知嘹汽車(chē)/SIXGOD

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，各大車(chē)企都在鉚足勁頭、高調(diào)吆喝，不是百萬(wàn)級(jí)實(shí)力，就是千萬(wàn)以內(nèi)最好車(chē)型，仿佛各個(gè)都已經(jīng)是市場(chǎng)的主宰。在這場(chǎng)浮夸的宣傳背后，事實(shí)到底是怎么樣的？讓我們透過(guò)這份前5個(gè)月的銷(xiāo)量榜單，一起來(lái)看看，誰(shuí)在憑實(shí)力說(shuō)話，誰(shuí)又是偽強(qiáng)者？

Model Y強(qiáng)勢(shì)奪冠，新貴小米SU7殺瘋了

具體來(lái)看，特斯拉Model Y以127737臺(tái)的銷(xiāo)量拿下冠軍寶座，同時(shí)，Model 3也毫不遜色，強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)榜單前5。在其它車(chē)企爭(zhēng)相推出純電/增程/插混多種動(dòng)力版本搶奪市場(chǎng)的時(shí)候，特斯拉僅憑借純電車(chē)型便能獨(dú)占鰲頭，足以見(jiàn)其市場(chǎng)認(rèn)可度。

排在第二名的是市場(chǎng)新貴小米SU7，前5月交出了124508臺(tái)的亮眼成績(jī)單，實(shí)力同樣不容小覷，甚至已經(jīng)威脅到了Model Y的地位，兩車(chē)差距不足4千臺(tái)。

鴻蒙系3車(chē)上榜，理想高端成了？

特別值得稱(chēng)贊的是理想汽車(chē)，旗下四款車(chē)型紛紛殺入榜單，像L7、L8的定價(jià)均在30萬(wàn)—40萬(wàn)元，L9更是超過(guò)了40萬(wàn)元。在這一價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者的選擇往往更加謹(jǐn)慎，對(duì)產(chǎn)品的期待也更高，能讓他們心甘情愿的掏錢(qián)包，理想用實(shí)力詮釋了什么叫“高端玩家”。

鴻蒙家族共有三款車(chē)型上榜。其中，問(wèn)界M9以48037臺(tái)的成績(jī)躋身榜單前5，智界R7和問(wèn)界M7分別排在第8、9名的位置，但兩車(chē)銷(xiāo)量差距比較大，分別為38765臺(tái)、28575臺(tái)。

作為榜單上為數(shù)不多的MPV選手，嵐圖夢(mèng)想家前5月的累計(jì)銷(xiāo)量為21611臺(tái)，表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，在MPV這個(gè)本就小眾的市場(chǎng)上，殺出了一條屬于自己的路。

比亞迪表現(xiàn)意外，長(zhǎng)城太慘了，淪為陪跑

老牌車(chē)企的整體表現(xiàn)都不太理想，而且主要集中在后半部分。

其中，比亞迪尤其令人意外，只有騰勢(shì)D9這一款車(chē)型入榜前10，銷(xiāo)量為43279臺(tái)；而另一款車(chē)型豹5，僅排在了第16名。雖說(shuō)比亞迪年度總銷(xiāo)量十分可觀，去年總銷(xiāo)量超420萬(wàn)臺(tái)，但因產(chǎn)品線鋪的太廣，時(shí)常發(fā)生自家兄弟相爭(zhēng)的尷尬局面，例如定位和價(jià)格都高度重合的秦L DM-i和海豹06 DM-i，所以單獨(dú)車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)反而一般。

而長(zhǎng)城旗下的坦克500新能源、魏牌藍(lán)山，表現(xiàn)則要慘淡不少，前5個(gè)月分別只賣(mài)出了18596臺(tái)、17402臺(tái)，雙雙位列倒數(shù)3名之內(nèi)，相當(dāng)于月均三四千臺(tái)的銷(xiāo)量水平，幾乎淪為陪跑。

結(jié)語(yǔ)：市場(chǎng)從來(lái)不講情面，即便新老勢(shì)力同處一個(gè)競(jìng)技場(chǎng)，但所分到的蛋糕卻天差地別。一邊是高歌猛進(jìn)的新勢(shì)力玩家，搶盡風(fēng)頭，另一邊的老牌車(chē)企只能跟著喝口湯。

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