如今的汽車市場競爭愈發(fā)激烈，車企們紛紛加大研發(fā)力度，推出全新車型來搶占市場份額，為消費者提供了更多新鮮的選擇。工信部申報信息的曝光，將捷達(dá)VS8這款全新旗艦級 SUV 推到了大眾眼前，帶著全新體驗闖入市場。與此同時，豐田鋒蘭達(dá)憑借自身多年來積累的良好口碑和產(chǎn)品優(yōu)勢，在市場上一直有著不錯的市場表現(xiàn)。那么，捷達(dá)VS8與鋒蘭達(dá)相比，捷達(dá)VS8作為全新車型有哪些亮點？它“探岳換殼”“探岳同底盤”又有著怎樣的獨特之處呢？今天，就讓我們來好好對比分析一番。

全新設(shè)計語言，捷達(dá)VS8時尚前衛(wèi)

捷達(dá)VS8作為捷達(dá)品牌的全新車型，在外觀設(shè)計上令人眼前一亮。它依舊保留了家族的設(shè)計風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了大刀闊斧的重新設(shè)計。前臉部分采用了無邊界的中網(wǎng)樣式，這種設(shè)計在當(dāng)下十分流行，讓整車看起來更加時尚且富有科技感。大燈造型也有所調(diào)整，并且配備了貫穿式燈帶，與中網(wǎng)相互呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了車輛前臉的整體感與時尚感。結(jié)合申報圖來看，捷達(dá)VS8前臉采用無邊界造型的進(jìn)氣格柵，大燈通過LED光帶連接，形成了獨特的視覺效果。前包圍兩側(cè)設(shè)計有黑色裝飾件，前唇下側(cè)加入銀色裝飾件，不僅增添了運動氣息，還提升了車輛的層次感。相比之下，鋒蘭達(dá)的外觀設(shè)計較為常規(guī)，沒有捷達(dá)VS8這般大膽創(chuàng)新的設(shè)計元素。?

車身側(cè)面，捷達(dá)VS8造型更加修長，D柱進(jìn)行了黑化處理，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，使整車看起來更加輕盈、動感。其長寬高分別為4629/1851/1624mm，軸距為2731mm，從尺寸來看，定位中型SUV。這樣的尺寸在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，能夠為車內(nèi)乘客提供較為寬敞的乘坐空間。反觀鋒蘭達(dá)，在車身尺寸方面則稍顯遜色。?

車尾部分，捷達(dá)VS8換裝了貫穿樣式的燈組設(shè)計，兩側(cè)的Y字形燈組看上去辨識度極高。后保險杠采用雙色設(shè)計，進(jìn)一步提升了車尾的視覺效果。而鋒蘭達(dá)的車尾設(shè)計則相對中規(guī)中矩。?

探岳同底盤，操控與舒適兼顧?

捷達(dá)VS8的一大亮點便是采用了與探岳同底盤技術(shù)。這意味著捷達(dá)VS8在操控性、舒適性以及安全性方面能夠繼承探岳的優(yōu)秀基因。底盤作為汽車的重要組成部分，對車輛的整體性能有著至關(guān)重要的影響。與探岳同底盤，讓捷達(dá)VS8在行駛質(zhì)感上更具優(yōu)勢，無論是應(yīng)對城市道路的日常駕駛，還是在高速公路上的長途行駛，都能為駕駛者和乘客提供穩(wěn)定、舒適的駕乘體驗。相比之下，鋒蘭達(dá)在底盤技術(shù)方面則有著自己獨立的體系，與捷達(dá)VS8基于探岳底盤的優(yōu)勢形成差異化競爭。?

動力系統(tǒng)成熟，未來可期?

動力系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS8搭載代號DLE的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW。如無意外應(yīng)該會匹配7DCT這套組合，這套經(jīng)過市場驗證的動力總成兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性。根據(jù)品牌規(guī)劃，未來還將推出插電式混合動力版本，以滿足多元化市場需求。傳動系統(tǒng)延續(xù)了捷達(dá)品牌一貫的調(diào)校風(fēng)格，在保證換擋邏輯清晰的同時，優(yōu)化了低速工況下的響應(yīng)速度。而鋒蘭達(dá)搭載的是2.0L自吸發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，在動力輸出和未來動力拓展性方面，捷達(dá)VS8展現(xiàn)出了自己的特點和潛力。?

總結(jié)?

全新捷達(dá)VS8作為捷達(dá)品牌的旗艦SUV產(chǎn)品，以其全新的設(shè)計、與探岳同底盤的技術(shù)優(yōu)勢以及成熟且具潛力的動力系統(tǒng)，在與鋒蘭達(dá)的對比中展現(xiàn)出了獨特的競爭力。它的出現(xiàn)，不僅豐富了捷達(dá)品牌的產(chǎn)品線，也為消費者在選擇中型SUV時提供了更多樣化的選擇。在未來的市場競爭中，捷達(dá)VS8有望憑借自身的優(yōu)勢，在汽車市場中占據(jù)一席之地，與鋒蘭達(dá)等車型展開激烈的市場角逐。相信隨著捷達(dá)VS8的正式上市，它將接受市場的檢驗，為消費者帶來更多驚喜。