當(dāng)汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”從價(jià)格戰(zhàn)蔓延至品類戰(zhàn)，曾經(jīng)小眾的“方盒子”SUV賽道，已然成為兵家必爭(zhēng)的紅海。2025年上半年硝煙散盡，一份沉甸甸的銷量榜單，不僅清晰地描繪出市場(chǎng)的座次，更揭示了用戶選擇的最終答案。在這場(chǎng)“硬派”與“潮流”的交鋒中，捷途汽車憑借其燃油“雙雄”產(chǎn)品組合，以無(wú)可爭(zhēng)議的姿態(tài)，向市場(chǎng)宣告了新王者的誕生。

在解讀這份榜單之前，我們有必要先看懂其背后的“捷途速度”。這并非偶然的爆款，而是一個(gè)品牌體系化力量的厚積薄發(fā)。從2022年的18萬(wàn)輛，到2023年的31.5萬(wàn)輛，再到劍指2024年超56.8萬(wàn)輛的宏大目標(biāo)，捷途銷量實(shí)現(xiàn)了“兩年三級(jí)跳”的驚人跨越。其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速高達(dá)93.6%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。這股勢(shì)能不僅席卷國(guó)內(nèi)，更在全球市場(chǎng)開(kāi)花結(jié)果，超170萬(wàn)的全球用戶和遍布多個(gè)國(guó)家的SUV細(xì)分市場(chǎng)前三地位，共同鑄就了捷途作為“全球方盒子市場(chǎng)的中國(guó)符號(hào)”的堅(jiān)實(shí)根基。

正是基于這樣強(qiáng)大的品牌勢(shì)能，我們?cè)賮?lái)看榜單上的表現(xiàn)，一切便有了答案。

第一名：捷途旅行者（銷量71741輛）捷途旅行者憑借其硬朗方盒造型和兼顧城市與越野的實(shí)用性，在2025年上半年以71741輛的銷量，再次穩(wěn)坐方盒子SUV銷量冠軍寶座。自上市22個(gè)月以來(lái)，其全球累計(jì)銷量已突破28.1萬(wàn)輛，自其上市以來(lái)連續(xù)13個(gè)月方盒子累銷冠軍，同時(shí)成為市場(chǎng)上最快突破20萬(wàn)銷量的方盒子車型，6月單月銷量更達(dá)15289輛，遠(yuǎn)超許多車型半年的銷量。 其成功秘訣在于精準(zhǔn)把握用戶需求，滿足了消費(fèi)者對(duì)“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的向往，真正實(shí)現(xiàn)了“可城可野的自由駕乘體驗(yàn)。 不僅如此，捷途旅行者還在全球市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，以35204輛的成績(jī)領(lǐng)跑方盒子SUV出口銷量排行榜，彰顯了其卓越的產(chǎn)品力。

第二名：哈弗大狗（銷量70289輛）作為捷途旅行者最強(qiáng)勁的對(duì)手，哈弗大狗以微弱差距緊隨其后，其實(shí)力不容小覷。它憑借深入人心的命名和偏向硬派越野的設(shè)計(jì)風(fēng)格，1.5T+7DCT變速箱的版本加上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9DCT變速箱兩套動(dòng)力系統(tǒng)，以及配備配的前置適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，贏得了大量用戶的喜愛(ài)。

第三名：捷途自由者（銷量47512輛）作為冠軍身旁的最佳拍檔，上半年累計(jì)銷量47512輛的亮眼成績(jī)，不僅穩(wěn)居銷量榜季軍寶座，更與旅行者共同構(gòu)筑了捷途品牌的"雙王牌"陣容。值得一提的是，捷途自由者還取得了15290輛的出口銷量成績(jī)。在這份熱銷的背后，是捷途自由者對(duì)“自由”二字的深刻詮釋，在城市通勤中，它是靜謐從容的出行伴侶，在曠野中，它是探索自然的馳騁利器。

第四名：坦克300（銷量38288輛）作為引爆國(guó)內(nèi)方盒子熱潮的“開(kāi)創(chuàng)者”，坦克300依然是市場(chǎng)中不可忽視的重要力量。它憑借硬核的越野性能和復(fù)古造型，三種動(dòng)力四款車型，是許多人心中的“夢(mèng)想之車”。但面對(duì)捷途雙雄等后起之秀的猛烈攻勢(shì)，坦克300也感受到了前所未有的壓力，如何推陳出新，將是其穩(wěn)固地位的關(guān)鍵。

第五名：iCAR V23（銷量34109輛）作為榜單中的“超級(jí)黑馬”，iCAR V23的出現(xiàn)令人驚喜。其獨(dú)特的“科技復(fù)古”美學(xué)和來(lái)自奇瑞集團(tuán)的技術(shù)背書(shū)，使其迅速吸引了年輕消費(fèi)者的目光。它的熱銷，預(yù)示著方盒子市場(chǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)向正變得更加多元和個(gè)性化。

第六名：哈弗猛龍PHEV（銷量29822輛）哈弗猛龍PHEV精準(zhǔn)切入了“輕越野”新能源市場(chǎng)。其外觀方正硬朗，散發(fā)著不容小覷的硬漢氣息。動(dòng)力上，它搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，這套系統(tǒng)不僅保證了戶外探索時(shí)的強(qiáng)勁動(dòng)力與脫困能力，更帶來(lái)了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足了用戶對(duì)低成本用車的核心需求。

第七名：豹5（銷量27119輛）作為方程豹品牌的開(kāi)山之作，豹5自誕生起便備受矚目。它定位為更純粹的硬派越野SUV，搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)。其系統(tǒng)綜合功率為505kW，總扭矩760N·m，并采用非承載式車身，以及頂配車型搭載的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。對(duì)于真正的越野愛(ài)好者而言，豹5無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。

第八名：北京越野BJ30（銷量22186輛）背靠“北京越野”這塊金字招牌，BJ30雖是新兵，卻傳承了深厚的越野基因。它采用了家族化的“五方孔”設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)上融入了更多現(xiàn)代化元素。其搭載的“魔核電驅(qū)”混動(dòng)系統(tǒng)，讓這款“電驅(qū)輕野SUV”在保證越野樂(lè)趣的同時(shí)，也兼顧了城市通勤的平順與高效。

第九名：鈦3（銷量：20663輛）作為一款4月才上市的新車，鈦3在短短三個(gè)月內(nèi)便實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬(wàn)的驚人成就，其成功背后是極為精準(zhǔn)的破局式定位。它以承載式車身和云輦-C智能懸架，iTAC扭矩分配系統(tǒng)、承載式的車身結(jié)構(gòu)，保證了卓越的公路行駛品質(zhì)，在此基礎(chǔ)上，它更以全球首款深度集成的車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)這一“殺手锏”實(shí)現(xiàn)了技術(shù)降維打擊，將汽車從單一的代步工具升級(jí)為能隨時(shí)記錄、分享生活的“科技潮品”。正是這種“硬派造型+城市舒適+顛覆科技”的完美融合，讓鈦3成功開(kāi)辟了新賽道，成為了一個(gè)超越硬派越野車范疇的全場(chǎng)景生活玩伴。

第十名：坦克500新能源（銷量20309輛）坦克500新能源成功地將豪華商務(wù)與硬派越野融為一體。其外觀設(shè)計(jì)威武霸氣，尺寸傲人，內(nèi)飾用料考究，營(yíng)造出強(qiáng)烈的豪華感。而其搭載的Hi4-T混動(dòng)系統(tǒng)，則在提供澎湃動(dòng)力的同時(shí)，保留了坦克品牌引以為傲的強(qiáng)大越野性能，為高端用戶提供了一個(gè)全場(chǎng)景、高品質(zhì)的出行解決方案。

2025上半年的銷量塵埃落定，方盒子市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局已然清晰。捷途旅行者和自由者不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雙雙殺入前三，更在出口市場(chǎng)展現(xiàn)出斷層式的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。這背后，不僅是對(duì)用戶需求的深刻洞察，更是“捷途速度”的完美體現(xiàn)。隨著下半年市場(chǎng)的開(kāi)啟，新一輪的角逐已經(jīng)開(kāi)始，我們期待這些硬派方盒子車型能為我們帶來(lái)更多精彩的表現(xiàn)！