當(dāng)全球最嚴(yán)安全測試榜單出爐，前三甲竟被同一品牌包攬？7月9日，EuroNCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）2025年最新碰撞測試結(jié)果揭曉，吉利旗下領(lǐng)克Z20、極氪7X、極星4三款新能源車型不僅全部斬獲五星評級，更以綜合得分包攬前三——這場“安全之戰(zhàn)”的勝利，藏著中國車企怎樣的技術(shù)底氣？

最直觀的震撼來自領(lǐng)克Z20的表現(xiàn)。作為2025年度中國品牌綜合成績第一，它不僅刷新了自身品牌紀(jì)錄，更追平了2023年至今SUV車型的最高綜合得分。而這一“巔峰分?jǐn)?shù)”的上一位保持者，正是同為吉利旗下的極氪X。也就是說，全球SUV安全性能的“天花板”，已連續(xù)兩年被吉利系車型“鎖死”。對比同期測試的競品，奇瑞TIGGO8綜合得分81，奧迪Q5僅85，吉利的優(yōu)勢一目了然。

成績背后，是近15年的技術(shù)厚積薄發(fā)。中汽中心數(shù)據(jù)顯示，吉利以1562項(xiàng)安全技術(shù)專利公開數(shù)穩(wěn)居中國車企第一，這不是簡單的數(shù)字，而是從車身結(jié)構(gòu)到智能安全的全方位布局。早在2009年，吉利熊貓就以CNCAP五星成績成為A00級“安全標(biāo)桿”；如今，博越、星越L、領(lǐng)克01等超40款車型，已在EuroNCAP、澳洲ANCAP、CNCAP等全球權(quán)威測試中拿下五星。這些車型覆蓋從微型車到高端新能源的全品類，意味著無論用戶選擇哪種車型，安全都是吉利的“標(biāo)配”。

對普通消費(fèi)者而言，這些技術(shù)轉(zhuǎn)化為更真實(shí)的安全感。比如極氪7X在成人保護(hù)環(huán)節(jié)得分90%，意味著碰撞時對駕駛位、副駕的防護(hù)達(dá)到頂級；領(lǐng)克Z20的行人保護(hù)系統(tǒng)，能在緊急情況下主動降低對行人的傷害；極星4的兒童安全座椅固定技術(shù)，讓家長無需擔(dān)心顛簸路段的安全隱患。這些細(xì)節(jié)，正是吉利專利技術(shù)在日常用車場景中的具體落地。

從“安全入門”到“全球領(lǐng)跑”，吉利用40+五星車型、1562項(xiàng)專利證明：安全不是營銷噱頭，而是技術(shù)積累的必然結(jié)果。當(dāng)越來越多中國品牌在全球最嚴(yán)測試中“包攬前三”，我們看到的不僅是一款車的安全，更是中國汽車工業(yè)的安全底氣。畢竟，對用戶來說，最好的“安全承諾”，從來都是用成績說話。