2025年剛過年中，廣汽豐田就公布上半年戰(zhàn)績了。

在激烈的市場競爭和嚴重內(nèi)卷面前，廣汽豐田依然戰(zhàn)績赫赫，令業(yè)界矚目。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月，廣汽豐田以364218臺銷量實現(xiàn)了同比正增長，同時連續(xù)4個月銷量破6萬臺。其中混動車型持續(xù)領(lǐng)跑，凱美瑞6月銷量20358臺，創(chuàng)下了新款上市以來的新高，上半年更是以 98124 臺的銷量，同比大增62%，穩(wěn)站B級車標桿地位。賽那上半年銷量45544臺，同比增長15.8%，連續(xù)4個月銷量破8000臺，持續(xù)雄踞MPV市場頭部。

上半年才上市的鉑智3X電動車，作為中國首席工程師主導(dǎo)的中國自研首款車型， 3個月訂單就突破了3萬臺，6月交付6030臺，創(chuàng)下合資純電交付速度新紀錄，并連續(xù)兩個月蟬聯(lián)合資純電銷量冠軍。

廣汽豐田的經(jīng)典三巨頭——凱美瑞、賽那和漢蘭達，上半年累計銷量超過了17.9萬臺，在品牌中占比高達 49.2%，幾乎占了半壁江山。這說明廣汽豐田的經(jīng)典車型，目前依然魅力十足，是燃油車喜愛者眼中的香餑餑，具有非常強大的市場競爭力，繼續(xù)成為廣汽豐田的利潤源泉，并不像一些品牌用廉價入門車型沖擊銷量，實際利潤卻低得可憐。

有業(yè)內(nèi)人士表示，如今的汽車市場有向快銷品演化的趨勢，無論是產(chǎn)品還是營銷方式，都顯得五花八門，令人眼花繚亂。特別是激烈的價格戰(zhàn)、快速的產(chǎn)品更迭和一些低價產(chǎn)品的出現(xiàn)，對許多老牌汽車品牌造成了很大沖擊。廣汽豐田能在困境之中，實現(xiàn)逆勢上漲，不僅顯示了其在產(chǎn)品、服務(wù)和營銷上的強大實力，也顯示了廣大汽車消費者對廣汽豐田這個品牌，是多么喜愛和信任。

在上個月舉辦的第二屆科技日上，廣汽豐田又以“新體制、新平臺、新生態(tài)”的嶄新面貌，全面展現(xiàn)了它在中國本土化上進行深耕的決心與聚變“2030”戰(zhàn)略的進階成果，彰顯了進擊智電新頭部的強勁勢頭。其中在混動領(lǐng)域，廣汽豐田將全面深化多路徑布局，首次導(dǎo)入增程動力并搭載在下一代漢蘭達和賽那上，同步加快導(dǎo)入高性能插混車型，在主流消費區(qū)間率先集齊三大混動路線，開啟“大混動時代”。伴隨著油電共進戰(zhàn)略深化，用戶權(quán)益也將獲得升級：包括凱美瑞、漢蘭達、賽那、威蘭達、鋒蘭達在內(nèi)的五款熱銷車型，全部推出了價值 8000元的終身質(zhì)保權(quán)益，覆蓋發(fā)動機、變速箱、混動動力電池核心部件。

目前，廣汽豐田正攜手頭部科技朋友圈，全力推進 AI 生態(tài)布局，讓AI成為廣豐驅(qū)動創(chuàng)新的最強動能。華為等中國頭部科技伙伴，現(xiàn)階段已開始為廣汽豐田智能化體驗強勢賦能。在上海車展首發(fā)的鉑智7，憑借旗艦車D級尺寸、激光雷達智能駕駛輔助和鴻蒙座艙三大優(yōu)勢，獲得了海內(nèi)外廣泛關(guān)注和好評。鉑智3X，將全球首發(fā)搭載Momenta全新迭代的R6飛輪大模型。該模型基于強化學(xué)習(xí)技術(shù)，通過在真實數(shù)據(jù)構(gòu)建的模擬環(huán)境中自主學(xué)習(xí)駕駛行為，持續(xù)積累經(jīng)驗并快速進化。

這一系列戰(zhàn)略和優(yōu)勢，無疑使廣汽豐田煥發(fā)出新的活力，并繼續(xù)在今年下半年的市場競爭中叱咤風(fēng)云。一個實力雄厚又能進行華麗轉(zhuǎn)身的廣汽豐田，勢必在中國汽車市場中再創(chuàng)新的輝煌。