當(dāng)同行還在為2026年電池安全新規(guī)熬夜備考時，吉利已經(jīng)帶著神盾短刀電池提前交卷了，在GB 38031-2025新規(guī)要求基礎(chǔ)上，吉利神盾金磚電池及神盾電池安全系統(tǒng)全系通過新國標(biāo)認(rèn)證，成為行業(yè)首批達(dá)標(biāo)者。

這款被稱為"電池安全課代表"的神盾短刀電池，剛剛以36項極限測試成績刷新行業(yè)紀(jì)錄。在奧地利TECCON實驗室的實戰(zhàn)驗證中，搭載該電池的銀河E5以50km/h完成中心柱碰后，乘員艙完整度與高壓斷電速度均獲滿分評價。更有說服力的是，經(jīng)歷26噸水泥攪拌車碾壓測試后，電池包仍保持結(jié)構(gòu)完整，動態(tài)海水浸泡48小時未出現(xiàn)熱失控。

技術(shù)細(xì)節(jié)暴露硬核實力：獨創(chuàng)的"目字型"電池倉通過26個錨點強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，側(cè)柱碰時電芯形變控制在0.3mm以內(nèi)。經(jīng)30萬公里道路驗證，電池健康度仍達(dá)90.5%，較行業(yè)平均水平提升10個百分點。支撐這些數(shù)據(jù)的，是吉利在電池安全領(lǐng)域布局的1562項專利，這個數(shù)字目前保持中國車企榜首。

從參與制定國際電安全標(biāo)準(zhǔn)到公開隱藏式門把手碰撞專利，吉利的安全布局覆蓋全生命周期。其建立的九大安全體系已通過IATF國際認(rèn)證，在歐盟新車安全評鑒中，車輛碰撞后電解液泄漏量控制在0ml，這項數(shù)據(jù)直接改寫新能源汽車安全評價維度。

在新能源汽車行業(yè)集體沖刺安全賽道的當(dāng)下，吉利用事實詮釋了"安全沒有彎道超車"。正如某位工程師在測試現(xiàn)場所說："我們不是在和同行賽跑，是在和物理規(guī)律較勁。"隨著新國標(biāo)實施進(jìn)入倒計時，這家把安全刻進(jìn)DNA的車企，正在用中國方案重塑全球電池安全基準(zhǔn)。