中國車市風(fēng)起云涌，奇瑞集團(tuán)悄然交出一份炸裂的成績單！2025年上半年，這家老牌自主車企以1260124輛的銷售數(shù)據(jù)，創(chuàng)下歷史同期新高，同比增長14.5%。更令人驚嘆的是，奇瑞僅用5個(gè)月就突破百萬銷量大關(guān)，成為今年中國車市的一匹黑馬。

在6月，奇瑞單月銷售233607輛，同比增長16.6%。其中奇瑞汽車股份有限公司貢獻(xiàn)219044輛，同比增長15.9%。這一連串亮眼數(shù)字背后，一場由中國車企主導(dǎo)的全球化突圍戰(zhàn)正悄然上演。

海外狂賣55萬輛，奇瑞的“出海神話”仍在繼續(xù)。上半年，奇瑞集團(tuán)出口汽車550270輛，同比增長3.3%，穩(wěn)坐中國車企出口冠軍寶座。更值得銘記的是，截至6月底，奇瑞累計(jì)出口汽車總量已突破500萬輛大關(guān)！

在4月份，奇瑞海外銷量占比高達(dá)43.7%，幾乎占據(jù)總銷量的半壁江山。奇瑞主品牌在海外市場的銷量甚至反超國內(nèi)，成為其增長的核心引擎。從瑞虎系列在俄羅斯、中東持續(xù)熱銷，到加速推進(jìn)海外本土化生產(chǎn)以應(yīng)對全球貿(mào)易壁壘，奇瑞的全球化戰(zhàn)略已進(jìn)入收獲期。

新能源領(lǐng)域，奇瑞正以驚人速度實(shí)現(xiàn)彎道超車。上半年新能源汽車銷量達(dá)359380輛，同比激增98.6%。僅6月單月，新能源車銷售71582輛，同比增長59.6%。

智界品牌以165.3%的同比增長率領(lǐng)跑集團(tuán)品牌矩陣，iCAR品牌也實(shí)現(xiàn)60.5%的高增長。多品牌戰(zhàn)略成效顯著：奇瑞品牌首次半年度突破70萬輛大關(guān)；捷途品牌累計(jì)銷售299368輛，同比增長33.9%；星途品牌在高端市場穩(wěn)步扎根。

奇瑞集團(tuán)已形成插混、增程、純電、氫能多點(diǎn)發(fā)力的新能源動力布局。今年4月，奇瑞在“混動之夜”推出2025款風(fēng)云A8/T9/T10三款車型，并宣布旗下多款新能源車型實(shí)行“一口價(jià)”策略。

按照規(guī)劃，今年年內(nèi)還將推出39款混動產(chǎn)品，覆蓋HEV、PHEV、REEV等多種技術(shù)路線。

雖然成績亮眼，但挑戰(zhàn)猶在。奇瑞上半年126萬輛的銷量，距離其全年350萬輛的目標(biāo)仍有不小差距。新能源領(lǐng)域盡管增速迅猛，但在絕對銷量上，與比亞迪等頭部企業(yè)相比仍有距離。

業(yè)內(nèi)專家指出，奇瑞在新能源賽道上“起了個(gè)大早、趕了個(gè)晚集”，當(dāng)前銷量大盤仍依賴燃油車。如何在保持出口優(yōu)勢的同時(shí)，加速新能源轉(zhuǎn)型，將是奇瑞面臨的雙重考題。

隨著全球累計(jì)用戶突破1698萬，奇瑞正在開啟中國汽車全球化新篇章。從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新，從國內(nèi)市場到全球布局，中國汽車品牌正迎來歷史性跨越。

奇瑞的銷量數(shù)據(jù)不僅是一張成績單，更是一面鏡子——映照出中國制造從“走出去”到“走上去”的戰(zhàn)略蛻變。

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