)為，這便是20萬級，國內(nèi)MPV市場，最具誘惑力，更為均衡全面的新能源MPV車型。