面對(duì)新勢(shì)力品牌帶來(lái)的諸多創(chuàng)新，消費(fèi)者在享受科技便利的同時(shí)，也遭遇了不少隱藏的問(wèn)題。隱藏式車門把手雖炫酷，卻易損難修；夏天電池過(guò)熱影響續(xù)航；智駕系統(tǒng)時(shí)靈時(shí)不靈，安全隱患重重；中控大屏雖大，卻成了“指紋收集器”，且存在信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。而英仕派，作為合作品牌的典范，以其精湛的工藝和獨(dú)到的技術(shù)，完美解決了這些行業(yè)痛點(diǎn)，讓每一次出行都安心無(wú)憂。

行業(yè)安全新規(guī)下，合資品牌的理性進(jìn)化

近期工信部對(duì)隱形門把手等設(shè)計(jì)展開(kāi)整頓、智駕功能規(guī)范化管理持續(xù)推進(jìn)，汽車行業(yè)正經(jīng)歷從“激進(jìn)創(chuàng)新”向“安全為本”的價(jià)值回歸。在此背景下，東風(fēng)本田英仕派以扎實(shí)的安全基因與前瞻技術(shù)布局，成為合資品牌中“安全觀驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)”的標(biāo)桿案例——其搭載的一體式靜電感應(yīng)門把手既符合人體工學(xué)又規(guī)避誤觸風(fēng)險(xiǎn)，而Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)更以覆蓋全場(chǎng)景的主動(dòng)安全能力，精準(zhǔn)響應(yīng)政策對(duì)智能駕駛輔助功能的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

360°無(wú)死角守護(hù)，安全是最高級(jí)的智能

東風(fēng)本田全新英仕派搭載了組合駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實(shí)現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。- 十字路口防撞：FCTW穿行先知可提前預(yù)判橫向來(lái)車，CMBS防撞智護(hù)自動(dòng)介入制動(dòng)；- 變道安全升級(jí)：LCCM變道后衛(wèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盲區(qū)，ALCA變道智駕輔助平滑切換車道；- 極端路況護(hù)航：ACC彎道智駕自動(dòng)調(diào)整過(guò)彎速度，ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)抑制車身側(cè)傾。配合1500MPa航空航天級(jí)高強(qiáng)度車身與全系10安全氣囊，英仕派構(gòu)建起“主動(dòng)預(yù)警+被動(dòng)防護(hù)”的雙重安全堡壘，真正詮釋“安全配置無(wú)閹割”的誠(chéng)意。

在剛剛過(guò)去的6月9日，工信部發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展2025年度道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作的通知》。

此次檢查范圍為已獲得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品。檢查地點(diǎn)為道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品經(jīng)銷場(chǎng)所等。

在工作安排上，赴道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品經(jīng)銷場(chǎng)所等抽取樣車，加大對(duì)輿論關(guān)注度高、存在較大質(zhì)量安全隱患等車型的抽查力度。相關(guān)車型封樣后，轉(zhuǎn)送至有關(guān)道路機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

道路機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)送檢樣車開(kāi)展相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)符合性檢驗(yàn)檢測(cè)，重點(diǎn)開(kāi)展整車結(jié)構(gòu)參數(shù)核查、整車正面碰撞、電動(dòng)汽車安全要求、電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全要求、制動(dòng)系統(tǒng)等檢驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目。

對(duì)于經(jīng)檢驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)產(chǎn)品不符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求、違反生產(chǎn)一致性管理要求的企業(yè)，采取公開(kāi)通報(bào)、暫停相關(guān)產(chǎn)品《公告》、暫停企業(yè)新產(chǎn)品申報(bào)等處理處罰措施。反向虛標(biāo)背后的安全哲學(xué)，可靠比參數(shù)更重要

在吐魯番50℃極熱與南疆-20℃極寒測(cè)試中，英仕派e:PHEV以饋電油耗3.2L/100km、綜合續(xù)航達(dá)成率128%的成績(jī)，驗(yàn)證第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性。其17.7kWh電池組采用多重?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)，配合IP67級(jí)防水與碰撞自動(dòng)斷電設(shè)計(jì)，杜絕新能源用戶最擔(dān)憂的安全隱患。這種“做得多說(shuō)得少”的務(wù)實(shí)風(fēng)格，正是英仕派對(duì)“長(zhǎng)期主義”的最佳注解。

安全觀重構(gòu)性價(jià)比，合資底蘊(yùn)的厚積薄發(fā)

當(dāng)行業(yè)陷入“冰箱彩電大沙發(fā)”的內(nèi)卷時(shí)，英仕派選擇回歸安全本質(zhì)——34年車型迭代經(jīng)驗(yàn)、超400萬(wàn)全球混動(dòng)用戶驗(yàn)證、Honda全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)，賦予其遠(yuǎn)超新勢(shì)力的可靠性背書。從終身免費(fèi)緊急救援到全場(chǎng)景電池監(jiān)控服務(wù)，東風(fēng)本田更構(gòu)建起覆蓋用車全周期的安全保障體系。正如入圍中國(guó)汽車風(fēng)云盛典的評(píng)審點(diǎn)評(píng)：“安全不是配置表上的冰冷數(shù)字，而是深入骨髓的產(chǎn)品基因?！?/p>

12萬(wàn)出頭起售，享入門即高配的旗艦體驗(yàn)

6月購(gòu)車政策加持下，英仕派以舊換新補(bǔ)貼至高1.5萬(wàn)元，價(jià)格來(lái)到12萬(wàn)元出頭。英仕派，以12萬(wàn)出頭的親民價(jià)格和卓越的品質(zhì)，成功打破了B級(jí)車市場(chǎng)的傳統(tǒng)格局。與凱美瑞、雅閣等同類車型相比，英仕派在性價(jià)比方面展現(xiàn)出了無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。