- 2025年5月24日，現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽在湖南株洲國際賽車場展開首場官方測試賽，這標志著2025賽季的正式啟動。本賽季賽程將從6月持續(xù)至10月，依次在珠海國際賽車場、成都天府國際賽道、天津V1國際賽車場和上海國際賽車場四個專業(yè)賽道舉辦四場現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽。根據(jù)賽事規(guī)定，年度全場組別（Overall Classification）總冠軍將受邀參加韓國N Festival統(tǒng)規(guī)賽總決賽，與全球其它現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽賽區(qū)及韓國頂尖選手展開角逐

- 在2025年6月19-22日，現(xiàn)代汽車N品牌將連續(xù)第十年再度征戰(zhàn)紐博格林24小時耐力賽。值得關(guān)注的是，今年中國知名賽車手張臻東將駕駛Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車代表N品牌征戰(zhàn)SP3T組別，在世界頂級耐力賽場上為賽車運動爭取新的突破

- 除此之外，現(xiàn)代汽車N品牌今年將繼續(xù)征戰(zhàn)TCR World Tour、派克峰爬山賽和WRC等國際頂級賽事。并將通過賽事積累的豐富經(jīng)驗與技術(shù)應用于量產(chǎn)車型上，不斷為消費者帶來更具駕駛樂趣的產(chǎn)品

2025年5月24日，現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽在湖南株洲國際賽車場舉行官方測試賽，正式拉開2025賽季的序幕。本賽季將從6月持續(xù)至10月，依次在珠海、成都、天津、上海四座城市舉辦四場現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽。

2025賽季依然延續(xù)了去年的規(guī)則框架，即設立全場組（Overall Classification）、紳士組（Club Classification）和青年組（Junior Classification）三大組別，其中全場組年度冠軍將受邀參加韓國Hyundai N Festival決賽，紳士組年度冠軍可獲得2026 TCR ASIA賽前試車資格，青年組年度冠軍則將贏得紐博格林24小時耐力賽參賽機會。與此同時，現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽還設置了非常全面的獎金體系，車隊年度冠軍、車手年度前三名以及每站雙賽積分前三名將分別獲得額外獎勵。

2025現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽官方測試賽燃擎開跑

此外，為保障賽事公平性，賽委會還制定了嚴格的技術(shù)規(guī)則，實施重量配平制度，根據(jù)車手體重、參賽經(jīng)驗和上站成績進行配重調(diào)整；規(guī)定賽車最低重量不得低于1300kg，發(fā)動機使用和維修受到嚴格限制；統(tǒng)一提供98號賽用汽油并安裝官方錄像設備。這些措施有效避免了"軍備競賽"，確保比賽勝負取決于車手實力而非賽車性能差異，保障了比賽的公正性。

回顧2024賽季，現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽從寧波站的雨中激戰(zhàn)到珠海站的巔峰對決，通過四城四站的精彩較量，為駕駛愛好者們提供了一場場精彩的視覺盛宴。10月珠海站戰(zhàn)罷，2024賽季最終榮耀榜單也正式揭曉，全場組年度車手由鄒云風摘得桂冠并受邀赴韓國參加了N Festival韓國統(tǒng)規(guī)賽總決賽，與韓國頂級統(tǒng)歸賽選手同場競技，獲得了非常獨特的賽事體驗。2024年整個賽季的激烈較量，既為中國高性能愛好者呈現(xiàn)了四場精彩絕倫的賽車盛宴，又為參賽車手提供了展現(xiàn)自我的專業(yè)舞臺，同時實現(xiàn)了眾多賽車愛好者的夢想，淋漓盡致地展現(xiàn)了現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽獨特的賽事魅力。

2024年現(xiàn)代汽車N品牌在寧波、天津、上海和珠海成功舉辦了四場現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽

基于2024賽季的成功經(jīng)驗，現(xiàn)代汽車N品牌在延續(xù)原有賽事規(guī)則的基礎上，對參賽車型進行了針對性升級，確保比賽繼續(xù)以車手技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)為核心。2025賽季的Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車采用全新調(diào)校的2.0T THETA發(fā)動機，可穩(wěn)定輸出315匹馬力，配合換擋僅需0.03秒的8速濕式雙離合變速箱，帶來極致動力響應。同時，Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車還搭載18段可調(diào)賽用避震、六活塞賽用卡鉗、260/660r18全熱熔胎及輕量化輪轂、防滾架、賽道桶椅、六點式安全帶，以及空力寬體套件等全套賽化配置，在提升安全性的同時增強下壓力，還可以確保過彎穩(wěn)定性和制動性能，通過一系列的升級打造出了一臺操控更強、速度更快的賽道利器。

現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽比賽用車——Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車

值得一提的是，這臺Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車的原型車正是現(xiàn)代汽車N品牌引入中國市場的首款車型Elantra N。該車型上市后的產(chǎn)品表現(xiàn)獲得了專業(yè)媒體和消費者的一致好評，展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車N品牌多年來的汽車運動技術(shù)經(jīng)驗積累及尖端的高性能技術(shù)，傳承了N品牌的高性能基因。在開發(fā)過程中，全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車大量使用了全新Elantra N的原廠配件和系統(tǒng)，保證了賽車的高性能和可靠性。同時，也印證了全新Elantra N在設計之初就具備了高性能的潛力，為賽車版本提供了堅實的基礎。

現(xiàn)代汽車N品牌在推進中國賽事文化發(fā)展的同時，也在持續(xù)征戰(zhàn)國際賽場。2025年6月19-22日，N品牌將再次出征紐博格林24小時耐力賽，這也是現(xiàn)代汽車自2016年以來連續(xù)第十年參賽?；仡?024年第52屆紐博格林24小時耐力賽，N品牌不僅實現(xiàn)連續(xù)9年完賽的紀錄，更成功衛(wèi)冕TCR組別冠軍，包攬該組別前三名，達成四連冠佳績。這其中，首次參賽的中國車隊表現(xiàn)尤為突出，駕駛832號Elantra N TCR賽車的中國車隊在惡劣的大霧和濕滑路面條件下，最終奪得TCR組別季軍。

現(xiàn)代汽車N品牌連續(xù)9年參加并完賽紐博格林24小時耐力賽

值得一提的是，今年現(xiàn)代汽車N品牌還將Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車帶入了紐博格林24小時耐力賽。為了更好地適應世界頂級耐力賽事的嚴苛要求，Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車針對高強度連續(xù)運行需求進行了多項可靠性優(yōu)化，首先升級了減震系統(tǒng)，通過可調(diào)阻尼設置改善長距離彎道中的轉(zhuǎn)向不足問題，同時提升車輛在賽道起伏路段的穩(wěn)定性；其次采用全新剎車卡鉗與剎車片組合，顯著延緩熱衰減現(xiàn)象，確保在連續(xù)重剎情況下保持穩(wěn)定的制動力；此外還配備了耐力賽專用加大防爆油箱，以滿足長時間激烈駕駛的燃油供給需求。也正是得益于這些技術(shù)升級，今年中國知名賽車手張臻東將駕駛Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車代表N品牌征戰(zhàn)SP3T組別，在世界頂級耐力賽場上為賽車運動爭取新的突破。

事實上，紐博格林24小時耐力賽只是現(xiàn)代N品牌全球賽事版圖的一個部分。今年，現(xiàn)代汽車N品牌將延續(xù)在國際賽場上的強勁勢頭，在TCR World Tour、派克峰爬山賽以及WRC等全球頂級賽事中持續(xù)突破。對現(xiàn)代汽車N品牌而言，Motorsport（賽事運動）不僅是速度極限的挑戰(zhàn)，更是品牌的核心基因。通過在全球頂級賽事中的持續(xù)征戰(zhàn)，N品牌不斷積累賽道經(jīng)驗，并將這些技術(shù)反哺至量產(chǎn)車型，為高性能愛好者帶來更極致的駕駛樂趣。

正是這種將賽道技術(shù)反哺量產(chǎn)車的造車理念，讓N品牌的高性能量產(chǎn)車型始終保持著出色的賽事基因。2024年，N品牌將其首款高性能電動車IONIQ 5 N(艾尼氪5 N)正式引入中國市場。其不僅贏得了全球消費者的廣泛贊譽，榮膺“2024世界年度性能車”殊榮，更在登陸中國市場的首年即獲得高度認可，成功斬獲“2025中國年度性能車”大獎。

N品牌引入中國的首款高性能電動化車型——IONIQ 5 N（艾尼氪5N）榮膺多項國際國內(nèi)大獎

未來，現(xiàn)代汽車N品牌將繼續(xù)秉承"Never just drive"的品牌理念，通過多元化賽事參與和技術(shù)研發(fā)，持續(xù)提升產(chǎn)品駕駛體驗，為全球消費者帶來更具駕駛樂趣的高性能產(chǎn)品，持續(xù)推動汽車運動文化發(fā)展。

——完——