說(shuō)起來(lái)蔚來(lái)汽車這家造車新勢(shì)力車企的“引領(lǐng)者”，最近幾年整體的生存現(xiàn)狀真的不太樂(lè)觀。不僅是在銷量上被理想、問(wèn)界、零跑、小鵬以及小米等眾多造車新勢(shì)力所超越，蔚來(lái)汽車還是目前所有造車新勢(shì)力中虧損最高的車企，據(jù)說(shuō)已經(jīng)突破了千億。而且在進(jìn)入到2025年之后，蔚來(lái)汽車的虧損情況也并沒(méi)有得到明顯的好轉(zhuǎn)。以至于前段時(shí)間網(wǎng)上傳出了“車圈恒大”這個(gè)傳聞時(shí)，有不少人將矛頭都指向了蔚來(lái)汽車。然而，就是在這種大背景下，蔚來(lái)汽車似乎并沒(méi)有太多的危機(jī)感。除了蔚來(lái)品牌外，蔚來(lái)汽車還成立了樂(lè)道和螢火蟲(chóng)兩個(gè)全新的汽車品牌。樂(lè)道首款車型樂(lè)道L60是在去年上市的，螢火蟲(chóng)的首款車型則是在今年上半年正式上市。

從這兩個(gè)品牌的定位來(lái)看，主打家用的樂(lè)道品牌應(yīng)該是承載了蔚來(lái)汽車銷量增長(zhǎng)的重要使命。而螢火蟲(chóng)更像是一個(gè)小眾汽車品牌，未來(lái)主要面向歐洲市場(chǎng)。雖然在樂(lè)道L60上市之時(shí)，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌這款車寄予了厚望。但從目前這臺(tái)車的銷量表現(xiàn)來(lái)看，其實(shí)是也沒(méi)有達(dá)到李斌本人預(yù)期的了。在去年12月月銷量達(dá)到巔峰突破萬(wàn)輛之后，進(jìn)入到2025年樂(lè)道L60的銷量就出現(xiàn)了非常明顯的下降。最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，6月樂(lè)道L60銷量為6400輛，環(huán)比增長(zhǎng)近19%。在新能源SUV銷量榜中，甚至都進(jìn)入不到前20名。要知道，這臺(tái)車如果采用BaaS電池租用方案購(gòu)買的話，售價(jià)已經(jīng)低至14.99萬(wàn)元。而且在平臺(tái)技術(shù)上，樂(lè)道L60相比同級(jí)別的蔚來(lái)ES6甚至還更先進(jìn)一些。即便如此，從目前的銷量表現(xiàn)來(lái)看，樂(lè)道L60似乎并沒(méi)有能力肩負(fù)起“復(fù)興蔚來(lái)”的使命。

就在7月10日，樂(lè)道汽車第二款車型樂(lè)道L90正式開(kāi)啟了預(yù)售。定位是大型純電SUV，預(yù)售價(jià)為27.99萬(wàn)元，如果采用BaaS電池租用方案購(gòu)買的話，售價(jià)已經(jīng)低至19.39萬(wàn)元，把大型純電SUV的售價(jià)拉低至20萬(wàn)以內(nèi)。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，在國(guó)內(nèi)車市居然是一直走高端路線的蔚來(lái)汽車，把大型純電SUV的價(jià)格打下來(lái)了，就問(wèn)你意不意外？因?yàn)榫驮?月底，樂(lè)道汽車總裁沈斐還表示樂(lè)道L90預(yù)售價(jià)35~40萬(wàn)元區(qū)間。網(wǎng)上更是有人調(diào)侃稱，如果樂(lè)道L90售價(jià)30萬(wàn)以下，就給李斌叫一句斌哥。30萬(wàn)元以上，那就只能叫斌子了。那現(xiàn)在請(qǐng)問(wèn)，樂(lè)道L90的這個(gè)預(yù)售價(jià)該怎么稱呼李斌總？

樂(lè)道L90也是基于蔚來(lái)最新的NT3.0平臺(tái)打造，搭載全域900V高壓架構(gòu)。車長(zhǎng)超5.1米，軸距達(dá)到了3.11米，采用的是2+2+2的6座布局，車內(nèi)空間非常的寬敞。這臺(tái)車還配備了17.3英寸的第二排娛樂(lè)屏和二排零重力座椅，還擁有8.86升的車載冰箱。動(dòng)力上有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型可供選擇，兩驅(qū)版車型純電續(xù)航是605公里零百加速5.9秒，四驅(qū)版車型純電續(xù)航570公里零百加速4.7秒。最后想問(wèn)一下，你覺(jué)得售價(jià)低至19.39萬(wàn)元的樂(lè)道L90，能不能成為爆款車型？

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