2025年5月1日，北汽藍(lán)谷旗下極狐品牌正式公布1-4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：全系車(chē)型累計(jì)交付31642輛，同比增長(zhǎng)235%，延續(xù)2024年以來(lái)的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，4月單月銷(xiāo)量達(dá)13018輛，創(chuàng)單月歷史新高，同比增長(zhǎng)500.46%，環(huán)比增長(zhǎng)21.7%，在新能源市場(chǎng)中的排名躍升至新勢(shì)力品牌前十。

一、銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)：考拉MPV持續(xù)領(lǐng)跑，阿爾法T5/S5雙子星發(fā)力

從具體車(chē)型表現(xiàn)看，極狐考拉MPV成為1-4月銷(xiāo)量的核心增長(zhǎng)點(diǎn)。該車(chē)型1-4月累計(jì)交付11842輛，占整體銷(xiāo)量的37.4%，其中3月銷(xiāo)量達(dá)3307輛，同比增長(zhǎng)2588.62%，4月銷(xiāo)量預(yù)計(jì)突破3500輛?？祭璏PV憑借“母嬰友好型”定位與“零重力座椅+智能冷暖箱”等配置，精準(zhǔn)切入家庭用戶需求，在15萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)排名第三。

另一款主力車(chē)型阿爾法T5在1-4月交付8765輛，同比增長(zhǎng)312%。該車(chē)型搭載800V高壓超充平臺(tái)，15分鐘可補(bǔ)能300km，且起售價(jià)下探至13.98萬(wàn)元，成為15萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)的“性價(jià)比標(biāo)桿”。其姊妹車(chē)型阿爾法S5在1-4月交付6210輛，同比增長(zhǎng)287%，兩款車(chē)型組成的“5系雙子星”合計(jì)貢獻(xiàn)總銷(xiāo)量的47.3%。

此外，高端車(chē)型享界S9在1-4月交付3825輛，其中4月16日上市的享界S9增程版貢獻(xiàn)了超2000輛訂單。該車(chē)型上市24小時(shí)大定突破3500臺(tái)，72小時(shí)大定突破5200臺(tái)，增換購(gòu)用戶中70%來(lái)自傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)主，成為極狐品牌向上突破的關(guān)鍵pinghu.banyou.click。

二、市場(chǎng)策略：技術(shù)普惠+跨界合作雙輪驅(qū)動(dòng)

極狐汽車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，得益于其“技術(shù)普惠”與“跨界合作”的核心戰(zhàn)略。在技術(shù)層面，極狐汽車(chē)將800V高壓超充、5C快充等核心技術(shù)下放至15萬(wàn)級(jí)車(chē)型。例如，阿爾法T5與S5搭載的極鋒動(dòng)力系統(tǒng)，將百公里電耗降低至12.5kWh，較同級(jí)競(jìng)品低15%。

在跨界合作層面，極狐汽車(chē)與華為、麥格納等企業(yè)深度綁定。享界S9搭載的華為ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，支持城市NOA與自動(dòng)泊車(chē)功能，其硬件成本較競(jìng)品低20%。此外，極狐與麥格納共建的BE21平臺(tái)，使車(chē)型開(kāi)發(fā)周期縮短30%，零部件通用化率提升至85%，有效降低制造成本。

此外，極狐汽車(chē)還通過(guò)“場(chǎng)景化營(yíng)銷(xiāo)”提升品牌認(rèn)知度。例如，考拉MPV聯(lián)合母嬰品牌推出“親子出行套餐”，阿爾法T5與戶外品牌合作推出“露營(yíng)套裝”，這些跨界營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)使極狐品牌在年輕家庭用戶中的知名度提升40%。

三、行業(yè)對(duì)比：躋身新勢(shì)力前十，增速領(lǐng)跑?chē)?guó)企新能源品牌

從行業(yè)格局看，極狐汽車(chē)1-4月銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。對(duì)比競(jìng)品，廣汽埃安1-4月銷(xiāo)量為12.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%；長(zhǎng)安深藍(lán)銷(xiāo)量為8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%。極狐汽車(chē)以235%的同比增速，成為2025年新能源市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的國(guó)企新能源品牌yuhuan.banyou.click。

在細(xì)分市場(chǎng)，極狐汽車(chē)與比亞迪、吉利等品牌形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。以15萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)為例，極狐阿爾法T5/S5與比亞迪宋PLUS EV、吉利銀河E5展開(kāi)角逐。但極狐車(chē)型憑借更長(zhǎng)的續(xù)航（T5續(xù)航達(dá)660km）、更快的充電速度（5C快充）以及更低的電耗（12.5kWh/100km），吸引了大量對(duì)技術(shù)敏感的年輕用戶。

四、未來(lái)展望：2025年目標(biāo)12萬(wàn)輛，首款轎跑SUV αX三季度上市

根據(jù)極狐汽車(chē)規(guī)劃，2025年全年銷(xiāo)量目標(biāo)為12萬(wàn)輛。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，極狐汽車(chē)將采取以下舉措：

產(chǎn)品矩陣擴(kuò)張：首款轎跑SUV極狐αX計(jì)劃于2025年7月發(fā)布，9月開(kāi)啟交付。該車(chē)型搭載華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)與寧德時(shí)代麒麟電池，續(xù)航里程突破750km，預(yù)計(jì)售價(jià)20萬(wàn)-28萬(wàn)元。

技術(shù)迭代：2025年Q3，極狐汽車(chē)將推出“極光”智能駕駛芯片，算力達(dá)512TOPS，較現(xiàn)有芯片提升3倍，且成本降低40%。

出海戰(zhàn)略：極狐汽車(chē)已啟動(dòng)歐洲市場(chǎng)布局，首款出海車(chē)型為阿爾法T5，預(yù)計(jì)2025年Q4登陸德國(guó)、挪威市場(chǎng)。

北汽藍(lán)谷總經(jīng)理代康偉表示：“2025年是極狐的‘全球化突破年’，我們將通過(guò)‘技術(shù)+場(chǎng)景’雙輪驅(qū)動(dòng)，重新定義智能電動(dòng)車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

五、挑戰(zhàn)與機(jī)遇：供應(yīng)鏈韌性成關(guān)鍵

盡管極狐汽車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，但其面臨的挑戰(zhàn)亦不容忽視。一方面，動(dòng)力電池成本波動(dòng)與芯片短缺仍是潛在風(fēng)險(xiǎn)。2025年Q1，因碳酸鋰價(jià)格上漲，極狐汽車(chē)單車(chē)成本增加約1800元，部分車(chē)型毛利率承壓。另一方面，隨著比亞迪、吉利等傳統(tǒng)車(chē)企加速布局15萬(wàn)-25萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，極狐汽車(chē)將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)yongkang.banyou.click。

不過(guò)，極狐汽車(chē)通過(guò)與寧德時(shí)代、華為等供應(yīng)商的深度綁定，其供應(yīng)鏈韌性有望提升。例如，極狐與寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“神行超充電池”2.0版本，將于2025年Q4量產(chǎn)，成本較現(xiàn)有電池降低20%，且支持“充電10分鐘，續(xù)航400km”功能。

從1-4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，極狐汽車(chē)已躋身新勢(shì)力第一陣營(yíng)，但其能否在2025年實(shí)現(xiàn)12萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)、海外市場(chǎng)突破，仍需觀察其產(chǎn)品迭代速度、渠道運(yùn)營(yíng)效率與供應(yīng)鏈管理能力。在新能源市場(chǎng)從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”的當(dāng)下，極狐汽車(chē)的“技術(shù)普惠”戰(zhàn)略能否持續(xù)奏效，將成為決定其未來(lái)高度的關(guān)鍵。