當(dāng)混動SUV市場還在為“堆配置”和“拼價格”左右為難時，吉利銀河星耀8用一場教科書級的“減法革命”給出了答案。5月9日上市的星耀8新增兩款EM-i車型，以11.58萬元起的置換后價格（限時政策），將L2級輔助駕駛、5米級車身、3.36L超低饋電油耗這些傳統(tǒng)高端配置“打”成標(biāo)配，甚至保留了12揚(yáng)聲器音響和座椅按摩，這背后是吉利對用戶需求的精準(zhǔn)拿捏，砍掉激光雷達(dá)等溢價硬件，把成本花在刀刃上。

“安全平權(quán)”不是一句空話。星耀8全系標(biāo)配的L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)，在12萬級市場中幾乎獨(dú)一份。46.5%熱效率的雷神電混發(fā)動機(jī)，讓饋電油耗低至3.36L/100km，綜合續(xù)航直接拉到1600km，徹底解決用戶對混動車“省油不省錢”的顧慮。更聰明的是產(chǎn)品分層策略，60km EM-i版瞄準(zhǔn)城市通勤族，130km EM-i版則用更長純電續(xù)航覆蓋周末出游場景，而性能黨還能選6.49秒破百的EM-P版。預(yù)售數(shù)據(jù)顯示，超60%用戶選擇了基礎(chǔ)版，證明“安全必選、功能可選”的定位切中了主流人群的理性消費(fèi)心理。

限時政策更是將性價比推向極致。1萬元置換補(bǔ)貼疊加免費(fèi)音響、VIP座椅等權(quán)益，相當(dāng)于把12.58萬的起售價壓到11萬區(qū)間。訂金500元抵1500元的玩法，進(jìn)一步刺激了觀望者下單。這種“高配低價”的組合拳，本質(zhì)上是對燃油車的降維打擊，同價位的合資燃油SUV，連AR-HUD和座椅按摩都難以企及。

星耀8的野心不止于銷量。它用“安全平權(quán)”重新定義了混動市場的競爭規(guī)則，與其盲目堆砌華而不實(shí)的黑科技，不如把每一分成本都轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價值?；蛟S不久的將來，“吉利式平權(quán)”會成為行業(yè)新常態(tài)，畢竟，沒有誰愿意被卷死在性價比的洪流里。