有小伙伴在私信里面問我一件事情，他呢，準(zhǔn)備買比亞迪唐系列車型，而唐家族呢，目前是有好幾款，分別是唐DMI、DMP、EV，還有唐L的插混和純電兩個(gè)版本，此時(shí)，問我到底該怎么買才是最合適的，而對(duì)此，他認(rèn)為最有選擇的，現(xiàn)如今也就只剩下唐DMI和唐L，那么，車主從這兩款車型里面，該選擇哪一款比較好呢？

其實(shí)，我個(gè)人可以很直白地告訴你一個(gè)答案，那便是直接選擇唐DMI，我們從消費(fèi)者的角度來看，就能很明顯看到問題的，不信，大家可以看銷量，哪怕是6月份這個(gè)淡季，唐DM銷量也有6961輛，而唐LDM和EV兩個(gè)版本的車輛加起來銷量都沒有唐DMI的高，從市場(chǎng)反饋也能看出來，準(zhǔn)車主更加愿意選擇唐DMI的。

首先，我認(rèn)為就是唐DMI極高的性價(jià)比了，從售價(jià)也能看出來，唐DMI的起售價(jià)在16.98萬，而頂配也才21.98萬，而唐L的起售價(jià)在22.98萬，頂配來到了28.58萬，啥概念，不用我多說了吧？性價(jià)比就是一個(gè)最大問題，更何況，哪怕是頂配，該給的配置都已經(jīng)夠車主使用了，更何況后續(xù)還要保險(xiǎn)費(fèi)的支出也是一個(gè)大問題，性價(jià)比方面，唐DMI吊打唐L。

再然后，就是技術(shù)成熟度問題了，雖然，唐L的技術(shù)底子是來自于唐系列家族的，也算是唐家族的一種延伸，可從技術(shù)的角度來講，唐DMI的技術(shù)成熟度要遠(yuǎn)高于唐L的，唐L這款車是剛剛上線的一輛車，而唐DMI前后迭代了好幾個(gè)版本，帶來的好處就是唐DMI各方面技術(shù)的成熟度都要遠(yuǎn)比唐L要好，說到底，就是市場(chǎng)論證比較好。

當(dāng)然，市場(chǎng)也替我們檢驗(yàn)過了，唐L這款車是新車，新車的好處是技術(shù)比較先進(jìn)，可市場(chǎng)檢驗(yàn)方面就稍顯欠缺，而唐DMI從第一款車上線到現(xiàn)在，也是見證了比亞迪從第一代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)如今第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，市場(chǎng)早已向我們檢驗(yàn)了這輛車的好壞，什么地方有問題，你都能在網(wǎng)上找到對(duì)應(yīng)的事情，車主在買的時(shí)候也會(huì)知根知底。

當(dāng)然，說完了好處，就不得不開始說唐L的問題了，最大的問題，就是這款車剛上線沒多久了，很多車主看不到的缺點(diǎn)，目前還沒有出來，很多車主對(duì)這輛車并沒有想象中那么知根知底，說到底，這種不確定性，是很難量化的，而 最好的方法就是先等等，等這輛車上線一兩年后，隨著市場(chǎng)反饋到了，再來考慮也不遲。

還有技術(shù)成熟度問題，你別看唐L，比亞迪拿出了不少壓箱底的技術(shù)，出色的配置，續(xù)航表現(xiàn)極為優(yōu)秀，操控也不錯(cuò)，可是，問題在于這些技術(shù)都沒有得到市場(chǎng)的論證和反饋，技術(shù)成熟度怎么樣，誰都不好說，對(duì)于車主而言，這種技術(shù)好不好，只能說是一種觀點(diǎn)或者看法，你要真的說這輛車很好，那我只能說，看情況。

最后，還是老生常談的性價(jià)比問題，前邊也說了，唐L的售價(jià)在唐DMI面前沒啥太大的優(yōu)勢(shì)，可用車的角度來說，唐L依然是沒有什么特別大的優(yōu)勢(shì)，畢竟唐L對(duì)標(biāo)的是隔壁理想L7、問界M7還有小鵬G9等車型，可帶來的用車成本也跟著會(huì)上漲不少，很自然車主也就得做好花更多的用車成本這件事情了。