5月13日晚，吉利第四代博越L以9.29萬(wàn)元的限時(shí)起售價(jià)正式登陸市場(chǎng)，較前代車型價(jià)格下探2.28萬(wàn)元。作為吉利CMA架構(gòu)與GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)的最新落地車型，新車通過(guò)技術(shù)普惠策略，在新能源車型主導(dǎo)的市場(chǎng)中，為燃油車用戶提供高性價(jià)比選擇。

配置層面，第四代博越L全系標(biāo)配L2級(jí)組合輔助駕駛系統(tǒng)，整合ICC智能巡航輔助、AEB城市預(yù)碰撞等核心功能。其FlexRay總線技術(shù)將安全系統(tǒng)響應(yīng)速度提升至傳統(tǒng)車型的20倍，ICC系統(tǒng)在彎道場(chǎng)景下主動(dòng)降速誤差控制在±3km/h，高速巡航縱向穩(wěn)定性較上代提升35%。此外，256色氛圍燈、四音區(qū)語(yǔ)音交互、540°全景影像等26項(xiàng)配置實(shí)現(xiàn)全系覆蓋，功能匹配度達(dá)同級(jí)高配車型的80%。

動(dòng)力系統(tǒng)提供雙版本方案：1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT變速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗6.85L/100km；2.0TD版本搭載星睿AI云動(dòng)力模型，可實(shí)時(shí)分析駕駛風(fēng)格并動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)油門(mén)響應(yīng)與換擋邏輯，兼顧160kW功率輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

智能座艙硬件全面升級(jí)，搭載7nm制程“龍鷹一號(hào)”芯片，提供16TOPS算力支撐。15.4英寸2.5K中控屏支持Flyme Auto系統(tǒng)及四指滑屏操作，25.6英寸AR-HUD抬頭顯示可將導(dǎo)航、車速等信息投射至7.5米虛擬視距。16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)（含頭枕?yè)P(yáng)聲器）總功率達(dá)1000W，配合十層棉花糖座椅與指壓按摩功能，構(gòu)建多維感官體驗(yàn)。

空間與安全維度，新車尺寸擴(kuò)展至4730/1910/1710mm，軸距2785mm，后排膝部空間達(dá)115mm，純平地板設(shè)計(jì)提升滿載舒適性。后備廂常規(guī)容積650L，支持4/6比例放倒后形成1.9米純平空間。被動(dòng)安全方面，籠式車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000N·m/deg，關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型硼鋼，配合發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)形成多重防護(hù)。

在電動(dòng)化滲透率突破50%的背景下，第四代博越L通過(guò)將AR-HUD、全景聲場(chǎng)等新能源車型配置下放至燃油領(lǐng)域，延續(xù)CMA架構(gòu)安全基因。數(shù)據(jù)顯示，博越系列全球累計(jì)銷量已超200萬(wàn)輛，覆蓋60余個(gè)國(guó)家。此次新車以“入門(mén)即高配”的定價(jià)邏輯與全生命周期服務(wù)，試圖重塑10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。