近日，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)重磅消息，福特與別克兩大品牌正式入局增程式混動(dòng)領(lǐng)域。相關(guān)新車(chē)信息已陸續(xù)披露，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

江鈴福特旗下的烈馬新能源現(xiàn)身最新一期工信部申報(bào)圖，將推純電和增程兩種動(dòng)力版本，計(jì)劃于今年第四季度上市。外觀上，增程版與純電版保持一致，與燃油版卻風(fēng)格迥異，整體盡顯硬派氣質(zhì)。寬大的前機(jī)蓋帶來(lái)強(qiáng)烈力量感，中網(wǎng)“BRONCO”標(biāo)識(shí)可點(diǎn)亮，搭配全新大燈組與運(yùn)動(dòng)化下包圍，極具視覺(jué)沖擊力。

車(chē)身尺寸方面，純電版長(zhǎng)寬高為5025/1960/1815（1825mm），增程版為5025/1960/1825mm(1815mm/1840mm)，軸距均為2950mm。車(chē)尾采用豎置尾燈與外掛備胎設(shè)計(jì)，尾門(mén)側(cè)開(kāi)，越野風(fēng)格濃郁。

動(dòng)力上，純電動(dòng)版搭載蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池容量105.4kWh，CLTC純電續(xù)航達(dá)650km；增程版配備江鈴汽車(chē)生產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，前后雙電機(jī)峰值功率可觀，搭載43.7kWh電池，CLTC純電續(xù)航220km，滿油滿電綜合續(xù)航1220km。

與此同時(shí)，別克也發(fā)布了全新高端新能源子品牌至境旗下首款轎車(chē)至境L7，采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。外觀上，狹長(zhǎng)式大燈組與封閉式前格柵，凸顯新能源車(chē)型身份，前機(jī)蓋隆起筋線增添運(yùn)動(dòng)感。車(chē)頂配備激光雷達(dá)，預(yù)示著其在智能輔助駕駛領(lǐng)域的不俗表現(xiàn)。

車(chē)身側(cè)面線條流暢，隱藏式車(chē)門(mén)把手搭配亮黑色與鍍鉻飾條，精致感十足。車(chē)尾貫穿式尾燈設(shè)計(jì)復(fù)雜，小鴨尾提升層次感。尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距達(dá)3000mm，定位中大型轎車(chē)。動(dòng)力方面，由上汽通用生產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，匹配磷酸鐵鋰電池組，最高車(chē)速200公里/小時(shí)。

近年來(lái)，增程式混動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，理想、賽力斯等品牌已取得顯著成績(jī)。如今福特別克的加入，無(wú)疑將使這一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。從技術(shù)研發(fā)角度看，增程式混動(dòng)技術(shù)研發(fā)難度低、周期短，傳統(tǒng)車(chē)企可快速整合現(xiàn)有技術(shù)資源推出新品。成本控制上，其對(duì)電池容量要求較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效降低成本，讓車(chē)企制定更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。不過(guò)，當(dāng)前布局增程式混動(dòng)的廠家多選擇“混動(dòng)+純電”雙線發(fā)展。盡管混動(dòng)車(chē)型受眾目前高于純電，但未來(lái)市場(chǎng)如何演變，仍充滿變數(shù)。