文 / 王新美編 / 楊凌霄出品 / 電動(dòng)新物種

智駕圈有個(gè)有趣的現(xiàn)象：無(wú)論你走到哪家公司，總能遇到幾個(gè)“前百度”的技術(shù)大牛。

從自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人，到傳統(tǒng)車企的智駕負(fù)責(zé)人，再到芯片巨頭的核心算法專家，“百度系”這個(gè)標(biāo)簽幾乎無(wú)處不在。

這些從百度走出的技術(shù)精英們，如今正以強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在各自的崗位上發(fā)揮著舉足輕重的作用。

他們不僅推動(dòng)了中國(guó)智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，更是構(gòu)建起了一個(gè)龐大的技術(shù)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。01百度系創(chuàng)業(yè)明星們的江湖地位

小馬智行

小馬智行的成功很大程度上得益于其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的百度背景。

彭軍作為百度內(nèi)部少有的T11級(jí)員工，曾在百度擔(dān)任自動(dòng)駕駛部門的首席架構(gòu)師，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)百度無(wú)人駕駛汽車的整體戰(zhàn)略和開發(fā)。他畢業(yè)于斯坦福，曾在谷歌工作七年，還獲得了最高獎(jiǎng)Founders’

Award。

樓天城同樣是技術(shù)天才的代表。這位曾經(jīng)兩次獲得谷歌全球編程挑戰(zhàn)賽冠軍的工程師，是百度歷史上最年輕的T10工程師。他在百度期間主要負(fù)責(zé)無(wú)人車整體規(guī)劃模塊，技術(shù)功底深厚。

兩人在2016年聯(lián)手創(chuàng)立小馬智行，迅速成為自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸企業(yè)的標(biāo)桿。

文遠(yuǎn)知行

文遠(yuǎn)知行的崛起同樣離不開百度的技術(shù)基因。

韓旭作為密蘇里大學(xué)的終身教授，曾任百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部首席科學(xué)家。他的學(xué)術(shù)背景和在百度積累的工程經(jīng)驗(yàn)，讓文遠(yuǎn)知行在L4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迅速站穩(wěn)了腳跟。

有趣的是，當(dāng)初百度前高級(jí)副總裁王勁想要加入文遠(yuǎn)知行，卻被韓旭拒絕了。這個(gè)細(xì)節(jié)很能說明韓旭的技術(shù)自信和對(duì)公司發(fā)展方向的堅(jiān)持。

地平線

地平線在AI芯片領(lǐng)域的成功，更是百度技術(shù)基因的完美體現(xiàn)。

余凱在百度IDL擔(dān)任常務(wù)副院長(zhǎng)期間，不僅幫助百度挖來了全球知名的AI科學(xué)家吳恩達(dá)，更是在百度自動(dòng)駕駛項(xiàng)目研發(fā)過程中發(fā)揮了重要作用。

黃暢曾在百度IDL深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室擔(dān)任研發(fā)架構(gòu)師，后來成為地平線的創(chuàng)始人兼CTO。余軼南在百度無(wú)人駕駛事業(yè)部擔(dān)任專家，后加入地平線擔(dān)任副總裁兼智駕產(chǎn)品總經(jīng)理。陶斐雯曾在百度美研任資深研發(fā)工程師，后參與創(chuàng)立地平線并擔(dān)任技術(shù)副總裁。

可以說，地平線的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)幾乎都有百度基因。

元戎啟行

元戎啟行的技術(shù)實(shí)力同樣源于百度的技術(shù)積淀。

周光曾擔(dān)任百度美國(guó)研發(fā)中心自動(dòng)駕駛事業(yè)部感知融合負(fù)責(zé)人，他在感知技術(shù)方面的深厚功底，為元戎啟行的技術(shù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

他先是與佟顯喬、衡量聯(lián)合創(chuàng)辦了星行科技，3年后帶領(lǐng)核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)組建了元戎啟行，展現(xiàn)了連續(xù)創(chuàng)業(yè)的技術(shù)實(shí)力。

禾多科技

禾多科技則是百度技術(shù)基因在ADAS領(lǐng)域的延續(xù)。

袁宏亮作為百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部前首席架構(gòu)師，不僅帶來了先進(jìn)的技術(shù)理念，更是組建了一支來自百度的優(yōu)秀技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

這種“帶隊(duì)創(chuàng)業(yè)”的模式，在百度系創(chuàng)業(yè)者中并不罕見。02傳統(tǒng)車企智駕高管名單里的百度血統(tǒng)

長(zhǎng)安汽車

長(zhǎng)安汽車在智能駕駛領(lǐng)域的快速崛起，離不開百度系人才的支撐。

陶吉作為百度出身的技術(shù)專家，如今在長(zhǎng)安組建了600人的自研智駕團(tuán)隊(duì)。他深厚的技術(shù)功底和豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，為長(zhǎng)安的智駕技術(shù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)。

韓鈞宇這位視覺算法專家的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了長(zhǎng)安在感知技術(shù)方面的實(shí)力。他在百度期間積累的視覺算法經(jīng)驗(yàn)，對(duì)長(zhǎng)安智駕系統(tǒng)的性能提升起到了關(guān)鍵作用。

長(zhǎng)安啟源E07這款車型，可以說是百度技術(shù)基因的集中體現(xiàn)。從技術(shù)負(fù)責(zé)人到核心算法，都有著深深的百度印記。

比亞迪

比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)突破，同樣得益于百度系人才的貢獻(xiàn)。

周鵬專門負(fù)責(zé)端到端規(guī)控算法的開發(fā)，他在百度積累的算法經(jīng)驗(yàn)和對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)路線的深刻理解，為比亞迪的智駕技術(shù)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

比亞迪挖周鵬專門搞端到端規(guī)控算法，說明傳統(tǒng)車企對(duì)技術(shù)方向的判斷很準(zhǔn)，下手快狠準(zhǔn)。

理想汽車

理想汽車的智駕團(tuán)隊(duì)也有著濃厚的百度色彩。

郎咸朋曾任百度智能汽車事業(yè)部高精地圖與自動(dòng)駕駛技術(shù)總監(jiān)，他在高精地圖和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的專業(yè)能力，為理想汽車的智駕功能開發(fā)提供了重要支持。

詹錕作為前百度APOLLO L4自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的資深算法工程師，他的算法expertise為理想汽車的智駕系統(tǒng)優(yōu)化做出了重要貢獻(xiàn)。

小鵬汽車

小鵬汽車的技術(shù)實(shí)力同樣離不開百度基因的支撐。

李力耘作為百度美國(guó)無(wú)人車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)始核心成員，如今已經(jīng)成為小鵬汽車的技術(shù)領(lǐng)軍人物，擔(dān)任副總裁。他在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的深厚積淀，為小鵬汽車的智駕功能發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。03這從芯片到云端百度系人才

英偉達(dá)

英偉達(dá)在中國(guó)智駕市場(chǎng)的深耕，同樣依靠著百度系人才的力量。

羅琦從百度跳槽到英偉達(dá)后，直接負(fù)責(zé)汽車芯片的核心算法開發(fā)。他對(duì)中國(guó)智駕市場(chǎng)的深刻理解和在百度積累的本土化經(jīng)驗(yàn)，為英偉達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的成功提供了重要支撐。

英偉達(dá)都下場(chǎng)挖人了，把百度羅琦搞去做汽車芯片算法，說明連芯片巨頭都認(rèn)可百度培養(yǎng)出的人才質(zhì)量。

微軟

微軟在汽車云服務(wù)領(lǐng)域的布局，也體現(xiàn)了百度系人才的重要價(jià)值。

蘇坦作為百度IDG的前負(fù)責(zé)人，如今在微軟負(fù)責(zé)汽車云團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。他對(duì)智駕行業(yè)的深刻理解和在云計(jì)算方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，為微軟進(jìn)軍汽車云市場(chǎng)提供了專業(yè)指導(dǎo)。

微軟專門為蘇坦成立汽車云團(tuán)隊(duì)的做法，充分說明了業(yè)界對(duì)百度系人才能力的認(rèn)可。蘇坦在微軟搞汽車云服務(wù)，給車企提供算力平臺(tái)，這路子就更高階了。

這種從底層芯片到上層云服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，展現(xiàn)了百度系人才的綜合實(shí)力。

長(zhǎng)安的陶吉和韓鈞宇負(fù)責(zé)整車智駕系統(tǒng)開發(fā)，英偉達(dá)的羅琦優(yōu)化底層芯片算法，微軟的蘇坦搭建云端服務(wù)平臺(tái)，比亞迪的周鵬開發(fā)車輛控制算法——這些百度系人才在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都發(fā)揮著重要作用。

現(xiàn)在車企拼大模型，長(zhǎng)安的陶吉團(tuán)隊(duì)、比亞迪的周鵬，都是百度系骨干在牽頭。AI智駕的核心引擎，好多都是百度血脈在驅(qū)動(dòng)。總結(jié)智駕界的“黃埔軍?！?/p>

從創(chuàng)業(yè)公司的技術(shù)創(chuàng)新到傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型升級(jí)，從芯片巨頭的本土化到云服務(wù)商的行業(yè)深耕，處處都能看到百度系人才的身影。這些技術(shù)精英不僅在各自崗位上發(fā)揮著重要作用，更是構(gòu)建起了一個(gè)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)。

百度在智駕人才培養(yǎng)方面的成就，為整個(gè)中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。這種“桃李滿天下”的盛況，充分體現(xiàn)了百度作為技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)的人才培養(yǎng)能力。

縱觀整個(gè)智駕行業(yè)的人才分布，百度確實(shí)可以稱得上是智駕界的“黃埔軍?！?，為行業(yè)源源不斷地輸送優(yōu)秀人才，讓中國(guó)的智能駕駛技術(shù)能夠在全球范圍內(nèi)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

無(wú)論這些人才身在何處，他們身上的百度基因都在為中國(guó)智駕事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著力量。