7月的第一天，零跑就公布了6月成績(jī)，憑借4.8萬+的交付量，零跑再次成為新勢(shì)力銷量榜第一。而且今年1-6月，零跑累計(jì)銷量超過22萬輛，同樣位列新勢(shì)力第一，且年銷量目標(biāo)完成了接近一半。銷量節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，零跑前進(jìn)的步伐也從未停止。這不，7月3日，零跑全新C11緊接著又開啟了預(yù)售，價(jià)格為15.88-17.58萬，新車有何亮點(diǎn)？能否助力零跑的銷量繼續(xù)提升呢？咱們今天也來好好聊一聊。

作為新款車型，零跑全新C11針對(duì)外觀進(jìn)行了變化，保留原有經(jīng)典造型的同時(shí)，整體的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔。零跑全新C11的車頭采用了分體式大燈組的設(shè)計(jì)，配合全新造型的車頭格柵，辨識(shí)度更高。同時(shí)，零跑全新C11還保留了經(jīng)典的溜背設(shè)計(jì)、無框車門，搭配上20英寸的輪圈、無框車門等元素，能提升時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。另外，零跑全新C11還提供6種車身配色，且采用懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，更顯個(gè)性。

更大的變化在于座艙部分，零跑全新C11的內(nèi)飾布局同樣更加簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)也采用了環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)，而且新車還采用了雙色方向盤，配合木紋飾板，能提升內(nèi)部的檔次感。同時(shí)，零跑全新C11換裝了17.3英寸大屏，這塊屏幕的分辨率達(dá)到2.8K，屏幕素質(zhì)足夠高，顯示效果也會(huì)更細(xì)膩。

更關(guān)鍵的是，零跑全新C11內(nèi)置了8295車機(jī)芯片，且AI算力達(dá)到了30TOPS，算力很出彩，車機(jī)也足夠流暢。同時(shí)，零跑全新C11采用了全新升級(jí)的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系統(tǒng)，不僅支持桌面智慧卡片、智慧分屏、手車互聯(lián)等功能，甚至還融入了AI語音大模型，包括DeepSeek+通義千問，整體的交互體驗(yàn)會(huì)更智能。另外，零跑全新C11標(biāo)配了激光雷達(dá)，同時(shí)還采用了高通8650芯片，且搭載端到端大模型，輔助駕駛的表現(xiàn)也相當(dāng)出眾。

同時(shí)，舒適性層面，零跑全新C11也有大幅升級(jí)，在原本的大五座的基礎(chǔ)上。零跑全新C11采用了Nappa環(huán)保真皮，具備親膚、透氣的特點(diǎn)，乘坐會(huì)更舒適。同時(shí)，零跑全新C11前排配備了加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排也擁有加熱、通風(fēng)功能，并且新增了后排多功能觸控屏，整體的體驗(yàn)也會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。

動(dòng)力部分，零跑全新C11依舊提供純電版、增程版車型，其中增程版車型擁有300km的純電續(xù)航，這一點(diǎn)算是延續(xù)了零跑C11的特點(diǎn)，不過這次升級(jí)為全系標(biāo)配，誠(chéng)意更佳。而零跑全新C11純電版車型，具備640km的純電續(xù)航，同時(shí)還搭載800V高壓快充平臺(tái)，不僅續(xù)航長(zhǎng)，充電效率也高，即便是中長(zhǎng)途出行，其實(shí)也不會(huì)有續(xù)航焦慮。

從產(chǎn)品力的表現(xiàn)來看，零跑全新C11基本擁有全方位的升級(jí)，從外觀、內(nèi)飾、座艙，到智能化配置和動(dòng)力系統(tǒng)，零跑全新C11都有大幅提升。而新車的預(yù)售價(jià)格與現(xiàn)款車型維持在同一區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。換句話說，零跑全新C11的銷量也很有可能會(huì)有大幅提升。目前零跑汽車連續(xù)四個(gè)月奪得新勢(shì)力銷冠，隨著零跑全新C11的到來，將會(huì)進(jìn)一步鞏固它的市場(chǎng)地位。大家如果有入手新能源SUV的打算，可以了解下零跑全新C11。