在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)這片競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海中，本土車企如雨后春筍般涌現(xiàn)，它們各顯神通，在價(jià)格、配置、智能科技等方面展開激烈角逐，只為在有限的市場(chǎng)份額中占據(jù)一席之地。然而，在這喧囂的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，創(chuàng)維汽車始終堅(jiān)信，品質(zhì)與安全才是立身之本，是最有力的“說(shuō)話者”。

創(chuàng)維汽車深知，品質(zhì)是產(chǎn)品的生命線。這份執(zhí)著體現(xiàn)在從零部件的精挑細(xì)選，到生產(chǎn)工藝的嚴(yán)格把控，再到整車的反復(fù)檢測(cè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。以車身制造為例，創(chuàng)維汽車采用80%以上的高強(qiáng)度鋼材，打造堅(jiān)固的16環(huán)籠式車身框架，并通過(guò)先進(jìn)的焊接工藝確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐用性。內(nèi)飾方面，則選用環(huán)保、高品質(zhì)的材料，不僅觸感舒適，更營(yíng)造出健康、安全的駕乘環(huán)境。

這種對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛要求，正實(shí)實(shí)在在轉(zhuǎn)化為用戶的信賴與口碑。來(lái)自山東青島的順風(fēng)車司機(jī)李軍就是一個(gè)生動(dòng)的例證。李軍2022年購(gòu)買的創(chuàng)維汽車EV6主要用于跑滴滴，三年間總行駛里程已高達(dá)34萬(wàn)公里。他表示：“車子開了這么長(zhǎng)時(shí)間，跑了這么遠(yuǎn)的路，除了電池性能有點(diǎn)衰退，沒(méi)出過(guò)啥大毛病，品質(zhì)非常不錯(cuò)?！备屗麧M意的是，上車乘客紛紛夸贊車子空間大、體驗(yàn)好。這份來(lái)自高強(qiáng)度使用場(chǎng)景的認(rèn)可，正是創(chuàng)維汽車品質(zhì)實(shí)力的最佳體現(xiàn)。

安全，更是創(chuàng)維汽車融入骨血的基因，是品質(zhì)承諾的終極體現(xiàn)。這一點(diǎn)，在安徽六安發(fā)生的一起事故中得到了令人震撼的印證。2024年的一個(gè)深夜，六安國(guó)道，一輛創(chuàng)維EV6與一輛半掛貨車發(fā)生碰撞。車主李先生在凌晨2點(diǎn)的行駛中，由于視野不佳和略微超速，與正在違章掉頭的大貨車發(fā)生了正面碰撞。盡管車輛嚴(yán)重受損，但幸運(yùn)的是車主安然無(wú)恙。事后，李先生回憶道：“那晚，我駕駛著創(chuàng)維EV6，沒(méi)想到會(huì)遭遇這樣的事故。我當(dāng)時(shí)非常害怕，但創(chuàng)維EV6的堅(jiān)固和智能安全系統(tǒng)給了我和家人第二次生命。我對(duì)創(chuàng)維汽車的安全性能有絕對(duì)的信心，這次事故讓我更加堅(jiān)信我的選擇。”

李先生【受損車輛】

正是憑借對(duì)品質(zhì)與安全的極致追求，創(chuàng)維汽車才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，持續(xù)贏得越來(lái)越多像李軍司機(jī)和泰安車主這樣的消費(fèi)者的信任與認(rèn)可。

創(chuàng)維汽車的品質(zhì)與安全并非一蹴而就，這背后是企業(yè)深厚的技術(shù)積累和強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。自2010年起，基于開沃集團(tuán)的商用車領(lǐng)域，創(chuàng)維汽車歷經(jīng)15年的造車技術(shù)的積淀，企業(yè)規(guī)模形成如今的“商乘并舉”模式，遠(yuǎn)銷全球68個(gè)國(guó)家地區(qū)?；趧?chuàng)維品牌37年歷史，落地超過(guò)30000家渠道門店，服務(wù)超20萬(wàn)新能源汽車用戶。創(chuàng)維汽車以“奮斗者的第三空間”為核心理念，致力于讓汽車超越代步工具的范疇，匠心獨(dú)運(yùn)地為用戶構(gòu)筑起一個(gè)舒適、便捷、安全的移動(dòng)生活新場(chǎng)景。

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化需求的日益增長(zhǎng)，輔助駕駛功能已成為衡量一輛汽車科技含量的重要指標(biāo)。創(chuàng)維汽車持續(xù)升級(jí)L2 輔助駕駛系統(tǒng)，打造“1V5R+2前置角雷達(dá)”的先進(jìn)硬件架構(gòu)，為智能輔助駕駛注入更強(qiáng)實(shí)力。新增的2個(gè)前置角雷達(dá)與系統(tǒng)緊密協(xié)作，極大拓展了感知范圍與精度。

基于此，創(chuàng)維汽車L2輔助駕駛系統(tǒng)功能全面拓展，除去先前擁有的ACC自適應(yīng)巡航，碰撞預(yù)警/主動(dòng)剎車（AEBS），自動(dòng)泊車（APA）外，新增智能限速輔助（ISA）、緊急車道保持（ELKS）、前向橫穿碰撞預(yù)警（FCTA）、前向橫穿碰撞制動(dòng)（FCTB）等實(shí)用功能，進(jìn)一步強(qiáng)化全場(chǎng)景輔助駕駛能力，為用戶帶來(lái)更安全、便捷、智能的出行體驗(yàn)。

創(chuàng)維汽車憑借其在智能科技領(lǐng)域的深厚積累，不斷優(yōu)化升級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，使其在精準(zhǔn)度、可靠性等方面都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。無(wú)論是城市道路的擁堵路況，還是高速公路的長(zhǎng)途駕駛，創(chuàng)維汽車的輔助駕駛功能都能為駕駛者提供極大的便利和安全保障，讓駕駛變得更加輕松、愉悅。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，創(chuàng)維汽車憑借其卓越的品質(zhì)和出色的安全性能，以及不斷突破的輔助駕駛技術(shù)，贏得了消費(fèi)者的青睞和市場(chǎng)的認(rèn)可。未來(lái)，創(chuàng)維汽車將繼續(xù)秉持“品質(zhì)至上、安全第一”的理念，不斷加大研發(fā)投入，深化技術(shù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者打造更加優(yōu)質(zhì)、安全、智能的新能源汽車產(chǎn)品，為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)。