隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，安全標(biāo)準(zhǔn)的提升一直是公眾關(guān)注的熱點(diǎn)話題。最近，工信部就《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目公開征求社會(huì)各界的意見，這再次引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。一汽奧迪作為一家以用戶安全為核心的企業(yè)，不斷在智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。從智能駕駛的硬件配置到軟件優(yōu)化，從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)到整體安全標(biāo)準(zhǔn)的提升，一汽奧迪始終走在行業(yè)前列，致力于為用戶提供全方位的安全保障。

以用戶為核心，攻克燃油車智能難題

在智能駕駛領(lǐng)域，多數(shù)新勢力車企聚焦電動(dòng)車，卻忽視了燃油車智能化的需求。一汽奧迪卻以此為突破點(diǎn)，從消費(fèi)者對燃油車智能升級的渴望出發(fā)，以全新PPC豪華燃油平臺(tái)為依托，搭載E31.2電子電氣架構(gòu)，憑借千兆以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸，讓燃油車算力達(dá)到主流電動(dòng)車水平。一汽奧迪A5L更是搭載華為乾崑技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無圖的L2級駕駛輔助能力，這一成果打破了消費(fèi)者對燃油車智能駕駛的刻板印象。在硬件配置上，配備雙嵌入式激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、6顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，還有恒溫自清潔系統(tǒng)保障傳感器正常工作，從感知到處理，全方位為消費(fèi)者打造安全可靠的智能駕駛體驗(yàn)，讓燃油車用戶也能享受前沿智能科技。這種“油電同智”的策略，不僅滿足了消費(fèi)者對智能駕駛的需求，更彰顯了一汽奧迪對消費(fèi)者需求的深刻理解和積極響應(yīng)。

百年沉淀，科技融入人性關(guān)懷

一汽奧迪百年造車歷史，積累的不僅是技術(shù)，更是對消費(fèi)者需求的深刻理解。在智能駕駛技術(shù)研發(fā)中，“科技溫度”貫穿始終。例如，其燈光技術(shù)早已超越照明范疇，成為安全與交互的科技載體。通過105米長、整體平整度在±2mm精度的燈光隧道，對光型、亮度、路面分布進(jìn)行毫米級調(diào)校，配光試驗(yàn)室在25米遠(yuǎn)的探頭精準(zhǔn)測量近200個(gè)數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求。這背后是一汽奧迪對夜間駕駛安全的考量，讓燈光根據(jù)路況和駕駛環(huán)境智能變化，為消費(fèi)者照亮前行道路。從細(xì)微處著手，將科技與人性關(guān)懷融合，把每一項(xiàng)智能技術(shù)都變成提升駕駛體驗(yàn)的貼心助手，使消費(fèi)者在使用智能駕駛功能時(shí)，感受到溫暖與安心。

嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，筑牢智能駕駛安全防線

在智能駕駛技術(shù)的安全性與可靠性方面，一汽奧迪建立了極為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)體系。投資1.5億建設(shè)國際領(lǐng)先水平的電磁兼容測試中心，以低至國標(biāo)限值1/700的輻射限值作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障車內(nèi)電子設(shè)備不受電磁干擾，讓智能駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。在車輛測試環(huán)節(jié)，借助一汽-大眾農(nóng)安汽車試驗(yàn)場，模擬各種極端路況和環(huán)境，對智能駕駛系統(tǒng)進(jìn)行全方位、高強(qiáng)度的測試。像在耐久強(qiáng)化試驗(yàn)區(qū)，車型需在10周內(nèi)完成8000公里測試，等效30萬公里用戶工況行駛，確保智能駕駛技術(shù)在長期使用中不出差錯(cuò)。通過這些嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，一汽奧迪為智能駕駛筑牢安全防線，讓消費(fèi)者放心享受智能駕駛帶來的便利。

從最初的傳統(tǒng)燃油車型到如今集成了多項(xiàng)尖端技術(shù)于一體的智能座駕，一汽奧迪始終緊跟時(shí)代步伐，不斷探索前行。特別是在安全性方面，公司更是投入了大量資源進(jìn)行研究開發(fā)，力求打造出既美觀又實(shí)用、同時(shí)具備極高安全系數(shù)的產(chǎn)品。相信隨著時(shí)間推移，當(dāng)更多優(yōu)秀作品陸續(xù)問世之時(shí)，一汽奧迪必將成為引領(lǐng)未來汽車發(fā)展方向的一面旗幟。