誠然，如果以自身的新能源研發(fā)技術(shù)而言，日系汽車品牌馬自達(dá)確實(shí)沒有沒多令人眼前一亮的表現(xiàn)。但也別忘了，合資品牌的優(yōu)勢(shì)在于一方薄弱可由另一方補(bǔ)齊。這不，馬自達(dá)聯(lián)合長安馬自達(dá)打造出的新能源中型轎車EZ-6，便也算是目前同類型市場(chǎng)中備受關(guān)注的存在。當(dāng)然啦，正因有了EZ-6的成功，使得馬自達(dá)也加深了與長安馬自達(dá)深度合作的信念。于是乎，便有了真正意義上的全球車馬自達(dá)EZ-60（海外命名為CX-6e）的誕生。并且，在馬自達(dá)EZ-60于本屆2025上海車展正式亮相之后；日前還有網(wǎng)友（下文實(shí)拍圖源自@雷明愛上汽車）在當(dāng)?shù)厣虉?chǎng)內(nèi)，拍到了它實(shí)車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，再來回顧一下這款馬自達(dá)全新新能源中型SUV吧。

外觀方面，基于馬自達(dá)ARATA概念SUV打造出的EZ-60，不僅還原度較高，甚至讓其自身的外觀表現(xiàn)就很像是一臺(tái)“概念車”。它的前臉既有著馬自達(dá)固有的遁形密閉式中網(wǎng)，還加入了大量LED燈帶點(diǎn)綴，輔以造型輪廓頗為立體的前包圍，可讓其車頭兼具了科技美感和較為濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面部分，既有輪廓鮮明的腰線所勾勒出的光影視覺效果，還有著溜背結(jié)構(gòu)，用以營造出符合其轎跑SUV定位該有的車身動(dòng)態(tài)美感。值得一說的是，新車還可提供電子后視鏡選裝，無疑進(jìn)一步 提升了其外觀整體的科幻屬性。

而在其尾部的設(shè)計(jì)中，扁平的間斷式尾燈，亮點(diǎn)后顯得有些“慵懶”，并以此提升其尾部的個(gè)性成分。且同樣頗為立體的后包圍，則呼應(yīng)了其外觀整體的運(yùn)動(dòng)傾向。

視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，EZ-60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很像是一臺(tái)“概念車”。畢竟，其車內(nèi)不僅配有26.45英寸5K懸浮一體式屏幕，還基本取消了車內(nèi)的物理按鍵，搭配選裝了電子后視鏡在兩側(cè)車門內(nèi)加裝的顯示屏，科技氛圍拉得比較滿。另外，新車還配有4納米芯片加持的車機(jī)系統(tǒng)以及L2+級(jí)高階智駕系統(tǒng)等。

空間表現(xiàn)方面，新車長寬高分別為4850/1935/1620mm，軸距為2902mm；僅以尺寸編排而言，已經(jīng)要比同級(jí)競(jìng)品特斯拉現(xiàn)售的Model Y大了一圈。因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，它還是比較充沛的。此外，新車還配有126L前備廂；搭配零重力座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能，其乘用舒適性也有比較強(qiáng)力的保障。

動(dòng)力部分，新車仍會(huì)提供增程式版本和純電版本的雙動(dòng)力可選。而依照申報(bào)信息顯示，其增程式版本車型會(huì)搭載最大功率72kW的1.5L增程器，并搭配最大功率190kW的后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及31.73kWh的電池組，其申報(bào)的純電續(xù)航里程為160km。但更為具體的動(dòng)力參數(shù)信息以及其純電動(dòng)力版本的參數(shù)信息，則都需要等待后續(xù)官方的進(jìn)一步確認(rèn)。

那么，這款馬自達(dá)的全新新能源中型SUV，能讓你感興趣嗎？