5月30日，由華為與江淮聯(lián)合打造的全新智能豪華轎車——尊界S800正式發(fā)布。作為鴻蒙智行體系中首款突破百萬級別的產(chǎn)品，尊界S800的面世不僅意味著華為“幫助車企造好車”的戰(zhàn)略再度落地，也宣告著國產(chǎn)汽車品牌正在向奔馳S級、寶馬7系等傳統(tǒng)高端陣地發(fā)起正面沖擊。

在售價方面，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東與項興初多次用“誠意滿滿”來形容，根據(jù)配置不同，尊界S800售價分為70.8萬元、78.8萬元、81.8萬元和101.8萬元，這一價格與此前預(yù)售價100萬至150萬元“溫和”了許多。

據(jù)江淮董事長項興初透露，為了打造尊界S800，雙方成立了超過5000人的專屬聯(lián)合團隊，并新建尊界超級工廠，目前項目總投入已超過百億元。這不僅是一場產(chǎn)品開發(fā)，更是一場從零開始的體系進化與制造躍遷。

從設(shè)計出發(fā)：一眼百萬的“天地人和”

一輛百萬級的轎車，第一印象必須拿得出手。尊界S800的設(shè)計顯然已經(jīng)考慮到了這一點。

余承東在發(fā)布會上介紹，這款車采用“天地人和”的設(shè)計理念，前臉極具辨識度：車規(guī)級水晶大燈與雙百萬像素星河光影交相輝映，水晶尾燈則像一幅流動的“星云畫卷”。視覺張力之外，還不乏東方文化哲學(xué)的沉淀。尊界S800車身提供6款專屬配色，分別為破曉金黑、云境銀紫、凌云墨白、曠野棕金、云霞暉與星耀黑，其中雙拼色尤其彰顯定制化屬性。整車尺寸達到5480mm×2000mm×1542mm，軸距更是達到旗艦級別的3370mm。內(nèi)部采用3.4m2純平地板，配合高階材質(zhì)與智能座艙布局，真正實現(xiàn)了“坐上去就是一種尊享”的沉浸體驗。

核心技術(shù)底牌：“XMC數(shù)字底盤引擎”重構(gòu)駕控維度

豪華車的靈魂，從來不僅是造型，更在于“行如流水”的駕駛感。尊界S800在底盤技術(shù)層面打出一張行業(yè)王牌——HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎。

這是行業(yè)首個自主智能數(shù)字底盤系統(tǒng)，將車身、動力、懸架、轉(zhuǎn)向、制動、熱管理六大控制模塊整合為全域融合架構(gòu)。其最小決策鏈路時延小于1ms，控制處理能力提升10倍，協(xié)同控制的器件數(shù)量提升5倍。

不僅如此，XMC還擁有三類自主控制網(wǎng)絡(luò)模型：車路狀態(tài)預(yù)測網(wǎng)絡(luò)：可結(jié)合華為乾崑ADS系統(tǒng)，提前獲取環(huán)境信息，實現(xiàn)動態(tài)主動預(yù)判；全維協(xié)同控制模型：如人體小腦，實時調(diào)整車輛各部分的協(xié)同狀態(tài)；時空推理懸架網(wǎng)絡(luò)：預(yù)知道路起伏變化，實現(xiàn)精準的懸架調(diào)整——讓減速帶和坑洼仿佛不存在。

在具體體驗中，這種底盤系統(tǒng)將傳統(tǒng)豪車擅長的“高級感”提升至一個更智能維度：啟停更平順（提升31%）、舒適性增強（+33%）、轉(zhuǎn)向更靈動（+29%）、循跡性更穩(wěn)（+10%）。

一個令人驚喜的“黑科技”在于，尊界S800的底盤控制系統(tǒng)還內(nèi)置了爆胎穩(wěn)定控制機制?；谌S協(xié)同控制模型，該車可在0.2秒內(nèi)識別爆胎，并精準聯(lián)動懸架、電機、轉(zhuǎn)向等部件，實時控制滑移率與橫擺角速度，確保車身穩(wěn)定。

這不僅涵蓋爆胎后的人工駕駛情況，還包括在智駕狀態(tài)下的輔助接管，真正實現(xiàn)“爆胎不失控”。無論是雪地繞圓、對開路面避障、緊急變道等復(fù)雜場景，尊界S800都能應(yīng)對自如，展示了高階安全智能的全新標桿。

三大平臺融合：智能、安全、性能一個都不少

尊界S800構(gòu)建于三個核心平臺之上。首先，途靈龍行平臺擁有自研智能數(shù)字底盤系統(tǒng)，實現(xiàn)超機動底盤邏輯；雪鸮智能增程平臺能支持800V高壓、6C快充、極限續(xù)航；巨鯨電池平臺2.0擁有五層結(jié)構(gòu)、雙液冷面板、熱電分離防短路架構(gòu)，帶來極致安全。

在續(xù)航方面，尊界S800提供多種動力配置，增程雙電機：CLTC綜合續(xù)航1333km，純電續(xù)航400km；增程三電機：CLTC綜合續(xù)航1200km，純電365km；純電雙電機：702km續(xù)航，10%-80%充電僅需12分鐘。這一表現(xiàn)不僅打破了續(xù)航焦慮，更在補能效率上直追超跑電車，符合高凈值用戶對長途出行與效率體驗的雙重訴求。

電池安全，是新能源車繞不開的核心命題。尊界S800在這方面的表現(xiàn)相當(dāng)硬核。巨鯨電池2.0平臺采用五層底部結(jié)構(gòu)設(shè)計，并搭載2000MPa熱成型鋼底護，核心采用“熱電分離”高安全架構(gòu)，搭配雙大面液冷板和多重主動冷卻機制，可在電芯熱失控前實現(xiàn)毫秒級斷電。此外，車輛結(jié)構(gòu)上還進行了電池防撞梁與后副車架高度防護設(shè)計，真正做到了從物理到電子的雙重安全。

寫在最后：

尊界S800，是一次真正意義上的“全棧自研+深度融合”的成果展示，它不是一輛傳統(tǒng)意義上的電動豪華車，而是一套由華為數(shù)字技術(shù)、江淮制造工藝、智能底盤系統(tǒng)等構(gòu)成的復(fù)雜產(chǎn)品力集成。

在中國品牌逐步向價值鏈上游攀登的今天，尊界S800以一己之力再次刷新了人們對國產(chǎn)豪車的認知邊界。能否站穩(wěn)腳跟、沖擊傳統(tǒng)BBA的高地？這不是一句口號，而是一場正在展開的中國式高端品牌進化。