對(duì)于當(dāng)下越來(lái)越多追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者而言，單一的性能表現(xiàn)已不足以構(gòu)成吸引力。一輛真正好開(kāi)的車，既要能應(yīng)對(duì)日常通勤，也要具備偶爾釋放激情的能力。領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版，正是在動(dòng)力、操控、智能等多個(gè)維度同步提升的基礎(chǔ)上，打造出一套完整的性能車解決方案，讓“性能日常化”成為現(xiàn)實(shí)可能。

T6動(dòng)力系統(tǒng)上車，309Ps參數(shù)穩(wěn)定輸出

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版搭載的Drive-E 2.0TD T6機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前03+系列中動(dòng)力最強(qiáng)的一款，最大馬力為309Ps，峰值扭矩達(dá)420N·m，官方實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為5.41秒。這一動(dòng)力組合在實(shí)際駕駛中的最大優(yōu)勢(shì)，是在各個(gè)速度段內(nèi)都具備良好的響應(yīng)與持續(xù)性。

搭配的8AT競(jìng)速變速箱具備快速換擋邏輯和出色的傳動(dòng)效率，起步階段干凈利落，中段加速依然有力，整體調(diào)校更適合城市多變路況和偶爾高速駕駛雙重需求。

制動(dòng)系統(tǒng)全面加強(qiáng)，匹配高性能輸出需求

在動(dòng)力提升的同時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了系統(tǒng)性強(qiáng)化。車輛前輪采用Akebono四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗，搭配高性能劃線剎車盤(pán)，使整車百公里制動(dòng)距離達(dá)33.5米，滿足高頻制動(dòng)與緊急制動(dòng)場(chǎng)景下的安全要求。

實(shí)際使用中，剎車踏板反饋穩(wěn)定、制動(dòng)過(guò)程線性，既具備靈敏初段響應(yīng)，也保證了中后段的持續(xù)制動(dòng)力。無(wú)論是在賽道中短時(shí)間內(nèi)頻繁剎車，還是日常通勤中的剎停操作，都能提供清晰可控的制動(dòng)體驗(yàn)。

底盤(pán)與四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化，駕駛穩(wěn)定性提升明顯

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版延續(xù)前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，搭載第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前后輪50:50的扭矩分配。這套系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際行駛狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提高整車在雨雪、彎道及非鋪裝路段上的操控能力。

配合單筒減震器的快響應(yīng)調(diào)校，03+在過(guò)彎、并線及高速行駛時(shí)的車身姿態(tài)更穩(wěn)，轉(zhuǎn)向指向性更明確。即便面對(duì)較大橫向負(fù)載，也能有效抑制側(cè)傾，提升整車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，滿足對(duì)操控精準(zhǔn)度有更高要求的用戶。

空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)實(shí)用，細(xì)節(jié)展現(xiàn)性能定位

外觀方面，03+性能進(jìn)階版保留了該系列一貫的運(yùn)動(dòng)基調(diào)，并在多個(gè)細(xì)節(jié)處進(jìn)行優(yōu)化?？烧{(diào)碳纖維尾翼支持三段角度調(diào)節(jié)（0°/8°/16°），最大下壓力可達(dá)163kg，在高速狀態(tài)下有效增強(qiáng)車身穩(wěn)定性。

配合“疾風(fēng)格柵”與寬體輪眉結(jié)構(gòu)，整車視覺(jué)重心更低，動(dòng)感更強(qiáng)。車內(nèi)采用Alcantara材質(zhì)座椅包覆，賽車式一體座椅支持通風(fēng)與記憶功能，進(jìn)一步增強(qiáng)長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)的支撐性?？烧{(diào)電子聲浪系統(tǒng)與雙邊雙出排氣，為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的反饋感受。

智能科技全面覆蓋，保障出行效率與安全性

智能化方面，03+性能進(jìn)階版搭載高通8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢。配置層面涵蓋AR-HUD抬頭顯示、540度全景影像、語(yǔ)音助手、自定義快捷鍵等功能，滿足日常操作的高效性與多樣性。

輔助駕駛方面標(biāo)配22項(xiàng)智能功能，涵蓋車道保持、自動(dòng)泊車、前碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等多個(gè)駕駛場(chǎng)景。無(wú)論是在城市堵車還是高速巡航，均能提供有效輔助。同時(shí)，“戰(zhàn)斗座艙模式”可一鍵開(kāi)啟沉浸式駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)UI界面、聲浪和燈光系統(tǒng)的同步聯(lián)動(dòng)，提升操控氛圍。

用戶權(quán)益實(shí)用清晰，建立更緊密的品牌關(guān)系

新車市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為238,800元，購(gòu)車可享受總價(jià)值10,996元的專屬權(quán)益包，包含4,000元性能進(jìn)階基金、賽車服與文藝照禮包、03+用戶專屬賽道體驗(yàn)卡等。這些權(quán)益既體現(xiàn)出廠商在購(gòu)車階段的誠(chéng)意，也為用戶提供了更深度的品牌體驗(yàn)通道。

在如今多元化的消費(fèi)環(huán)境中，性能車不再是極客專屬。領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版以真實(shí)可用的性能表現(xiàn)、均衡扎實(shí)的機(jī)械配置和成熟豐富的科技體驗(yàn)，打破了“性能車只能兼顧一面”的傳統(tǒng)印象。

它沒(méi)有放棄對(duì)駕駛樂(lè)趣的堅(jiān)持，也不回避用戶對(duì)實(shí)用性、智能性和舒適度的訴求。在動(dòng)力、操控、智能、設(shè)計(jì)和文化等多個(gè)維度全面整合后，03+性能進(jìn)階版已經(jīng)具備成為“日?？捎眯阅苘嚒贝碜髌返幕A(chǔ)。如果你對(duì)駕駛有期待，同時(shí)也希望一車應(yīng)對(duì)多重場(chǎng)景，它值得認(rèn)真考慮。