近期偶遇了一臺(tái)V23重度偽裝車，這都上市一段時(shí)間了，雖說還未到年度改款的階段，但是測(cè)試車重度偽裝可不太多見，目前唯一能想到的就是增程版試驗(yàn)車輛。

不過放大圖片之后，發(fā)現(xiàn)和此前拍攝的增程版測(cè)試車有一些不同，至少前臉這塊差異明顯。

調(diào)取出之前拍攝的實(shí)車諜照，能夠看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是臨時(shí)的，并非V23的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，或者是此前V23某個(gè)規(guī)劃中的改款或者改裝版的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，同時(shí)前保險(xiǎn)杠有了明顯的前移跡象，由于增加了發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，因此機(jī)艙模塊必須改動(dòng)。

但是這里有一個(gè)問題，根據(jù)此前官方披露的信息，V23增程版不僅僅有發(fā)動(dòng)機(jī)這么簡(jiǎn)單，還有混動(dòng)專用變速器，這就能解釋得通，為何發(fā)動(dòng)機(jī)艙有所增加的主因所在，這一套系統(tǒng)下來，緊湊的機(jī)艙確實(shí)有點(diǎn)夠嗆。

而目前獲得的最新信息表明，V25這個(gè)項(xiàng)目依然存在，很大概率就是V23增程版，同時(shí)車體略微擴(kuò)大，但是整體造型包括前臉都與V23差異很小，根據(jù)目前透露的這些信息一對(duì)比早期的V23增程版試驗(yàn)車輛，基本吻合了，確實(shí)前臉盡量保持不變車廂部分也基本保持住原有的造型，而且筆者也實(shí)車體驗(yàn)過V23，車廂部分的空間真沒多大的問題，僅僅是后備箱容積實(shí)在是太窄，當(dāng)然了這同樣不是大問題，年輕消費(fèi)群體要的就是造型（也就是顏值控的意思），其它方面只要夠用就成。

僅有機(jī)艙尺寸有所不同，拉大了起碼15厘米，當(dāng)然這是根據(jù)現(xiàn)有的實(shí)車諜照做出的判斷，準(zhǔn)確度不高。

而且實(shí)車還有一個(gè)細(xì)節(jié)，仔細(xì)看的話，能夠發(fā)現(xiàn)前后輪距似乎也出現(xiàn)了調(diào)整，但是對(duì)比第一張最新的偽裝諜照來看，除了機(jī)艙有加長(zhǎng)的跡象外，輪距似乎和現(xiàn)在銷售的純電版沒多大的差異，鑒于此前的實(shí)車諜照屬于“騾車”性質(zhì)的，直接就是拿V23純電版的車體改動(dòng)，而正式銷售的車型，輪轂是不能超過輪眉的，因此很有可能最新拍攝到的偽裝試驗(yàn)車輛是正式版本的。

而且通過與側(cè)面照的對(duì)比，能夠看到底盤下掛的電池包出現(xiàn)，沒有排氣管線，這就對(duì)路了，因?yàn)榕艢夤芫€位于副駕駛一側(cè)繞過電池包外殼，如若是更換電池供應(yīng)商，沒必要這么大費(fèi)周章，還特意搞個(gè)全身偽裝的版本，這不就是此地?zé)o銀三百兩的意思了。

可惜在清障車上托運(yùn)著，無法看到尾部的情況，否則就能確定是否是增程版試驗(yàn)車，而早期的增程版試驗(yàn)車輛的后消聲器必須改動(dòng)，這造型后保險(xiǎn)杠根本沒法設(shè)計(jì)，很大的概率，會(huì)和風(fēng)云X3L增程版的后消聲器是一個(gè)類型。

剩下的自然就是耐心等待正式的官宣信息為準(zhǔn)了，畢竟現(xiàn)在僅僅是根據(jù)現(xiàn)有的信息作出的一種推測(cè)，必須官方正式宣布為準(zhǔn)，變化實(shí)在太快了，已經(jīng)徹底迷糊之中，唯有官方實(shí)錘信息才更為準(zhǔn)確。