在2025年4月的上海國際汽車工業(yè)展覽會上，一汽奧迪以“雙旗艦”姿態(tài)驚艷全場。基于全新PPC豪華燃油平臺打造的一汽奧迪A5L完成國內(nèi)首秀，而全新奧迪Q5L則作為全球首發(fā)車型登場。這兩款車型不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了“油電同智”的突破，更以其越級的產(chǎn)品力重塑了市場價值標(biāo)桿。這次“燃油雙雄”的聯(lián)合亮相，既是向奧迪百年技術(shù)積淀的致敬，也是對中國消費(fèi)者多元化需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

技術(shù)破界：PPC平臺重構(gòu)豪華燃油車價值體系

全新PPC平臺作為奧迪燃油車技術(shù)的集大成者，以“模塊化架構(gòu)+數(shù)字神經(jīng)中樞”的雙重革新，徹底改寫豪華燃油車技術(shù)邏輯。其采用域控制器設(shè)計的E3 1.2電子電氣架構(gòu)，憑借500TOPS算力與千兆以太網(wǎng)傳輸能力，首次實(shí)現(xiàn)燃油車與電動車同源的智能駕駛底層架構(gòu)。這種“去硬件化”的技術(shù)路線，使一汽奧迪A5L與全新奧迪Q5L得以搭載華為乾崑技術(shù)，通過雙激光雷達(dá)與視覺融合感知方案，實(shí)現(xiàn)無圖L2級駕駛輔助功能。在動力領(lǐng)域，EA888 Evo5發(fā)動機(jī)與48V MHEV Plus系統(tǒng)的組合堪稱“黃金動力CP”。VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)將低速扭矩響應(yīng)提升20%，500bar超高壓直噴系統(tǒng)使燃油霧化效率突破95%，配合全工況米勒循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)200kW峰值功率與百公里6.5L油耗的完美平衡。而iBRS制動控制系統(tǒng)通過毫秒級壓力調(diào)節(jié)，讓quattro四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪、砂石等復(fù)雜路況下的扭矩分配精度達(dá)到行業(yè)新高度。

一汽奧迪A5L：越級豪華的“空間魔術(shù)師”

作為奧迪“黃金分割美學(xué)”的最新詮釋，一汽奧迪A5L以4908mm車長與2969mm軸距的越級尺寸，在B級車框架內(nèi)構(gòu)建出C級車的空間體驗(yàn)。其內(nèi)飾設(shè)計突破傳統(tǒng)豪華車“堆料”邏輯，通過“數(shù)字舞臺”與“家庭客廳”的場景化融合，打造出行業(yè)獨(dú)有的智能座艙生態(tài)。

11.9英寸虛擬座艙屏+14.5英寸曲面OLED屏+10.9英寸副駕屏的三屏聯(lián)動系統(tǒng)，配合同級唯一的交互式氛圍燈與W-HUD抬頭顯示，構(gòu)建出“四維交互空間”。其中，副駕屏的主動隱私模式與B&O 16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)的VNC車輛噪聲補(bǔ)償技術(shù)，形成“觀影-靜音”的沉浸式聯(lián)動。而保時捷同款9段式智能全景天幕不僅實(shí)現(xiàn)99.9%紫外線隔絕，其102顆RGB LED燈珠更可與氛圍燈組實(shí)現(xiàn)256色無極調(diào)色，在“星空頂”模式下，光影流動速度與座椅按摩頻率實(shí)時同步。在座椅工程領(lǐng)域，一汽奧迪A5L的“云感座椅”堪稱“人體工學(xué)教科書”。前排座椅的17點(diǎn)支撐系統(tǒng)與118mm超寬側(cè)翼，配合后排28°優(yōu)化傾角與9模式按摩功能，將長途駕駛疲勞度降低40%。而全包裹式內(nèi)飾設(shè)計通過Nappa真皮與Alcantara材質(zhì)的黃金配比，在營造豪華質(zhì)感的同時，實(shí)現(xiàn)-30℃至85℃極端溫度下的材料穩(wěn)定性。

全新奧迪Q5L：運(yùn)動美學(xué)的“數(shù)字雕塑家”

由奧迪R8主設(shè)計師Frank Lamberty操刀的全新奧迪Q5L，以“視覺升維”理念重塑SUV設(shè)計范式。其單框架格柵上移30mm的設(shè)計，配合引擎蓋隆起的“肌肉棱線”，使整車視覺重心提升15%，營造出“蓄勢俯沖”的動態(tài)張力。而星辰矩陣大燈與龍鱗水韻尾燈的組合，通過第二代數(shù)字OLED技術(shù)實(shí)現(xiàn)266個發(fā)光單元的像素級控制，可呈現(xiàn)8種個性化數(shù)字簽名，在解鎖/鎖車時演繹出“流星劃過”的動態(tài)光效。在空氣動力學(xué)領(lǐng)域，全新奧迪Q5L的“刀鋒式肩線”與半隱藏式門把手設(shè)計，使風(fēng)阻系數(shù)降低至0.30Cd。其quattro高位剎車燈在制動時投射的立體光影，不僅強(qiáng)化了品牌辨識度，更通過光影變化實(shí)現(xiàn)“車速-剎車力度”的視覺化提示。而智能后備箱感應(yīng)系統(tǒng)的光毯指引功能，將傳統(tǒng)電動尾門的操作精度提升至毫米級。

戰(zhàn)略升維：油電共進(jìn)下的用戶價值革命

面對中國市場“雙碳”目標(biāo)與消費(fèi)升級的雙重驅(qū)動，一汽奧迪的“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略展現(xiàn)出獨(dú)特智慧。一汽奧迪A5L與全新奧迪Q5L搭載的PPC平臺技術(shù)，使燃油車具備了與電動車同級的OTA升級能力，其智能駕駛系統(tǒng)可通過云端訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)月度功能迭代。這種“硬件預(yù)埋+軟件定義”的研發(fā)模式，既延續(xù)了燃油車在補(bǔ)能效率、極端環(huán)境適應(yīng)性上的優(yōu)勢，又賦予其持續(xù)進(jìn)化的數(shù)字生命力。

從全新PPC平臺到先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，再到獨(dú)具匠心的設(shè)計理念，一汽奧迪用實(shí)際行動證明了自己在燃油車領(lǐng)域依然擁有強(qiáng)大的競爭力。面對日益激烈的市場競爭環(huán)境，這家百年老店并沒有固步自封，而是積極擁抱變化，不斷創(chuàng)新求變?？梢灶A(yù)見的是，在不久的將來，我們將見證更多由一汽奧迪帶來的驚喜與變革。