國際汽車工程師學(xué)會(huì)年會(huì)（SAE WCX）在汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，始終是極具影響力的技術(shù)交流盛會(huì)。在這個(gè)平臺(tái)上，新的動(dòng)力發(fā)展趨向得以明確，新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)會(huì)展開研討，技術(shù)發(fā)展的線路也隨之明晰。

2025年，該盛會(huì)在美國底特律如期舉行。和往常一樣，全球參展的大多仍是歐美主流的整車及零部件企業(yè)。然而，一個(gè)中國品牌十分引人注目，即Aurobay極光灣。它隸屬HORSE動(dòng)力系統(tǒng)，是專注創(chuàng)新技術(shù)的品牌，已連續(xù)三年獲邀參加SAE年會(huì)。今年以“雙技術(shù)方案”亮相，充分展現(xiàn)出其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，也凸顯了中國在節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展方面的技術(shù)自信。

Aurobay極光灣在此次大會(huì)上展示了兩項(xiàng)關(guān)鍵成果：冷啟動(dòng)催化劑減排技術(shù)和新一代混合動(dòng)力技術(shù)。這兩項(xiàng)成果的呈現(xiàn)，不僅契合了“可持續(xù)發(fā)展與排放”這一大會(huì)核心主題，更體現(xiàn)出Aurobay對(duì)全球動(dòng)力技術(shù)發(fā)展有著清晰的判斷和前瞻性的規(guī)劃。當(dāng)下，碳中和目標(biāo)愈發(fā)急切，電動(dòng)化進(jìn)程迅速，如何在現(xiàn)實(shí)條件與環(huán)保理想間找到平衡，成了所有車企必須應(yīng)對(duì)的核心問題。Aurobay憑借這兩項(xiàng)技術(shù)，給出了一份來自中國的出色答卷。

在徐立峰博士主講的技術(shù)報(bào)告中，Aurobay深入剖析了“冷啟動(dòng)排放”這一難題。大家都清楚，車輛冷啟動(dòng)時(shí)尾氣排放極高，約占整車排放的90%。在寒冷地區(qū)或短途頻繁啟停的情況下，這一問題更為突出。以往解決此問題，常依賴電加熱催化劑（EHC）或SAI等輔助技術(shù)，不僅硬件成本高，使用成本也讓人難以承受，難以大規(guī)模推廣應(yīng)用。Aurobay的研發(fā)團(tuán)隊(duì)另尋思路，采用獨(dú)特的催化劑穩(wěn)定劑配方和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，研發(fā)出一款無需額外加熱就能大幅降低冷啟動(dòng)排放的催化劑。實(shí)際測(cè)試表明，在 -7℃的低溫環(huán)境下，該催化劑的排放轉(zhuǎn)化效率超過160%。即便出現(xiàn)老化情況，也能穩(wěn)定削減50%以上的HC/NOx排放，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。而且，這項(xiàng)技術(shù)在成本控制方面表現(xiàn)出色，打破了“性能與成本不能兼顧”的傳統(tǒng)觀念，具備快速向量產(chǎn)轉(zhuǎn)化的條件。

除了冷啟動(dòng)技術(shù)取得突破，Aurobay的混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。在劉國慶博士的分享中，Aurobay第四代混動(dòng)系統(tǒng)成為焦點(diǎn)。這套系統(tǒng)在燃燒效率、智能控制和能源結(jié)構(gòu)適配等多個(gè)方面都有顯著提升。尤其在熱效率提升上，配備了“馭風(fēng)·火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)和高壓縮比結(jié)構(gòu)，很好地融合了動(dòng)力性與節(jié)能性。

在智能控制方面，Aurobay搭建了完全自主的軟件控制平臺(tái)，推出8項(xiàng)核心控制技術(shù)。這些技術(shù)能依據(jù)不同的行駛狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力系統(tǒng)的工作模式，使系統(tǒng)效率達(dá)到最佳。更關(guān)鍵的是，這套混動(dòng)系統(tǒng)已在多款量產(chǎn)車型中得到驗(yàn)證。這些車型0到100km/h的加速時(shí)間都在7秒以內(nèi)，按照WLTC標(biāo)準(zhǔn)，油耗每百公里均低于5L，節(jié)能率提高超過40%，兼顧了性能與環(huán)保。

此外，Aurobay極具前瞻性地將甲醇燃料作為下一階段的核心戰(zhàn)略能源進(jìn)行布局。甲醇作為清潔、低碳且來源廣泛的替代燃料，在中國有良好的推廣基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)潛力。早在兩年前，Aurobay就量產(chǎn)了全球首款甲醇混合動(dòng)力車型。在本次大會(huì)上，他們表示未來會(huì)在甲醇直噴、超低溫啟動(dòng)和靈活燃料等方面持續(xù)加大研發(fā)力度。按照當(dāng)前計(jì)劃，未來將有兩款甲醇混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng)，涵蓋乘用車和商用車領(lǐng)域，推動(dòng)清潔燃料真正落地。

通過展示這兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，Aurobay極光灣改變了人們對(duì)中國動(dòng)力技術(shù)的看法，在全球新能源技術(shù)競(jìng)爭中占據(jù)了一席之地。在電動(dòng)化之外，他們用技術(shù)創(chuàng)新開辟了一條通往“近零排放”的道路，讓節(jié)能減排不再遙不可及。這種基于市場(chǎng)需求的技術(shù)路線，或許就是未來動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

2025年的SAE年會(huì)，不僅是全球技術(shù)交流的平臺(tái)，也是未來趨勢(shì)的預(yù)演。Aurobay極光灣以中國技術(shù)的名義，在這場(chǎng)全球競(jìng)爭中穩(wěn)步邁進(jìn)，書寫著中國汽車動(dòng)力的新篇章。