在新能源市場 “價(jià)格戰(zhàn)” 硝煙彌漫之際，領(lǐng)克另辟蹊徑，憑借技術(shù)與價(jià)值突圍。在此背景下，日前領(lǐng)克 10 EM-P 驚艷亮相，以 “價(jià)值平權(quán)” 為核，為中高端新能源市場帶來全新變革。

當(dāng)眾多車企陷入價(jià)格廝殺，領(lǐng)克堅(jiān)守 “卷價(jià)值、卷技術(shù)、卷產(chǎn)品” 的路線，推出首款中大型豪華運(yùn)動轎車 —— 領(lǐng)克 10 EM-P。這款車定位 “智能電混四驅(qū)轎車”，將四驅(qū)和激光雷達(dá)等高端配置首次下沉至 20 萬級市場，踐行 “頂配變標(biāo)配” 的理念，改寫混動旗艦標(biāo)準(zhǔn)，推動高端配置從 “小眾專屬” 走向 “大眾普及”。

在汽車設(shè)計(jì)同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，領(lǐng)克以開放、個(gè)性、互聯(lián)理念引領(lǐng)設(shè)計(jì)革新。領(lǐng)克 10 EM-P 承襲 THE NEXT DAY 原創(chuàng)美學(xué)，以「晨光律動」為靈感，創(chuàng)新推出鎏光金、天云米及璃光紫三款車色。鎏光金和天云米采用默克專利雙珠光材料，色彩飽和度大幅提升，搭配 30 臺機(jī)器人近 10 小時(shí)噴涂的 8 涂層工藝，賦予車輛百萬級豪車質(zhì)感。定制運(yùn)動套件的加入，更強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動氣息。

進(jìn)入座艙，豪華感撲面而來。18㎡軟性材質(zhì)包覆、Nappa 真皮座椅、軟織物頂棚，盡顯高端品質(zhì)。哈曼卡頓 23 揚(yáng)聲器打造殿堂級音效，雙層設(shè)計(jì)的多功能中央扶手內(nèi)置 5.7L 冷熱一體冰箱，實(shí)用性拉滿。云感零壓座椅的精致絎縫與刺繡，配合前后排座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，以 “四座平權(quán)” 打破傳統(tǒng)豪華車體驗(yàn)差異。

動力性能上，領(lǐng)克 10 EM-P 搭載熱效率達(dá) 47.26% 的 1.5T 全新電混引擎與 DHT Evo 混動電驅(qū)，后橋 90kW P4 異步電機(jī)響應(yīng)迅速，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)模式 “無感” 切換。百公里加速 5.1 秒、虧電油耗 4.2L/100km 的成績，使其成為能耗最低的四驅(qū)轎車。新車基于 CMA Evo 架構(gòu)打造，底盤前雙叉臂 + 后五連桿懸架搭配液壓可變阻尼系統(tǒng)，傳承領(lǐng)克賽道冠軍基因，兼顧舒適性與操控性。

智能化方面，領(lǐng)克10 EM-P作為20萬級首搭英偉達(dá)Thor芯片的車型，擁有700TOPS強(qiáng)大算力，適配性更強(qiáng)、可靠性更高，決策邏輯無限接近人類老司機(jī)。此外，領(lǐng)克10 EM-P還全系標(biāo)配高端豪華車型專屬的激光雷達(dá)，配合千里浩瀚H7智能輔助駕駛系統(tǒng)，憑借行業(yè)最大體量的數(shù)據(jù)優(yōu)勢與算力儲備，實(shí)現(xiàn)全場景高階智能輔助駕駛。

整體來看，領(lǐng)克 10 EM-P 的推出，是對 “價(jià)值平權(quán)” 理念的生動詮釋。它打破了價(jià)格與配置的固有壁壘，將高端技術(shù)與豪華體驗(yàn)普惠大眾，重構(gòu)中高端新能源市場價(jià)值體系。在消費(fèi)者追求高性價(jià)比與高端化的當(dāng)下，這種理念無疑契合市場需求，也為行業(yè)發(fā)展指明新方向。未來，價(jià)值平權(quán)與技術(shù)普惠必將成為新能源汽車市場競爭的關(guān)鍵，領(lǐng)克 10 EM-P 已然搶占先機(jī)，引領(lǐng)行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。

寫在最后：

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年6月份領(lǐng)克品牌銷量為2.6萬輛，同比增長 8%，上半年銷量達(dá) 15.4萬輛，同比增長 22%，憑借著產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴(kuò)容，領(lǐng)克在高端新能源市場逐步站穩(wěn)腳跟，而未來隨著領(lǐng)克10 EM-P的上市，領(lǐng)克未來的銷量也將被注入更多活力。

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