在2026年動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施前，吉利銀河星艦7已用一場(chǎng)極限測(cè)試刷新行業(yè)安全認(rèn)知。6月24日，這款插混SUV作為001號(hào)送檢車型，在中汽研完成全球首個(gè)“電池+油箱”同步針刺試驗(yàn)，并一舉拿下中汽中心首張插電式混動(dòng)車型油電系統(tǒng)安全驗(yàn)證證書，成為首個(gè)通過該嚴(yán)苛測(cè)試的車型。

這場(chǎng)試驗(yàn)堪稱“安全酷刑”，4根鋼針穿透動(dòng)力電池，2根鋼針刺破油箱，直接模擬車輛被鋼筋、斷裂金屬件等尖銳物同時(shí)刺穿油電系統(tǒng)的極端工況。要知道，國(guó)標(biāo)GB38031-2025僅要求單針穿刺電池，而此次測(cè)試的針刺數(shù)量是國(guó)標(biāo)的6倍，且同步疊加油箱泄漏風(fēng)險(xiǎn)，電池?zé)崾Э貒娚湮餃囟雀哌_(dá)800-1000℃，燃油蒸汽燃點(diǎn)僅280-450℃，稍有差池便是整車起火的災(zāi)難。但測(cè)試結(jié)果顯示，星艦7在24小時(shí)內(nèi)始終保持無(wú)起火、無(wú)爆炸，車內(nèi)溫度低于48℃，車門在報(bào)警后及時(shí)解鎖，完全顛覆了公眾對(duì)插混車型安全的認(rèn)知。

這份“安全答卷”的底氣，來(lái)自GEA原生架構(gòu)的“油電隔離”設(shè)計(jì)，140mm的油電黃金安全距離、“六橫四縱”保險(xiǎn)艙框架，搭配5層HDPE高壓油箱，從物理層面構(gòu)建起“防火墻”。而神盾電池安全系統(tǒng)更如“安全衛(wèi)士”，高耐熱隔膜采用“軟+硬”復(fù)合涂層，CTB電池包的“田字格”框架讓強(qiáng)度提升2倍，底部三層防護(hù)板可抵御30公里/小時(shí)的正向刮底沖擊。正如周鴻祎現(xiàn)場(chǎng)見證時(shí)所說(shuō)：“安全是最大的豪華，星艦7用軍工級(jí)標(biāo)準(zhǔn)重新定義了10萬(wàn)級(jí)插混的安全底線”。

值得關(guān)注的是，吉利的安全標(biāo)準(zhǔn)早已超越國(guó)標(biāo)，36項(xiàng)極限測(cè)試中23項(xiàng)超國(guó)標(biāo)，電池浸水標(biāo)準(zhǔn)達(dá)國(guó)標(biāo)的48倍，更首創(chuàng)底部碰撞測(cè)試等12項(xiàng)額外考核。此次中汽中心認(rèn)證不僅是對(duì)星艦7的認(rèn)可，更標(biāo)志著插混車型安全進(jìn)入“雙系統(tǒng)防護(hù)”的新時(shí)代，當(dāng)行業(yè)還在討論“是否安全”時(shí)，吉利已用證書證明：真正的安全，是讓用戶在極端場(chǎng)景下依然擁有從容逃生的資本。