近兩年自主汽車品牌，論顏值、論設計，最吸引筆者的并非銷量冠軍比亞迪、也并非后起之秀吉利，而是長安；實際上無論是長安品牌還是旗下子品牌阿維塔、長安啟源以及深藍，在設計與顏值層面，一直走在尤其是年輕消費者心里“最前沿”。近日，長安汽車正式發(fā)布第三代UNI-V。

此次第三代UNI-V迎來了從內(nèi)到外的全面升級，最為直接的便是外觀方面的革新。第三代UNI-V采用全新的前臉造型，原本無邊界式中網(wǎng)被更換為“鯊魚鼻”樣式封閉式前臉，整體視覺觀感更加扁平；前包圍兩側設計有大尺寸進氣口造型，無疑將運動感再度拉滿；上方全新造型燈組整體則更顯犀利，“戰(zhàn)斗氣息”更加強烈。

車身方面依舊延續(xù)現(xiàn)款車型溜背式轎跑車身，貫穿式車身筋線簡潔且舒展；無邊框式車門、隱藏式門把手等設計依舊得到保留。值得一提的是，在頂配運動版車型上，第三代UNI-V采用前四活塞橙色剎車卡鉗，視覺與性能雙提升。

車尾依舊是經(jīng)典的設計風格，貫穿式尾燈組搭配中央可發(fā)光車標，夜晚點亮后辨識度頗高，同時頂配車型上同樣搭載可升降電動尾翼，包圍下方大尺寸擾流設計則再度將整車運動感推到頂點，同時運動版車型采用雙邊四出排氣設計，視覺沖擊十分強烈。

內(nèi)飾方面，第三代UNI-V取消原本“艦針式”屏幕布局，更為常規(guī)的懸浮式液晶儀表搭配中央懸浮式車機大屏，更加符合當下消費者對于車內(nèi)科技感的需求；簡潔的T字型座艙布局，儀表臺層次感清晰，值得一提的是，第三代UNI-V保留空調(diào)等常用功能物理按鍵，全新電子擋把造型也更加符合人體工程學。

車機內(nèi)置天域OS座艙系統(tǒng)，DeepSeek AI語音大模型的介入也讓人機交互更加順暢、輕松；同時第三代UNI-V標配L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動力單元，第三代UNI-V依舊提供1.5T和2.0T兩種動力單元供大家選擇，其中1.5T車型采用500Bar超高壓直噴新藍鯨發(fā)動機，最大功率141kW、最大扭矩310N·m，匹配新藍鯨7速濕式雙離合變速箱；2.0T車型則首發(fā)搭載藍鯨新一代發(fā)動機，最大功率180kW、最大扭矩400N·m，與之匹配的則為愛信8AT變速箱。實際上這兩套動力組合均承受住了市場多年來的檢驗，無論是油耗還是動力反饋，都有著不錯的表現(xiàn)。

寫在最后：

隨著國內(nèi)市場新能源產(chǎn)品滲透率的不斷提升，即便是公認的運動型轎車，也難免因燃油屬性達到銷售瓶頸期，所以此次第三代UNI-V想要在終端市場突破瓶頸，售價是關鍵因素，更主要的還是要看后續(xù)混動車型的跟進速度。